L200 Bigfoot

[ProntoBasso]

Ynt: L200 Bigfoot

Bu durumda, (km saati ve gps eşit hız gösteriyorsa) kilometre sayacının daha büyük çaplı lastiğe rağmen katettiğimiz gerçek mesafeden daha az saydığı tezi çürüyor mu?

Teoride ve mantıkta farklı göstermeleri gerekiyor, ama içinden çıkamadığım bi nedenden dolayı aynı gösteriyorlar.

 

[nitroces]

Ynt: L200 Bigfoot

bence konu cok gereksiz.

km teli lastik çapı küçülsede büyüsede aynı km yi gösterir.lastiğin çapı önemli değillastik çapı artınca yüzey artıyorama busefer daha az dönme çapı ile aynı km yi cevir.

ancak şu var lastik çapı kucuk tekerlek 100 km de buyuk çaplı lastiğe göre daha cok döner.bu sizi aldatmasın yüzey teması kac metre gittiyse km teli o kadar doner..

 

[ProntoBasso]

Ynt: L200 Bigfoot

bence konu cok gereksiz.

km teli lastik çapı küçülsede büyüsede aynı km yi gösterir.lastiğin çapı önemli değillastik çapı artınca yüzey artıyorama busefer daha az dönme çapı ile aynı km yi cevir.

ancak şu var lastik çapı kucuk tekerlek 100 km de buyuk çaplı lastiğe göre daha cok döner.bu sizi aldatmasın yüzey teması kac metre gittiyse km teli o kadar doner..

Yanlışınız var,
Lastiğin çapı arttığında çevreside artar.
Deney: iki tane farklı ebatlarda yuvarlak silgi alınır ortalarına kibrit çöpü sokulur, küçük olan silginin büyük olan silgiyle aynı mesafeyi katetmesi için ortasındaki kibrit çöpünün daha fazla dairesel hareket yapması, kendi ekseni etrafında daha çok tur dönmesi gerekir.

eski ve yeni lastiklerimin değerleri;
işaretli yerler;
kırmızı: Lastiğin mil başına yaptığı dönüş
Yeşil: solda gerçek hız, sağda kilometre hız göstergesinde okunan hız.

Lastik çapı kucuk tekerlek 100 km de buyuk çaplı lastiğe göre daha cok döner.bu sizi aldatmasın yüzey teması kac metre gittiyse km teli o kadar doner

Araç bu bilgiyi lasiğin dönüşünden alıyor yani lastiğin bağlı olduğu aksların dönüşünden büyük çaplı lastiğe bağlı aks daha az döneceği için normal hızından ve katettiği kilometreden daha az bir değer hesaplıyor.

 

[nitroces]

Ynt: L200 Bigfoot

ben ona itiraz etmiyorum ki.lastiğin çapı büyüyünce çevresi artar vede küçük çaplı lastiğe göre daha az tur atar,öylede olması gerekir.
ancak bunun ne hıza nede yapılan km ye etkisi vardır.

 

[omergin]

Ynt: L200 Bigfoot

yanıldıgınız kısım lastigin açısal hızının degismemesi.. v=w x r esitliginden r (yarıçap) ne kadar artarsa hızında o kadar arttıgıın gorebiliriz..

 

[lokosit]

Ynt: L200 Bigfoot

Mert eski lastiğin 205/80/16 olması lazım

Yanlışınız var,
Lastiğin çapı arttığında çevreside artar.
Deney: iki tane farklı ebatlarda yuvarlak silgi alınır ortalarına kibrit çöpü sokulur, küçük olan silginin büyük olan silgiyle aynı mesafeyi katetmesi için ortasındaki kibrit çöpünün daha fazla dairesel hareket yapması, kendi ekseni etrafında daha çok tur dönmesi gerekir.

eski ve yeni lastiklerimin değerleri;
işaretli yerler;
kırmızı: Lastiğin mil başına yaptığı dönüş
Yeşil: solda gerçek hız, sağda kilometre hız göstergesinde okunan hız.

Araç bu bilgiyi lasiğin dönüşünden alıyor yani lastiğin bağlı olduğu aksların dönüşünden büyük çaplı lastiğe bağlı aks daha az döneceği için normal hızından ve katettiği kilometreden daha az bir değer hesaplıyor.

 

[ProntoBasso]

Ynt: L200 Bigfoot

olabilir mete abi ; 100 km de 3 km daha eksik hesap etcem o zaman

 

[nitroces]

Ynt: L200 Bigfoot

2009 model l200 'me yaptırdığım orjinalden one on one kopya 4cm lik spacer larımı satıyorum.İlgilenen arkadaşlara fiyat konusunda yardımcı olacağım.

 

[CAPTAIN_34]

Ynt: L200 Bigfoot

Mert hocam merhaba.Aracınız ve uğraşlarınız için sizi birkezdaha tebrik etmek istiyorum.Yılbaşından hemen sonra anlaşmış olduğum 305/50/r20 cooper marka lastik ve japonmalı jant almayı düşünüyorum fakat bu jant ve lastikleri taktığımzaman aracı yükseltmem gerekecek.Diğer forumdan biliyosunuz ki bende araçla kendim uğraşmayı seven ve tercih eden birisiyim.Ben 7cm lik bir yükseltme yapmak istiyorum ve anladığım kadarıyla 3.5 santimlik bir ek yapmam gerekecek.Benim sorum bu aparatın atamımı 3.5 cm olmalı yoksa 2 flanş arasındaki yuvarlak halkamı 3.5 cm olmalı...Saygılar...

