Ynt: Defender Bize Uygun Mu, Deneyelim Ama Nasıl?
oguzhan3434' Alıntı:
Baska birine karsiliksiz iyilik yapmanin hazzini bu arabada yasiyorum.jeepte boyle bisey gormedim.bu paha bicilemez bir olay.sokaktan gecen hic tanimadiginiz bir defender sahibi ile uzun uzun konusabilirsiniz yardim isteyebilirsiniz.komik ama sadece yoldan gecerken bile selamlasirsiniz.
Dostluklarimiz daim olsun..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Haluk Bey,
İnşallah gönlünüzdeki Defender' e kavuşursunuz.
Bizimde 2,5 düz dizel 110 kapalı kasa Defender'ımız var. Tuzla' da ikamet ediyorum, hafta sonları bu tarafa yolunuz düşerse buyurun gelin deneme turu (arazi+asfalt) v.s. yapar çay içer sohbet ederiz
Benim için en önemli faktör eşimin bu konudaki desteği olmak üzere gezenbilir ailesinin kıymetli üyelerinin kendileri ve değerli yorumlarıdır.
Oğuzhan Bey'in yorumuna tamamıyla katılıyorum, (Sokakta tanımadığınız bir Defender sahibi ile uzun uzun konuşabiliyorsunuz). Tespitlidir
İlk zamanlar (Defender alma arifesi dönemimiz
) bende çok şüpheciyim; konforundan, motor gürültüsünden, ısınma ve ısıtma problemlerinde vs vs derken hepsi bir bine karışıyor. Sonra aradan zaman geçiyor ve bir bakmışsınız yüzünüzde kocaman aptal (bana göre) bir gülümseme sanki her şey bir senfoni orkestrasının bir parçası gibi oluyor.
Aradan zaman geçiyor ve kendinizi çok mutlu hissediyorsunuz. Garip bir duygu, sırf içinde "Defender" olduğu için çok sıkıcı filmler izliyorsunuz, yolda kenarda askeri sivil her türlü Defender'ı inceleme dürtüsüne kapılıyorsunuz, sanki onu kullanan sizin 40 yıllık dostunuzmuş hissine kapılıyorsunuz. Kesinlikle bir ruhu ve felsefesi olan bir araç
Araç hakkında fikirlerinde ciddi anlamda önem verdiğim gezenbilir dostları dahil olmak üzere Barış Bey'in de bu konuda bir yorum/tavsiye listesi var ve aşağıda bunu kendi müsaadesi ile paylaşmak istiyorum.
<Alıntı>
Defender veya Series satın almak isteyen arkadaşlara önerilerim:
1- Asla normal otomobil değildirler. Bakım kitapçığını incelediğinizde: gerçek bir dozer - grayder - ekskavatör bakım kitabı talimatları okuduğunu sanırsınız
2- Normal bir otomobil ile çok rahat 100 - 120 km/h gittiğiniz yolları, 60 - 90 km/h ile gitmeye başlarsınız.
3- Oturma pozisyonu, görüş açıları, dashboard'un ergonomik yapısı tamamen farklıdır. Otomobil boyutlarında gerçek bir kamyondur ( bence ). işin zevki de buradadır ( yine bence ).
4- Trafikte, sol şeride veda edersiniz
ve bunu kabullendiğiniz andan itibaren dünyanın en güzel aracıdır artık ( çok ciddiyim ).
5- Gittiğiniz heryerde iki grup insan ile karşılaşırsınız: 1) '' Vaaaay! Muhteşem araç diyerek gülümseyenler ve 2) '' Bu ne lan? Iyyy! ne işi var bunun trafikte! '' diyenler.
6- Taksici ve minibüsçüler, siz hareket halindeyken; hiçbir bitirim hareket yapazlar
7- Normal otomobillerdeki: Yakıtını doldururum ve giderim durumuna veda edersiniz. Sürekli yağına, suyuna, seslere dikkat etmeniz gereklidir ( Zaten bir süre sonra sizde bu durum alışkanlık haline gelir ve hiç yadırgamazsınız ).
Ben hiç turbo motorlu bir Defender'ı uzun süre kullanmadım. Benzinli Defender ve Series hiç kullanmadım, özelliklerini bilmiyorum. Yazdıklarım 2.5 düz dizel içindir ( kendi açımdan ).
