Ynt: Kim Demiş Fronteradan Adam Olmaz Diye...
moonwalker_arc' Alıntı:
Göktuğ bey ile gerçekte tanışma fırsatı bulamadım, en kısa zamanda yüzyüze de görüşmek isterim çünkü kendisi bu işe uzun yıllardır ciddi emek vermiş, teknik bilgisi olan sistemleri yakından tanıyan ve de Türkiye de ilk defa 42 lastikli portal akslı araç toplayan bir insan.Cj lere yaptığı modifikasyonlar da bu konuda ki bilgisini gösteriyor zaten.
Konu karşılıklı atışmalara döndükten sonra tüm mesajları tek tek okumadım, ancak baştaki mesajları okudum.
Göktuğ beyin uslubunda hiçbir yanlışlık göremedim, kendisi benim bahsettiğim sorunları çok iyi bildiği için bunları açık açık yazmadan size sormuş, çıkabilecek sorunları.Siz ise eleştiriye açık olup öneri isteyeceğiniz yerde bu araç frontera, fabrika çıkışı 18 cm e kadar yükselebilir, avrupada adamlar böyle yapıyor, onlar bilir, siz fronterayı bilmiyorsunuz şekilde eleştiri kaldırmaz bir tavırla sert cevaplar verip daha sonra ise babanızın petrol ofislerinden, arazilerinize ve binek otolarınıza kadar fotoğraf koymuşsunuz.
Kendisi doğal olarak yapılan işlemlerin risklerini ve verdiği zararları bildiğinden konuyu okuyup da bilmeden örnek alabilecek kişileri uyarma girişiminde bulunmuş ve bunu da iyi bir amaçla yapmış.
Yoksa sizin aracınıza ne yaptığınız, nasıl yaptığınız kimseyi ilgilendirmez.İstediğinizi yapabilirsiniz tabii ki.
Burası bir forum ortamı yapıp da fotoğrafını çektiğiniz şeye herkesin "woww süper olmuş" demesini değil aksine şunu şöyle yap bunu böyle yap demesini kaldırabilmelisiniz.
Bu işlerde araç ve marka ayrımı yok ! sistem aslında çok basit, gücü veren bir motor aktarım yapan şanzıman ve arazi şanzımanı, diferansiyeller ve lastikler.Landrover, jeep chevrolet toyota opel suzuki farketmez.Hepsi hazır olan sistemleri kendi araçlarına uyarlamışlar.
Burda marka modelde değişen tek şey malzeme kalitesi olabilir sistemler tüm araçlarda aynıdır.Ya sabit akslıdır (makas, helezon) ya da bağımsız süspansiyon(torsiyon yada yine helezon). Temel mantıkta bu sistemlere uygulanabilecek işlemlerin hepsi belki de 20 belki de çok daha uzun süredir yapıldı, yapılıyor.Hiç kimse yeni birşey icat etmedi.
Avrupada adamların bu işi böyle yapıyor olması bunun doğru yol olduğu anlamına gelmez.Bu konuyu İrandan okuyan bir adamda Türkiyede böyle yapılıyor diyebilir.Bu yanlışı doğru kılmaz.
Yapılanların hiçbiri olmaz diye birşey de yok.Herşey ortada zaten olmuş; araç yükselmiş, lastikler sığmış, çamura girmiş.Biz ilerde çıkacak sorunlardan bahsediyoruz.Ağır arazide denedim birşey olmadı diyorsunuz ben 1 haftada olacak demiyorum.Uzun vadede (çok da uzun değil) bu saydığım malzemelerin hepsi, ama istisnasız hepsi araç bu durumda kaldığı müddetçe koyverecek.
Kaba bir hesapla bu bozulan parçalar için minumum 2.000 TL harcıyacaksınız (neredeyse bir yükseltme kiti parası) ve sonunda yine en başta olduğunuz yerde olacaksınız.
Torsiyonla 6 cm yükselttim deseniz tamamdı, 9 cm de eh işte yine uzun süre idare ederdi ancak 16 cm torsiyon yükseltme ön takımı çok çabuk yer bitirir.Burda Göktuğ beyin tek hatası sizi uyarmak oldu.Kusura bakmayın ama öyle kardeşşş vs. yazarak küstahlık etmişsiniz.
