2008 Grand Vitara Dizel

freebird' Alıntı:

Arkadaşlar,
Son mesajıma (Suzuki ve benzeri birçok araçtaki normal sürüş modunda 43/57 oranı ile alakalı) destek/ıspat olarak ve ayrıca sürekli 4wd pozisyonunun avantajlarına istinaden işin gerçek uzmanı Subarunun sitesinden aldığım yazıyı sunuyorum ;

Subaru, güvenlik ve performansı bir arada sunan ideal aktarma sisteminin Simetrik Sürekli Dört Çeker teknolojisi olduğuna inanmaktadır. Neden önden çekiş ya da arkadan itiş değil ? Çünkü her koşulda keyifli bir sürüş ve güvenlik hissini bir arada sunabilen ve motor gücünün iki tekerlek yerine dört tekerleğe eşit olarak aktarılabilindiği tek sistem sadece Subaru araçlarında standart olarak bulunan Simetrik Sürekli Dört Çeker teknolojisidir. Hava ya da yol şartları ne olursa olsun, Simetrik Sürekli Dört Çeker teknolojisi sayesinde tüm Subaru’lar size ve tüm sevdiklerinize en güvenli ve en keyifli yolcukları sunan, vazgeçemeyeceğiniz birer yol arkadaşı olacaklardır.

Bir de dediğim gibi Audi simetrik olmasa da 50/50 (quatro drive)oranını sağlayan 2. marka

Genişletmek için tıkla ...

freebird' Alıntı:

Subaru ile Suzuki off road parkuru açısından mukayese bile götürmez tabi ki ,ben sadece konuyla alakalı(sorulan bir soruya cevap niteliğinde) , normal sürüş modunda 50/50 oranının tescilli tek markası olarak verdim bu örneği ,anlıyamadığım ve beklenti içinde olduğum bir nokta da; Suzuki nin de mekanik aksam üzerinde gösterdiği başarıyı diesel motor ve çekiş/sürüş teknolojisi üzerinde de gösterip artık bu önemli konulara da el atması....bu konuda ar-ge yapılanmalarını bilemiyorum ama artık Renault motorlarından vazgeçip kendi markasını kullanması çok daha iyi olacaktır.

Genişletmek için tıkla ...

darkmajesty' Alıntı:

benim motora itirazım var;
ne demek, suzuki kendi motorunu üretemeyecek mi?
bu motorların hepsi(benzinlide dahil) eski jenerasyon motorlar. renault kendi araçlarında bile artık kullanmıyor. 1,9 dizel motor laguna2 ve kangoo kullanıldı. 160-180 bin en fazla gideceği ömür(dikkatli kullanımla).110 binde motor yaptıranlar var!!!
ancak amerikada sattıkları modeller farklı, hem torku fazla hem ek özellikleri.,hem de gidecekleri km
ayrıca.land roverlerde olan kontrollü iniş sistemi dahi mevcut.
benzinli motroları ise(2,0 için, 2 suzuki genel servisinin söylemi,onların yalancısıym) bir önceki kasanın biraz modifiye edilmişi..yani ekstrası yok.
diğer kısıma gelecek olursak avantajlı kısım otomatik şanzımanı(ki bu tip şanzımnlar neredeyse artık kullanılmıyor).
manuel şanzıman için forumda birkaç kişiden şikayet var.
bana göre; suzuki motor yapamıyor ve dışarıdan motor alması gerekiyorsa, alabileceği motorlar yeni jenerasyon olmalı mesela 1,6TSI, 2,0TSI, 2,0TDI gibi.
şanzıman tiptronik olmalı(artık bu şuan kullanılan otomatikler tarih oldu)ki az yaksın(ki 6 vites oluyor ve vites geçişleri hissedilmiyor)
ve tüm modellerinde( 1,6 3kapılı modeller dahil) mutlaka 4H_LOCK ve 4L-LOCK olmalı
ses yalıtımına biraz daha önem vermeli(dizel modellerin sesi neredeyse tamamı içeride, benzilide ise yüksek devirde ..)
Ülkemizdeki distribütörün servis ve diğer hizmetlere daha fazla önem vermeli(fender flare set ülkemizde var mı dedim, ban cevapları sadece amerikaya satılıyormuş oldu.)
ama yinede herşeye rağmen bu sınıfta, bu modellde ve bu özellikte Türkiyede alınabilecek en iyi araç bunlar...
aşığız ne yapalım

