Ynt: Yıllar Sonra Nihayet Kavuştuk... 
Hoşgeldin Bebek
Tekrar Merhabalar
Öncelikle tüm iyi niyetleriniz için tekrar çok teşekkür ederim... Aklımda kalan soruları cevaplamaya çalışayım
Üzerindeki dodikler biraz yıpranıktı. çıkartılırken biraz daha yıprandı. Ve iş bitiminde araca takıldıklarında ben dahil pek çok usatının gözünü doyuramadı. Dolayısıyla başladık dodik aramaya. Nihayetinde yakın bir zamanda malum sitelerden bir tanesinden alarak halletik. Evet dodikler geniş kaşlı. Lastiklere göre biraz iri duruyor o da doğru. Ancak malum araç 2.5 motor ve turbo dizel olunca ekonomisi oldukça önem teşkil ediyor
Sonuçta evet bu araç arada bir asfalttan ayrılacak. Ancak şu an için aklımda kaya tırmanışı gibi yoğun aktiviteler yok(Lastikler %60 asfalt,%40 Toprak için). Ancak gerçekten aracıma biraz bindikten sonra, biraz zaman geçitikten sonra Daha geniş ve arazi koşullarına uygun lastiklerden de edinmeyi düşünüyorum. Ancak şu an için belirttiğim gibi böyle bir durumun aciliyeti yok
Ayrıca birazda bütçe meselesi
Bende açıkçası şimdilik belki jant kapağı takarak idare edicem.
Panjur ve dodikleri kışın huma otodan almıştım. Şu anki fiyatlarından çok daha düşüktü o zaman fiyatlar. Bir de gezenbilir üyelerine indirimleri vardı ondan faydalanmıştım
Zaman zaman bazı parçaları ingiltereden getirttim. ama tesadüf o dönemde ingiltereden kardeşim geliyordu. Bavuluna sıkıştırabileceği türde küçük şeyleri getirdi sağolsun
Ön panjur ve far çerçevelerini başta aynı renk yaptık. Ancak çok beğenmedik. Araç fark ettiğiniz gibi çift renk ve önden bakıldığında koyu füme tonunun tavandan öne doğru belli bir akış çizgisi var. Bu çizgiyi korumak adına daha içimize sinen bu şekilde boyadık. Ama tabii sanırım birazda zevk meselesi. Çünkü orta panjuru kromaj yapmamı önerenler bile oldu...ki bu benim zevkimden oldukça uzak bir seçim. Renk konusunda çok araştırdık. Ama kişisel mat ve toprak rengi zevkimden ötürü bu tonları seçtik. Parlak kromajı pek beğenmediğim için basamaklardaki minik kromajlar bile aslında başta rahatsız etmişti...
Defender'ın üzerindeki orjinal koltukları oldukça rahatsız ediciydi. Özellikle omuz hizasında bitmesi güvenlik açısından tedirgin ediciydi. Bu sebepten koltukları başta kaplatmayı ve iskeletlerini değiştirmeyi düşündük. Daha sonra bunun yerine hurdaya çıkmış bir Tata İndica'nın koltuklarını döşemelerini yenileyerek hasarlarını gidererek kullanmaya karar verdik. Ancak inanının fare yuvası olmuş arka koltukların bu şekile gelebileceği benim bile aklıma gelmemişti. Akünün ve kalorifer vanalarının yerlerini değiştirmedik. Koltuk altında duruyorlar. Koltuklar önden araca somunlanmış durumda. Arkada ise menteşeli. Gerektiğinde öndeki somunlar açılıp geriye yatırılabilir halde yaptık. Arka koltuk sabit. Katlanmıyor yatmıyor. Arkasında birde destek koruyucu bar var. Yarın unutmazsam bunlarında fotolarını çeker koyarım.
Bu arada arka çorum kaloriferimizi bildiğiniz safir otobüslerinin kaloriferleriyle değiştirdik. Malum eğerki bu iş piyasasından bir arkadaşınız ve iyi ustalarınız varsa bu tür değişiklikler yapabiliyorsunuz.
Aracın içi çok kısa zamanda hamam gibi olabiliyor.
Tavan döşemesi orjinal. Sadece üzerindeki kaplaması değiştirildi. Yarın araç içi fotolarınıda çeker koyarım. Taban döşemesinde ise yere biraz daha yalıtım yaptık. Araç içi zemini komple otobüs bagaj kısmındaki malzemeyle kaplanmış durumda.
Evet bu da aynı arkadaşın fikri
Dün aracın ön alt takımına girildi. Aks başlarında çok ciddi hasarlar vardı. Mecburen o ve pek çok şey daha yenilendi . Ancak aracın ön alt takımı tamamen sıfır hale getirildi. Sesler kesildi. Rulmanlar yenilendi. Çünkü patlamak üzereydiler.
Sanırım soruları cevaplamış oldum?
Atladığüım sorular veya bilmek istedikleriniz varsa lütfen sormaktan çekinmeyiniz
Bu arada Serkan Bey' faceden talebinizi kabul ettim ordan yardımcı olmaya çalışacağım
Not: Yazım hatalarından ötürü şimdiden özür dilerim
Uykusuzluk