Camcı Ömer abiyi tanıyorum, Trabzona gelirseniz Ömer abinin yanından arayın.Mutlaka beklerim yemeğimizi yer çayımızı içeriz.Aracı da inceleriz.
işte abi ben bunu demeye çalışıyorum. göktuğ arkadaşım ilk cj lerle uğraşmış ve başarmış. tabiri caizse yemiş yutmuş. ben cj ler hakkında göktuğ beyin yanında yorum yapamam çünkü bilmiyorum. şimdi süspansiyonu, makaslı araç ile hem amartisor hem yay olan aracın üretim şekli ve tarzı bir mi.? ben göktuğ beye herşeyin deneme aşamasında olduğunu anlatmaya çalışıyordum. fikirlere açık olduğumuzu anlatmaya çalışıyorken sohbet çok farklı yerlere gitmeye başladı. takii bana avukatlık arconunu yakıştırması ve insanların yok rakı bardağı ile resmi, yok cuvalla para harcaması vb... uslubuna girince ve birde bu yazdıklarını inkar ettiğinde, bende yazdıklarını alıntı yaparak bunu siz yazdınız diyince ortam gerildi.
siz tüm yazılanları okumadığınızı söylemişsiniz, konuyu tamamen bir okuyun lütfen karara öyle varın.
illaki yaptığımız doğru demiyoruz. senin, göktuğ vb... arkadaşların deneyimleri bizim için çok önemli.
avrupadaki uygulamalara gelince, modifiyelerin resimlerine bakarak iş yapmadık. o insanlarla gerek telefonda gerekse internet üzerindeki diyaloglarla fikir alışverişi yaptık. konuştuğumuz kişiler, biz bunu şu şekilde yaptık ama başka yerde arıza verdi, o arızayıda bu şekilde giderdik dedi. yani görseller üzerine iş yapılmadı.
offroadın ana vatanı avusturalyadır. ben 2.2 benzinli aracıma snorkel takarken ( benzinli araca snorkel olurmu gerekli mi o farklı bir konu. bildiğim kadarı ile bu uygulama benzinli fronterada türkiyede bir ilktir.) airflow ve safari (snorkeli ilk kullananlar ve her ikisininde üretim ve çıkış yeri avusturalyadır) nin mühendisleri ile uzun görüşmelerden sonra atmosferik ortamın, hava emiş debisi, saniyede ne kadar emiş yapması gerekliliğini ve bunlara göre snorkelin çap ve uzunluğunun açılarının ne olduğuna karar verildi. ( geçen sene bu yazışmaları fronteraya snorkel uygulaması sayfasında paylaşmıştık)
şüphesiz her yapılanı herkes onaylamaya bilir. ben siyahı severken başkası beyazı sever. ortak grisinde buluşuruz. önemli değildir çünkü o kendidir ben kendimim. ama "yaptıkları yanlış, kesinlikle katılmıyorum, gereksiz" vb... uslup yerine arkadaşlar bu yaptınız işte bu sorunları düşündünüz mü demek var.
biz diyoruz ki sadece arkalara get uyguladık önleri torsiyon ile kaldırdık. halen ön torsiyonları nasıl 18cm yapıldı deniyor.
ve halen siz bilmiyorsunuz kelamı var. tamam bilmiyoruz, ama kendi vatanımdaki insan hevesimi kırınca bende ecnebilere yöneliyorum. çünkü onlar yanlışlarımı daha yumuşak söylüyor. çünkü benim vatanımın insanı deneyimine ve bilgisine güvenerekten, benim bilgisizliği uslupsuzca yüzüme vururken, onlar (ki bizden daha bilgili ve deneyimli) deneyimlerini paylaşmaktan çekinmiyor.
ama bu uslubu hep birlikte kıracağız inşallah.
adam utanmadan birde genel sayfadan " ben senle dalga geçtim" diyor. bu adam offroad piri de olsa benim nazarı cihetimde yok. ki beni vuran teröristi bile af etmiştim.
uzun lafın kısası benim yaptığım hatayı uslubuyla anlatana baştacı kul köle olurum. ama çok bilgisi olupta, cahil (bu okumamış bilgisiz anlamında değil.) uslupla kırarsa küserim....
dün sitede yazdığım bir söz vardı ETME CAHİL İLE .... ile başlayan, bunu 90 lı yıllarda izmit pistlerinde tıfıl talebe iken rahmetli renç ustadan duymuştum.
netice itibarı ile benim atım bana göre kişniyor. başkalarına merkep sesi gelebilir. ama başkalarının ki bana hep kişneme gelir ve imrenirim.
daha da yazmam....
esenlikle kalın....
zaman diyelim sadece ve inşallah kazasız belasız hasarsız bir şekilde kullanmaya devam eder aracını arkadaş.kendisine ve sevdiklerine bişey olmadan iyi günlerde kullansın
