Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

[ayhan_41]

Geçen hafta karavanı aldım ve şirketteki amarok aracımız ile istanbuldan izmir e geldim. Karavan 1100 kg. Cekisinde, araba sollamada, rampalarda hiç sıkıntı yaratmadı. Fakat araç devamli kullanabilecegim bir arac degil. Ayrıca düz vites kullanım açısında çok konforlu degil. Yakıt tüketimi normalde 100km/9LT iken karavan ile 100km/11LT ye çıkmıştır. %20 lik bir artış bence gayet normal.

Sormak istediğim konu kendi aracim 1.4 dizel auris. Karavanı çekebilmek için Auris aracımı 2.0 veya üstü bir dizel araç ile değistirmeyi düşünüyorum. Kullandığınız araçlardan bana tavsiye de bulunur musunuz? Aklımda çok fazla araç var ama maksimum 70 bin bütçe oluşturabilirim. Otomatik, 2.0 ve üstü ve tercihen 4x4. İkinci el olacağı için servisi, yedek parçası uygun ve en önemlisi uzun yurtdışı seyahatlerinde beni yarı yolda bırakmayacak.

Cherokee 2.8 (modeller 2006 civarı)
Sorento 2.5 (model 2008)
X-Trail 2.0 (model 2008)
Captiva 2.0 (model 2011, ilk tercihim ama üretimden kalkması düşündürüyor)
FreeLander 2.0 (model 2004 - 2007 civarı)
Qashqai 2.0 (modeller 2011 ve altı)
Kuga 2.0 (modeller 2011 ve üstü biraz bütçemi aşıyor)

2008 model xtrail ile çekiyorum son derece memnunum (arazi de de işimi görüyor) değiştirme sebebim sadece model yükseltmek için olur.O kadar memnunum tavsiye ederim.

 

[Pathfinderonur]

Geçen hafta karavanı aldım ve şirketteki amarok aracımız ile istanbuldan izmir e geldim. Karavan 1100 kg. Cekisinde, araba sollamada, rampalarda hiç sıkıntı yaratmadı. Fakat araç devamli kullanabilecegim bir arac degil. Ayrıca düz vites kullanım açısında çok konforlu degil. Yakıt tüketimi normalde 100km/9LT iken karavan ile 100km/11LT ye çıkmıştır. %20 lik bir artış bence gayet normal.

Sormak istediğim konu kendi aracim 1.4 dizel auris. Karavanı çekebilmek için Auris aracımı 2.0 veya üstü bir dizel araç ile değistirmeyi düşünüyorum. Kullandığınız araçlardan bana tavsiye de bulunur musunuz? Aklımda çok fazla araç var ama maksimum 70 bin bütçe oluşturabilirim. Otomatik, 2.0 ve üstü ve tercihen 4x4. İkinci el olacağı için servisi, yedek parçası uygun ve en önemlisi uzun yurtdışı seyahatlerinde beni yarı yolda bırakmayacak.

Cherokee 2.8 (modeller 2006 civarı)
Sorento 2.5 (model 2008)
X-Trail 2.0 (model 2008)
Captiva 2.0 (model 2011, ilk tercihim ama üretimden kalkması düşündürüyor)
FreeLander 2.0 (model 2004 - 2007 civarı)
Qashqai 2.0 (modeller 2011 ve altı)
Kuga 2.0 (modeller 2011 ve üstü biraz bütçemi aşıyor)

