Bense madem bu kadar torku var neden kullanmayayım diyip her ışıkta bekliyorum bilalr' Alıntı:evet sert kullanım sert fark yaratıyor... yalnız sıkça 2000 devir altında kullanmamalı araç kasıyor ve zorlanıyor sanki... sürekli çok düşük devirli kullanımda pompa ve turbo sakata gelebilir... yumuşak kullanımda benım araçta ciddi düşüş göstermeye başladı sanki.... hayırlısı bakalım....
evet bilal bey 110 luk ama ilk aldıgımda aracım az yakmıyordu ortalama 8.2 ile 8.6 arasında idi off road turunda 9.3 ü gördüm yaklaşık 4-5bin km civarında iken şuan ise 7.2-7.4 arası off road ta 8.2ye çıkıyor. ben sürekli sert kullanan birisiyim 20 25km lik mesafelerde bile 120 130a çıkarım en az ortalama 110 ile seyir ederim. dediğiniz gibi 38 kuruşu hiç görmedim şuanda ortalama yakıt tüketimim 30kuruş en az 28 en fazlada 32 33 kuruş oluyor bu şekilde süratli ve sert kullanmama nazaran. 1-2-3 ve hatta 4. vitesi bile 1500 1700 devirlerde kullanmanız sıkıntınız doğurmaz yakıt olarakta enjektör sağlığı olarakta. daha öncede dediğim gibi 5ve 6 ya dikkat etmeniz gerekiyor 4te aracınız 1700 devir de seyir ederken sıkışmıyor ancak 5te 2000devir bile kasıyor hızlanmaya çalıştığınız an 6dada 2250. bu viteslerde bu devirlerin altına düşmeyin. araç 3000devirde maks gücüne ulaşıyor yani yormal kullanımlarınızda dahi 4 5 ve 6yı 3000 devire kadar hatta biraz aşırmaktan bile kaçınmayın vites attığınızda araç rahatlasın. yakıcak araç diye telaş etmeden bir depoyu bu şekilde kullanarak bir deneyin. clio meseleside o araca o güç yetiyor o kasaya o sıkıştırma oranı makul hatta çok iyi gidiyor keranecilerbilalr' Alıntı:sn Dustero, sizin araç aldığınızda da az yakıyomuş ya... 4x4.110.lukmu... bizimki başta 38.krş. civarıydı, 2500.km.de 33.krş civarına geldi ş.içi.ort....
ayrıca, araç diğer dizeller gibi 20-25 devir arasında az yakıyo gibi... bunun altı araca zarar ustu yakıta zarar gibi... alt devirde araç kasıyor gibi zaten... pompa zorlanıyor sanki... gerek yok yanı az yaksın diye de 20 devir altında sıkça kullanıma... tork 1750 de limite çıkmaya başlıyor beygır de 3500 de limite çıkımaya başlıyor gibi, uzun kullanımda bunların ortaları civarı (22-27 gibi) uygun gıbı geliyor...
clio motor için, "... sıkıştırma oranlarımız farklı ve birkaç eleman farklı genel olarak..." bu farklar da önemli bence... ıyı bakım ve ıyı kullanım tabıkı çok önemli ....
herkese huzurlu zevkli ve az masraflı araç kullanımı dilerim... 8)
4 5 ay önce duble yolda küçük çaplı bir sevişmemiz oldu 170 180 leri gördük hala 4 boy arkamdan geliyordu keraneci ne ben farkı açabildim ne o kapatabildi maşallah çok güzel motor yapmışlar senelerdir kullanıyor renault zaten bakımlarınızı kaçırmadıgınız start stop olayına dikkat ettiğiniz müddetçe motor ömrünüz epey uzun olacaktır. aracınızda bu şekilde şişirerekte aynı yakıt sıkıntısı devam etmekte ise ondan sonra servise gidip sıkıntınızı dile getirip tekrardan sil baştan yazılım yüklentisi isteyebilirsiniz. tekrar söylüyorum tabuları yıkın aman motora birşey olur deyipte devir uzatmaktan çekinmeyin start stoba dikkat etmediğinz müddetçe emin olun kat kat daha fazla zarar verecektir start motor aşınmasına stop ta turbo yağlamasına dogrudan etki ediyor.sevgili forester benzinli araçlarda dizeldeki gibi yakıt farklılıkları görülmez sebebi ise benzinli otomobil 800-1000km civarında tam kurum bağlar dizel araçlar ise 8-10bin km yi bulur tam manalı kurum bağlaması o ana kadarda yakıt tüketimleri biraz fazla olur.s.forester' Alıntı:
8) ???
))[/SIZE]cannnn' Alıntı:Bende aranıza yeni katıldım
birçok degişiklikler yapılmış bende en kısa zamanda yaptıgım degişiklikleri size sunacagım saygılar
