Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

[Ertuğrul Açıkgöz]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

ertuğrul abi sende yavaş yavaş unimog alacaksın gibi

biliyorsun çoktandır düşünüyorum ama geçtiğimiz hafta sonundaki aladağlar festivali gibi bir etkinliğe unimogla gidip gelmek gerçekten hiç gerçekçi değil bir kere daha anladım .. gelememekle doğrusunu yapmışsın .Unimog ile bulunduğun bölgenin 100 km civarından daha uzağına gitmemek gerekiyor... ama değer

 

[deveci]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

biliyorsun çoktandır düşünüyorum ama geçtiğimiz hafta sonundaki aladağlar festivali gibi bir etkinliğe unimogla gidip gelmek gerçekten hiç gerçekçi değil bir kere daha anladım .. gelememekle doğrusunu yapmışsın .Unimog ile bulunduğun bölgenin 100 km civarından daha uzağına gitmemek gerekiyor... ama değer

evet dünkü erciyes gezimizde de 30 km lik erciyes yolu baya uzun sürdü ve yorucuydu
arabanın yavaş gitmesinin sebeblerinden biri üzerindeki ağır çamur lastikleri diğeride limitlerini henüz tam bilmememden dolayı özellikle virajlara çok yavaş girmem.sürüşüm zamanla daha hızlanacaktır.ama yinede unimog un limit hızı belli.
bu araç ile uzun mesafelere gitmek gerçektende çok zor.
ama arazide çok başarılı.erciyes gezimizde yine aracı tam tanıyamamamdan dolayı çok zorlamadım.rollbarları yaptırıp,aracın özelliklerini ve limitlerini öğrenip tam adapte olunca çok daha başarılı bir sürüş yapacağıma inanıyorum.
diğer araçların hızlanarak ve bayır boyunca patinaj yaptırılarak çıktığı yerlere tutunabileceği birşeyler olması durumunda rahatlıkla çıkıyor.

 

[exclusive]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Çok şık olmuş güzel günlerde kullanmanız dileğiyle

 

[erdem57]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

mükemmel bir araç olmuş güle güle kullanın.

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Teşekkürler.

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Bu arada Unimog'a 1 yıldır bindikten sonra daha önce bahsettiğim debriyaj kaçırma sorununa artık bir çare bulayım istedim ve geçen hafta sonu ustam Şeref Özden ile birlikte işe koyulduk. Kupa indi, motor indi, debriyaj baskı balata söküldü ve 2 süprizle karşılaştık:
1- Debriyaj balatası bronz balata denen 6 çift sert balatadan oluşan yıldız şeklinde balataydı ve hem baskı hem de volan diskini birkaç mm aşındırmıştı.
2- Geçen sene Erdem Ustadan aldığım baskı balata orjinaline göre büyük çıktı.
Volan diski tornada düzeltildi, baskı üzerindeki 6 çift bronz balata tüm Antalya sanayisinde arandı ancak bulunamadı, istek üzerine Ankara'dan getirtilebileceği belirtildi. Bunun üzerine Ankara'dan Erdem usta ile görüşüp durumu anlattık. Sağolsun baskı balatanın istediğimiz ölçülerde olanını temin edip aynı gün kargo ile gönderdi. Ertesi gün baskı balata yerine takıldı ve motor, kupa montajları yapıldı. Ertesi gün yapılan test sürüşünde kaçırmayan bir debriyaj sistemiyle sürüşün keyfini çıkardım. Açıkcası Antalya'da Unimog'dan anlayan ve unimog ile uğraşmaktan korkmayan ustalarımın olması benim için büyük şans. Motor ustası Şeref Özden'e (Jandarmadan emekli) ve elektrik ustası Kenan Ustama (Köy Hizmetlerinden emekli) çok teşekkür ederim. İlgili fotolar yakında eklenecektir. Saygılarımla, Serdar Timur

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Bu arada Antalya'da Unimog ile ilgili sorunları olan ve iyi bir usta arayanlar için Şeref ustanın telefonunu veriyorum:
Şeref Özden Tel: 0505 524 49 05

 

[şeref usta]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

merhaba doktorum sayfayı yeni inceledim güzel araç yapmışız herkes gibi bende seni ve senin sabrını kutluryorum.ben her zaman senin ve senin gibi doga severlerin yanındayım unumog,cj-5 ve serileri landrover ve serileri arazisi olan tüm araçlara sonuna kadar benden destek veririm. araç toplatacak arkadaşlara benden tavsiye kaliteli işçilik zaman ister aceleye gelmez herkese iyi geziler dilerim şeref usta 05055244905

