Dacia Duster Muhabbet Köşesi

Raw 4 de orta kilit yok mu, Terios 'ta bile var.

Genişletmek için tıkla ...

velizar' Alıntı:

Ümit küçük bişey de ben eklemek istiyorum: Yapılan araştırmalara göre 4x4 olan düz AWD(sürkeli dört çeker) örneğin- CR-V, RAV-4, RX-4 gibi yani Lock modu olmayan 4x4 ler normal araçlara göre yola 8 KAT daha iyi tutunma kabiliyetine sahip.Sırf bunun içinde alınır. Yağmurda ,karda kış boyunca farkı yaşarsınız ve ailenizle güvenli bir şekilde seyahat edersiniz. 3 aylık yaz dönemi sorun değil ne lastik ne çekiş herşey güzel fakat 9 ay boyunca kaygan virajlarda dik yokuşlarda ıslak ve buzlu kaygan yollarda sürekli arkanızdan iten sizi sürekli yola sokan ,sanki bir babanın oğluna omuzundan şöyle bir destek vermesi gibi bişey.Kış ayları boyunca her gün muhakkak bir kaç defa bunu hissediyorum ve bu nedenle ne olursa olsun ama 4x4 olsun diyorum.Biraz fazla yakar bakımı biraz fazladır ama söz konusu güvenlik ise ...bence değer. Ayrıca 2 tane çocuğum var yollarda kalmak, perişan olmamak içinde ve yine aile güvenliğini düşünerek 4x4, ESP-ASR ve Güvenlik Paketi derim...
Unutmayalım DUster da Orta Dİf. Kilidi de var yani 4Lock!!!

Genişletmek için tıkla ...

veteriner' Alıntı:

Neymiş? Rav 4 te orta diff. kilidi varmış. N'apmıycek mişiz? fanatizm adına bilip bilmeden atıp tutmıycekmişiz.

Genişletmek için tıkla ...

olasiliksiz' Alıntı:

Şu anda piyasada orta kilitsiz olduğu iddia edilen tek suv 1.6 motorlu yeni suzuki vitara. Suzukiye email gönderip sorduğumda orta kilit yok ama kalkış sistemi var dediler. Bence kendileri de yanlış biliyor çünkü kilitsiz kalkış sistemi olmaz Kalkış sistemi varsa kilit te vardır. Otomatikse adı kalkış sistemi oluvermiştir pazarlama departmanının elinde..

Bu kalkış sistemi denen şeylerin kimisi patinaj olduktan sonra devreye giriyor, kimisi diferansiyel kilitli halde kalkıyor sonra açıyor. Araç alacaksanız buna dikkat edin.

Genişletmek için tıkla ...

Yanılıyorsunuz. Kilit ayrı bir şey kalkış destek sitemi ayrı! Kilitte mekanik olarak kilitler ve her durumda ö/arka dağılımı %50-50 dağıtır. Kalkış derstek sisteminde ise patinal yapan tekerleğe fren yaptrırak tutunmayı sağlar. Yani kilitsiz de kalkış destek sistemi olur!

Genişletmek için tıkla ...

olasiliksiz' Alıntı:

Bir de şöyle bir konu var, bu araçların bazılarında orta diferansiyel yerine bir tür elektromanyetik kavrama var. Orta diferansiyel olmadığı için kilidinden bahsetmek te pek mantıklı olmuyor. Yeni nesil (2006 sonrası) rav4'ler böyle. Bildiğim kadarıyla duster' da böyle. Bu sistem diferansiyel kilidinin yaptığı işi yapar, elekronik açıdan doğru dürüst kontrol edildiği sürece de güvenlik problemi çıkaracağını zannetmiyorum.

1.6 Suzukiye gelince. Adam bana hem aracın orta diferansiyelinden bahsetti, hem kilit yok dedi, hem de kalkış sistemi var dedi. Dolayısı ile anlayamadım... Bahsettiğiniz türden birşey ise pek bir işe yaramaz.

Genişletmek için tıkla ...

Duster'da orta diff kilidi vardır, elektromanyetik kavrama değil.

Genişletmek için tıkla ...

olasiliksiz' Alıntı:

Bir de şöyle bir konu var, bu araçların bazılarında orta diferansiyel yerine bir tür elektromanyetik kavrama var. Orta diferansiyel olmadığı için kilidinden bahsetmek te pek mantıklı olmuyor. Yeni nesil (2006 sonrası) rav4'ler böyle. Bildiğim kadarıyla duster' da böyle.

1.6 Suzukiye gelince. Adam bana hem aracın orta diferansiyelinden bahsetti, hem kilit yok dedi, hem de kalkış sistemi var dedi. Dolayısı ile anlayamadım... Bahsettiğiniz türden birşey ise pek bir işe yaramaz.

Genişletmek için tıkla ...

Eğer vitarada orta dif.varsa sürekli 4 çeker gidebiliyor demektir.Belli bir hızdan sonra 2 çekere geçmesi gerekmez anlamına geliyor. Size gerçekten kafa karıştırıcı bilgiler vermişler. Okuyunca benim de kafam karıştı. Cheesy

Genişletmek için tıkla ...

ümiterkan' Alıntı:

Duster'da orta diff kilidi vardır, elektromanyetik kavrama değil.

Genişletmek için tıkla ...

olasiliksiz' Alıntı:

E yanii.. bence servis danışmanları bu araçlarla çok ilgisiz. Ellerine broşürü alıp doğru dürüst araştırmadan cevap veriyorlar, daha çok kafa karıştırıyorlar.

Genişletmek için tıkla ...

Orta diff kilidi denilen şeyin bir diğer adı da Şaft kildidir, gücün öne ve arkaya aktarılmasına yarar. Duster'daki kilit de bilinen mekanik şaft kilidi, elektronik olan şey ise çekiş sistemi, yani mekanik olarak 2 çekere veya sürekli 4 çekere geçmiyor, kumanda panelindeki düğme aracılığıyla 2 veya 4 çeker olabiliyor veya çekiş düşüklüğünde otomatik 4 çekere geçiyor.

Genişletmek için tıkla ...

ümiterkan' Alıntı:

Orta diff kilidi denilen şeyin bir diğer adı da Şaft kildidir, gücün öne ve arkaya aktarılmasına yarar. Duster'daki kilit de bilinen mekanik şaft kilidi, elektronik olan şey ise çekiş sistemi, yani mekanik olarak 2 çekere veya sürekli 4 çekere geçmiyor, kumanda panelindeki düğme aracılığıyla 2 veya 4 çeker olabiliyor veya çekiş düşüklüğünde otomatik 4 çekere geçiyor.

Genişletmek için tıkla ...

olasiliksiz' Alıntı:

Aslında orta diferansiyel gücü her zaman hem ön hem de arka tarafa aktarır, ama bir taraf zorlanınca kolay dönen tarafa daha fazla aktarır o yüzden kilitleme ihtiyacı doğuyor.
Şaft kilidi tabirini ise ilk dafa duydum, sürekli olarak her iki tarafa güç aktarmayıp sadece 4x4 moduna geçince aktaran bir sisteme daha çok uyuyor sanki bu isim.

Genişletmek için tıkla ...