8- Aracın içi, özellikle otobanda uzun yolda: gerçek bir bombardıman uçağı gibidir. Yanınızda oturan ile bağırarak konuşursunuz. Hele arka koltukta oturanlar ile gerçekten bağırarak konuşmanız gerekir
Ciddi bir izolasyon çalışması ile bu durumu değiştiren arkadaşlarımız mevcuttur.
9- Tam donanımlı, gerçek bir takım çantası ile dolaşmaya başlarsınız.
10- Defender ile: araçta meydana gelen arızalarda, en saçma ve an basit oluşacak arızayı tahmin etmek gerektiğini öğrenirsiniz
11- Yollarda, özellikle rampalarda: kamyonlar ve TIR'lar sizi sollar
12- Asla normal otomobil konforu, kullanım özellikleri ve sürüş alışkanlıklarınızı Defender'dan beklememeyi öğrenirsiniz. Tamamen kendine has konforu, sürüş özellikleri ve yapısı vardır. Normal otomobiller ile ve başka 4x4 arazi araçları ile ( 4 tekerlekli olması dışında ) hiçbir alakası yoktur. Tamamen kendine özgü bir araçtır.
13- Yazdıklarımı kabul ettiğinizde, ciddi bağımlılık yapar. Hayatınızda hiçbir araca bağlanmadığınız kadar ona bağlanırsınız
Defender satın alacakların dikkat edecekleri sıralama ( Şahsi görüşlerimdir, herkesde farklılık arz eder )
1- Motor, saat gibi çalışır olmalıdır. Kesinlikle motorda üfleme olmamalıdır. Motor kompresyonu kusursuz çalışmalıdır. Defender ve Series'ler sadece ayak fren pedalı ile değil; aynı anda motor freni ile kullanılmalıdır. Asla vites boşta kullanılmamalı, daima viteste, ayak freni ile parelel vites küçültülmesi ile kompresyon destekli fren yapılmalı ve kullanılmalıdır. Sübap ayarları, enjektör ayarları tam olmalıdır.
2- Elektrik sistemi sağlam, eksiksiz, çalışmayan aksamı olmamalıdır. Akü yeni, bakımlı olmalıdır.
3- Yürüyen aksam sorunsuz olmalıdır. Frenler ve el freni tam çalışmalı ve bakımlı olmalıdır. Yağ kaçıran merkez, sağır fren, kaçıran el freni olmamalıdır. Jantlarda, merkezkaçtan dolayı, merkezden dışa doğru güneş çizimi gibi yağ izleri olmaması gerekir bir örnek verilecekse. araç bakan arkadaşların dikkat etmesi gereken konulardan biridir.
4- Direksiyonda boşluk olmamalı, sonradan hidrolik takılmış ise: yağ eksiltmemeli, kayış koparmamalıdır. Kuru direksiyon kutusu varsa: araç olduğu yerde hafif hareket ettirilerek tam sağ - tam sol yapabiliyor olmalıdır.
5- Araç altına yatılarak: ön ve arka şaftlar el ile iki yana çevrilmeli, şaftlardaki boşluk kontrol edilmelidir. Aslında kullanırken de belli olur: ileri ve geri giderken, kalkışta '' ÇANK!'' gibi metal çarpma sesi: şaft boşluğunun habercisidir
6- Araç altına mutlaka yatılmalı ve araç altına bakmalısınız. Ciddi darbe alan yer var ise bellidir. Şasede, ara atkılar tam mıdır? Benim 110'da Şase atkısı yerine takılmış ama cıvataları sıkılmamıştı, görüp ben sıkmıştım. Araç altında tüm alt bağlantı parçalarına baktığınızda: araç hakkında onlarca bilgi edinirsiniz. Araca uygulanmış işçilik hakkında bile fikir sahibi olabilirsiniz ( mekanikten ve Defender-Series yürüyen aksamından anlamıyor veya ilginizi çekmiyorsa: bu yazdıklarımı uygulamaya kalkmayınız, bu yazdıklarımdan gaza gelip garip sorular sormayınız, anlamadığınız-bilmediğiniz detaylar hakkında anlıyormuş gibi davranmayınız
) 110'umu satarken: bu şekilde takılan birkaç kişi ile 5-6 fıkrada başrol oynadım
Gereksiz yani.
7- Şanzıman sorunsuz olmalıdır. Vites yolları net, vites geçişleri kemikli ama kolay olmalıdır. Debriyaja sonuna kadar basmanıza rağmen vites cartlamamalı örneğin. Hareket halindeyken araç vitesten atmamalı.