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Bu arada Unimog'a 1 yıldır bindikten sonra daha önce bahsettiğim debriyaj kaçırma sorununa artık bir çare bulayım istedim ve geçen hafta sonu ustam Şeref Özden ile birlikte işe koyulduk. Kupa indi, motor indi, debriyaj baskı balata söküldü ve 2 süprizle karşılaştık:
1- Debriyaj balatası bronz balata denen 6 çift sert balatadan oluşan yıldız şeklinde balataydı ve hem baskı hem de volan diskini birkaç mm aşındırmıştı.
2- Geçen sene Erdem Ustadan aldığım baskı balata orjinaline göre büyük çıktı.
Volan diski tornada düzeltildi, baskı üzerindeki 6 çift bronz balata tüm Antalya sanayisinde arandı ancak bulunamadı, istek üzerine Ankara'dan getirtilebileceği belirtildi. Bunun üzerine Ankara'dan Erdem usta ile görüşüp durumu anlattık. Sağolsun baskı balatanın istediğimiz ölçülerde olanını temin edip aynı gün kargo ile gönderdi. Ertesi gün baskı balata yerine takıldı ve motor, kupa montajları yapıldı. Ertesi gün yapılan test sürüşünde kaçırmayan bir debriyaj sistemiyle sürüşün keyfini çıkardım. Açıkcası Antalya'da Unimog'dan anlayan ve unimog ile uğraşmaktan korkmayan ustalarımın olması benim için büyük şans. Motor ustası Şeref Özden'e (Jandarmadan emekli) ve elektrik ustası Kenan Ustama (Köy Hizmetlerinden emekli) çok teşekkür ederim. İlgili fotolar yakında eklenecektir. Saygılarımla, Serdar Timur

Biraz geç oldu ama debriyaj balatası değişimi ile ilgili fotoları ekliyorum:
Önce vinç ile kupayı kaldırdık

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Ardından motor bağlantıları sökülüp motor da vinçle kaldırıldı

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Debriyaj balatası çiktığında bizi biraz şaşırttı. Bronz balata denen bir balata çıktı. Bronz balata oldukca sert bir malzeme olduğundan volan diskinde belirgin aşınma yapmıştı. Normal balataya göre çok daha yüksek performans sağlayan bu balatanın sanırım dezavantajlarından biri de diskte aşınma yapmak.

 

[sword7]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Baskı balata değişimi için kupanın çıkması şart mı gerçekten? Oldukça zahmetli bir iş, umarım bundan sonra sorun çıkarmaz ve güle güle kullanırsınız. Araç çok güzel maaşallah...

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Şanzımanın motorsuz görüntüsü

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Aracın kullanım kitabında bazı özel parçalar ile kupa öne doğru yatırılarak debriyaj balatası değiştirilebileceği belirtilmiş, ancak kitapta bahsedilen parçalar bende olmadığından kupayı doğrudan kaldırdık. Debriyaj değişiminden sonra aracın performansı çok değişti umarım uzun bir süre daha sorun çıkarmaz

 

[Ergin0737]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

kolay gelsin güzel bir çalışma oluyor.

 

[serdartimur]

Ynt: Unimog 406 ve Yenilenme Aşamaları

Aracı aldığım ilk günden beri mevcut olan bir başka problem de havalı sistemle diferansiyelleri kitlediğimde hava kaçağına bağlı olarak en fazla 5 dk sonra hava basıncının düşmesine bağlı olarak diff kilitlerinin açılmasıydı. İlk başlarda idare ederim diye düşünüyordum. Çok zorlu bir parkuru 5 dk'lık bir süre içerisinde diff leri kitleyerek aşabiliyordum çoğunlukla. Ta ki bir kış günü karlı dağlarda bir geziye çıkana kadar...
Kaygan dik karlı bir parkurda diff kilitlerinin 5 dk da bir fonksiyon dışı kalması aracın aslında geçebileceği noktalarda kalmasına neden oldu. Bunuın üstüne, içerisine alkol koymayı akıl edemediğim hava basınç regülatörüm dondu. Dağın ortasında frenleri ve diff kilitleri hava basıncıyla çalışan fakat bozulan regülatör nedeniyle hava tankına yeterli hava basamayan bir araçla kaldım. Neyse regülatöre kendimce bir takım müdahaleler sonrasında az da olsa ( 4bar) hava tankına hava tahliyesinden sonra dönüşe geçtim ve soluğu yine sanayide aldık. Öncelikle tüm hava sistemlerine ve regülatöre alkol basan bir ek parça aldım ve araca monte ettik. Hemen hemen tüm kamyonlarda bulunan üzerinde alkol haznesi olan bir malzeme. Aracın kullanım kılavuzunda bu parça yoksa doğrudan regülatör üzerinde bulunan civatayı açarak içerisine alkol eklenmesi gerektiği belirtilmiş ancak ben hiç dikkat etmemişim.