 

[ProntoBasso]

Ynt: L200 Bigfoot

Hocam selamlar, şimdi şu kilit mevzuunu okuyordum diğer forumda vallahi eline sağlık. süper iş çıkarmışsın.
Bu aparatın toplam uzunluğu 3.5cm civarında olmalı daha küçüğü olmuyo zaten amortisör üzerindeki vidalar uzun geliyor,
benim fikrim şu, amortisörün üzerindeki vidaların ölçüsünü alıp yapılabilecek en kısa flanşı yaptır çünkü flanş uzadıkça araç yükselmek yerine amortisörler sıkışmaya ve sürüş sertleşmeye başlıyor.
7 cmlik yükseltmeyi rahatlıkla sağlayacaktır. lastikleri taktırdıktan sonra bir bak eğer artikülasyonda sürtme yoksa gerek kalmayabilir yükseltmeye.
Görüşmek üzere, saygı bizden

 

[lokosit]

Ynt: L200 Bigfoot

Mert hocam merhaba.Aracınız ve uğraşlarınız için sizi birkezdaha tebrik etmek istiyorum.Yılbaşından hemen sonra anlaşmış olduğum 305/50/r20 cooper marka lastik ve japonmalı jant almayı düşünüyorum fakat bu jant ve lastikleri taktığımzaman aracı yükseltmem gerekecek.Diğer forumdan biliyosunuz ki bende araçla kendim uğraşmayı seven ve tercih eden birisiyim.Ben 7cm lik bir yükseltme yapmak istiyorum ve anladığım kadarıyla 3.5 santimlik bir ek yapmam gerekecek.Benim sorum bu aparatın atamımı 3.5 cm olmalı yoksa 2 flanş arasındaki yuvarlak halkamı 3.5 cm olmalı...Saygılar...

Selçuk nerelerdesin? Hoşgeldin aramıza

 

[lokosit]

Ynt: L200 Bigfoot

Hocam selamlar, şimdi şu kilit mevzuunu okuyordum diğer forumda vallahi eline sağlık. süper iş çıkarmışsın.
Bu aparatın toplam uzunluğu 3.5cm civarında olmalı daha küçüğü olmuyo zaten amortisör üzerindeki vidalar uzun geliyor,
benim fikrim şu, amortisörün üzerindeki vidaların ölçüsünü alıp yapılabilecek en kısa flanşı yaptır çünkü flanş uzadıkça araç yükselmek yerine amortisörler sıkışmaya ve sürüş sertleşmeye başlıyor.
7 cmlik yükseltmeyi rahatlıkla sağlayacaktır. lastikleri taktırdıktan sonra bir bak eğer artikülasyonda sürtme yoksa gerek kalmayabilir yükseltmeye.
Görüşmek üzere, saygı bizden

Mert sen Yükselttinmi aracı?
Spacer ile flans aynı şeymi?

 

[CAPTAIN_34]

Ynt: L200 Bigfoot

Hocam selamlar, şimdi şu kilit mevzuunu okuyordum diğer forumda vallahi eline sağlık. süper iş çıkarmışsın.
Bu aparatın toplam uzunluğu 3.5cm civarında olmalı daha küçüğü olmuyo zaten amortisör üzerindeki vidalar uzun geliyor,
benim fikrim şu, amortisörün üzerindeki vidaların ölçüsünü alıp yapılabilecek en kısa flanşı yaptır çünkü flanş uzadıkça araç yükselmek yerine amortisörler sıkışmaya ve sürüş sertleşmeye başlıyor.
7 cmlik yükseltmeyi rahatlıkla sağlayacaktır. lastikleri taktırdıktan sonra bir bak eğer artikülasyonda sürtme yoksa gerek kalmayabilir yükseltmeye.
Görüşmek üzere, saygı bizden

Çok teşekkürederim mert hocam.Hem cevap için hemde kilit meselesi için.Burada bizlerle paylaştığın bilgiler çok işime yarayacak tekrar teşekkürederim.Kilit mevzuğuna gelince bu yaptıklarının yanında çocuk oyuncağı bile sayılmaz...Görüşmeküzere...

 

[CAPTAIN_34]

Ynt: L200 Bigfoot

Selçuk nerelerdesin? Hoşgeldin aramıza

Saol mete abi hoşbulduk Üye olalı baya olmuştu ama ancak girip okuyup bişeyler yazabildim.Bundansonra buralardayım...

 

[ProntoBasso]

Ynt: L200 Bigfoot

Çok teşekkürederim mert hocam.Hem cevap için hemde kilit meselesi için.Burada bizlerle paylaştığın bilgiler çok işime yarayacak tekrar teşekkürederim.Kilit mevzuğuna gelince bu yaptıklarının yanında çocuk oyuncağı bile sayılmaz...Görüşmeküzere...

Selçuk ben teşekkür ederim, bi işe yarıyorsa paylaşımlar ne mutlu bana.

 

[CAPTAIN_34]

Ynt: L200 Bigfoot

Bu dodikler senin araca çok yakışır bence... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320447485530&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en