8- Araç ile deneme turu atarken: bir arkadaşınız başkabir araçtan, eğer yoksa yol kenarından sizi izlemeli. aracın kıçı sağda veya solda gitmemelidir. Bu tip bir araç ise: hayırlı işler dileyin ve o aracı unutun.
9- Yine dışarıdaki arkadaşınız egsozu izlemeli ( sol dikiz aynasından: eğer egsoz çıkışı değiştirilmedi ise siz de görebilirsiniz ). Egsozdan: mavi veya siyah duman çıkmamalıdır. 8-12 saat beklemiş motor ilk çalışmada biraz duman atabilir ama sıcak motor duman atmamalıdır. Beyazımsı mavi duman da, koyu gri tonları - siyah duman da hayra alamet değildir.
10- Aracın vitesleri dışında arazi vitesi de sorunsuz olmalıdır. İlk denemde LOW ve HIGH konumlarına tam geçmeyebilir, aracı biraz hareket ettirerek tekrar denemek gerekebilir. Defender ve Series arazi vites konumlarını bilmeniz ve denemeniz gerekir. Sorunsuz çalışıyor olmalıdırlar. Series'lerde: Arazi vitesi seçimi dışında, ön tekerleklerin de araçtan inilerek kilitlenmesi gerekir, yine sorunusz çalışmaları gerekir.
11- Defender ve Series araç satın almayı düşünen kişilerin: Defender ve Series hakkında internetten araştırma yapmaları ve çeşitli dökümanları incelemelerini tavsiye ederim. Yedek parça kataloğu ve Bakım kitabını internette bulabilirler. Bu dökümanları incelemeleri sayesinde: aracın görünmeyen yerlerinde çalışan parçaları, bağlantı noktalarını, fabrikasyon uyarı yazılarını, araç hakkında dikkat edilmesi gereken detayları, yürüyen aksam - motor- ana şanzıman - yavru ( arazi ) şanzıman - diferansiyel, bakım talimatları...gibi bilgiler hakkında bilgi edinmelerini sağlar. Bahsettiğim gibi araç altına yattıklarında nereye bakmaları gerektiğini, gördükleri parçaların nasıl görünmesi gerektiğini bilirler. En azından ben böyle başlamıştım bu işe, çok faydasını gördüm
12- Son olarak lastiklere bakılmalıdır. Araçta: bitik - kabak - saçma sapan, alakasız başka sınıf araçlara ait lastikler olmamalıdır. Eğer araç: tamamen satış amaçlı, birine giydirilmek üzere makyajlanmış bir araç ise: zaten krom görünümlü jant kapaklarından, mavi-kırmızı...renkli alüminyum ceta görünümlü lastik paspaslara, beyaz yanak asfalt lastiklerinden üzeri tuhaf gökkuşağı tonlarında yansıma yapan farklı çaplarda sis farları, ön iki koltuk arasında mutfak dolabı fazlası suntadan yapılma sandıklara kadar geniş bir donanım yelpazesinde size sunulmaktadır.Lastikleri şu ölçüde olmalıdır gibi bir ölçü vermeyeceğim: zaten Defender ve Series'e uygun olmayan her parça - aksesuar kelebek gibi durur ve göze batar.
13- Kaporta - Boya, bence en önemsiz detaylardır. Eğer kabine bindiğinizde: aracın altı veya yol görünmüyorsa, kapılar yerinde - kapanıp açılıyor ve kilitleniyorsa, camları eksik-kırık değil ise; sorun yoktur. Boya, Defender ve Series'lerde benim en son baktığım detaydır. Çok absürt - saçmasapan bir renk değilse: zaten muhtemelen orjinal boyasıdır, eskimiş, sıyrılmış, yıpranmış-dökülmüş boyanın: aracın yol tutuşu-motor,yürüyen aksam ile hiçbir ilgisi yoktur
14- Defender ve Series'leri, satacak olanlar veya ilk satın alanlar genellikle: ilk olarak aracı şöyle güzel bi boyatayım tribine girerler. Bu araçların kaportası ve kaporta detayları hiçbir araca benzemez ve en kral usta bile aracı berbat edebilir ( kişisel zevktir, benim berbat dediğime başka bir arkadaş '' ne muhteşem olmuş '' diyebilir ).
<Alıntı sonu>
Yukarıdaki liste değerli abimiz Barış Suyabatmaz'ın kendi yorum ve tavsiye listesidir. Kendisine tekrar tekrar teşekkür ederim.
Selamlar
Murat
o kadar söyliyim. 