Genişletmek için tıkla ...

unc' Alıntı:

çok güzel ve haklı isteklerde bulunuyorsunuz,fakat bunların maliyete yansıması ne olacak,bir de adamların hangi pazara önem verdikleri önemli
rakiplerinin hangi paraya ne verdikleride
selamlar

Genişletmek için tıkla ...

darkmajesty' Alıntı:

amerika'da 18779 ile 24849 dolar arasında satılıyor(resmi site fiyatları).
bu kadar fark
(bizde 50000 dolar, bizdeki bir kişi amerika'da baz modelinden 3 tane , en lüksünden 2 tane GV alıyor)

Genişletmek için tıkla ...

unc' Alıntı:

sayın nkurtkaya gayet güzel cevaplamış
ama vergi rejiminden gelen satış fiatı fahiş farklılığı başka birşey
eşit mukayese için amerikadaki diğer suv fiatlarını mukayese etmek gerekir
aracın sunduğu yenilikler,teknolojiler ve hangi alıcı pazarını hedeflediği fiatını belirliyor
suzuki 18-25K aralığındayken x3 veya lr 2 35-40K arasında,liberty de bunlara yakın
bu işler böyle,
hani derlerya ne kadar para o kadar köfte bence ,bu kural genelde pek değişmiyor
selamlar

Genişletmek için tıkla ...

nkurtkaya' Alıntı:

Her pazarın yapısı ıfarklı. Amerika'lılar büyük motor hacimli geniş araçları tercih ederler ve benzinin galonu sudan ucuzdur (gerçi artık tam da öyle değil ama...) doğal olarak bu pazardaki kullanıcıların alışkanlıkları ve talepleri Türkiye gibi akaryakıt fiyatlarının dünyanın en pahalısı olan bir ülkedeki kullanıcılardan farklıdır. Bizim için aracın az tüketmesi yedek parçanın bulunabilir ve fiyatının ucuz olması herşeyden önce gelirken Johny için durum farklıdır. Johny'nin ülkesinde yedek parça bulamamak diye bir şey düşünülemez ama Ahmet bey için bu önemlidir.
İşte bunun için aynı GV'yi Johny V6 motor ile alabilirken Ahmet bey 2.0 motordan ötesini bulamaz, bulsa da ÖTV, MTV ve benzin fiyatı sebebiyle alamaz.

Genişletmek için tıkla ...

darkmajesty' Alıntı:

bu motorların hepsi(benzinlide dahil) eski jenerasyon motorlar. renault kendi araçlarında bile artık kullanmıyor. 1,9 dizel motor laguna2 ve kangoo kullanıldı. 160-180 bin en fazla gideceği ömür(dikkatli kullanımla).110 binde motor yaptıranlar var!!!
...........................................................................................
bana göre; suzuki motor yapamıyor ve dışarıdan motor alması gerekiyorsa, alabileceği motorlar yeni jenerasyon olmalı mesela 1,6TSI, 2,0TSI, 2,0TDI gibi.

Genişletmek için tıkla ...

BRAVEHEART' Alıntı:

EVET, benim de demek istediğim tam olarak buydu. AYRICA, 3. sayfada sorduklarıma verilen cevaplardan öğrendiklerimden sonra düşünüyorum da; arka aksa LSD tipi diferansiyel kilidi, tepe çıkış + tepe iniş desteği hoş olmaz mıydı?

Genişletmek için tıkla ...

BRAVEHEART' Alıntı:

......; arka aksa LSD tipi diferansiyel kilidi, tepe çıkış + tepe iniş desteği hoş olmaz mıydı?

Genişletmek için tıkla ...