Defransiyel

[ibrahim5252]

ARAKADAŞ ELİMDE WİLLYS JEEP VAR BUNU BAHÇE İŞLERİNDE KULLANIYORUM.RAMPADA ÇEKİŞİ ZAYIFLIYOR DEVİRDEN DÜŞÜYOR DEFRANSİYE ORANI 48/3. ŞANZIMAN KAİSER, BENİM YÜK İÇİN NASIL BİR DEFRANSİYEL VE ŞANZIMAN KULLANMAM LAZIM YARDIMLARINIZ BEKLİYORUM.

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

Sanırım 43/8 demek istediniz ki willys deki en ağır devirli diferansiyel olsa gerek. Şanzıman Kaiser(4 vites) dediniz ki 1.ci vites oranı 6,40 dır . Bu şanzıman Amerikada kaya tırmanışlarında kullanılıyor. Eğer çekişle ilgili bir probleminiz varsa biraz da motordan bahseder misiniz.

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

MOTOR 1.8 BMC USTA DEFRANSİYELİN SÜRAT OLDUĞUNU SÖYLEDİ BENİM ÇEKİŞ DEFRANSİYELİ TAKMAMI BELİRTTİ.

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

O zaman sizinki 47/11 olmalı , emin olmak için arka tekerin birini kriko ile kaldırın vitesi boşa alıp arka şafta ve tekere bir işaret koyun. Tekeri 1 tam tur çevirdiğinizde şaft kaç tur dönüyor (küsüratıyla birlikte) ölçün ve bizimle paylaşın ona göre konuşalım.

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

buğün yaptım ve teker 1 tur attığında şaft 4 tur atıyor.

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

4 tur dan 1 çeyrek fazlası vardır, onu görememişsiniz. Evet ustanızın dediği gibi diferansiyeiniz hız tipi ve mevcut ayna mahrutiniz 47/11=4,27.

Bendeki diferansiyel 39/8=4,88 . Ayrıca 43/8=5,37 oranlı olanı da var. Her iki diferansiyel de willy pick up larda kullanılmış olup, sizdeki diferansiyelden daha ağır devirlidir.

Çocukluğumda dedemlerde 1,8 BMC motorlu, Kaiser şanzımanlı uzun şase willys vardı. Çok dik rampaları 1. vites sayesinde çıkardı.Tabi diferansiyeli bilmiyorum.

Tekrar sizin sorununuza gelince ,aracınız 1. viteste de mi çekmiyor, yoksa 2. yada 3. vites çekmeyip vites düşürmek zorunda mı kalıyorsunuz?

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

Rampda 300-400 kilo 1.vitese dusuyorum aşırı dikte araziye düşüyorum. Ama düz ve hafif rampalari 2.viteste gidiyorum.
Fakat rampada 1. Vitese düşüyorum tam yüklü olsam rampalari arazisiz vikamam.

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

Ya kusura bakmayın Kaiser şanzımanda arazi-takviyeye düşmeniz bana mantıksız geliyor. Sizin aracınız kaç vitesli,
3 mü- 4 mü.?

Çünkü ben kendi aracımda Kaiser şanzımanda 1500 -1800 kg yükle hiç takviyeye düşmedim bugüne kadar.

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

4 vites sayin abim

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

Abi usta der ki defransiyel sürat oldugu icin rampada devirden düşer diyor bende arastiriyorum

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

Tekerleriniz 6,50x16 ise daha düşük çaplı bir cant ile deneme yapabilirsiniz. Benzer problemden dolayı ben de aracımın jantını 14 janta düşürüp 197 R/14 minibüs lastiği kullanmıştım.

Şöyle bir hesaplama yaparsak

6,50x16 lastik çapı 75 cm
195 /R14 lastik çapı 66 cm

Küçük çaplı lastikte, motorun her devrinde aracınız daha az mesafe kat edeceği için aracınızın gücü o oranda artacaktır. Yukarıdaki rakamlara göre %14 güç artışı elde edersiniz bunu da ayna mahruti oranındaki karşılığı 4,86 çevirim oranıdır. Sizinki ise 4,27 idi.

İki tane 14 jant ile bu denemeyi yapabilirsiniz. Sanırım deneme için bu en ucuz yöntemdir. Şayet sonuçlar sizi tatmin ediyorsa ona göre diferansiyel hesabı yapıp en uygun çevirim oranını seçebiliriz. Yalnız bu denemeyi yaparken özellikle kuru ortamda arazileri kesinlikle bağlamayınız, bir yerleri kırarsınız.

 

[ibrahim5252]

Ynt: Defransiyel

telefon yazabilir misiniz.

 

[osman]

Ynt: Defransiyel

0543 5569818