Öncelikle karavanınızın hayırlı olmasını dilerim. Hep güzel günler görün inşallah.
2006 yılı başında sıfır Nissan Pathfinder aldım. 6 yıl 200 bin km üzerinde kullandım. Uludağ'ın 7 göllerine kadar çıktım. Derelerden geçtim, çamurda çocuklar gibi oynadım O benim aşkımdı Takma adımda oradan gelmektedir. Aynı yıllarda Nissan Navara modelini de satışa sundu. Araçlar bire bir aynı olunca Pathfinder ın vergileri yüzünden bahtı kapandı. Çok az sayıda satılabildi. 2009 yılında da ithalatı durdu. Ben kullandığım süre zarfında sadece periyodik bakımlarını yaptırdım. Onun dışında hiç bir arızası olmadı. 7 kişilik ve çok donanımı bir araçtır. Navara ile parçaları ortak olduğu için yedek parçada sıkıntı yaşamazsınız. Kullanırken dikkat etmeniz gereken tek nokta arkanızda bir karavan çektiğinizi unutmamanız gerektiğidir Çok güçlü bir makine.

Temiz bulabilirseniz düşünmeden alın derim.

 

[Enes HAMZA]

Öncelikle karavanınızın hayırlı olmasını dilerim. Hep güzel günler görün inşallah.
2006 yılı başında sıfır Nissan Pathfinder aldım. 6 yıl 200 bin km üzerinde kullandım. Uludağ'ın 7 göllerine kadar çıktım. Derelerden geçtim, çamurda çocuklar gibi oynadım O benim aşkımdı Takma adımda oradan gelmektedir. Aynı yıllarda Nissan Navara modelini de satışa sundu. Araçlar bire bir aynı olunca Pathfinder ın vergileri yüzünden bahtı kapandı. Çok az sayıda satılabildi. 2009 yılında da ithalatı durdu. Ben kullandığım süre zarfında sadece periyodik bakımlarını yaptırdım. Onun dışında hiç bir arızası olmadı. 7 kişilik ve çok donanımı bir araçtır. Navara ile parçaları ortak olduğu için yedek parçada sıkıntı yaşamazsınız. Kullanırken dikkat etmeniz gereken tek nokta arkanızda bir karavan çektiğinizi unutmamanız gerektiğidir Çok güçlü bir makine.

Temiz bulabilirseniz düşünmeden alın derim.

Bu araçların dizeli mi olmalı acaba, benzin +LPG 4*4 lerde çekme karavanda yine de sorun yaşanır mı

 

[alperdos]

Bu araçların dizeli mi olmalı acaba, benzin +LPG 4*4 lerde çekme karavanda yine de sorun yaşanır mı

Bende karavanı almadan önce bayaa bi araştırma yaptım zaten otomatik 508 im vardı ama 1.6 dizel ile karavan çekmenin çok güvenli ve kolay olmayacağını o noktada anladım ki benzinli motorlarda tork un düşük olmasından dolayı arkada bir römork veya karavan çekmek sıkıntılı. Tork ne kadar düşük olursa o derece zor oluyor. Şuan da karavanı Sorento ile çekiyorum bunun için sorento aldım 170 beygir 402 tork u var ve 3 hafta önce istanbuldan izmire karavanımı getirirken adeta rölantide geldim, 1700 - 1800 devirlerde 90 - 95 km sürat ile geldim ki benim karavanım altea 552 PK yani çeki demiri dahil 7,68 mt lik bir uzunluk var, üzerine takdığımız ekstralar ile beraber 1300 kg kadar bir ağırlığı oldu, o nedenle lpg nin hiç bir arabanın motoru için faydalı olmamasının yanında (Motorun ısısını artırıyor ve uzun vadede birçok sıkıntıya neden oluyor) normal benzinli arabada bile yokuş çıkarken lpg deı bir güç kaybı oluyor.
En rahat ve kalıcı çözüm dizel, torkundan dolayı.

 

[Enes HAMZA]

Bende karavanı almadan önce bayaa bi araştırma yaptım zaten otomatik 508 im vardı ama 1.6 dizel ile karavan çekmenin çok güvenli ve kolay olmayacağını o noktada anladım ki benzinli motorlarda tork un düşük olmasından dolayı arkada bir römork veya karavan çekmek sıkıntılı. Tork ne kadar düşük olursa o derece zor oluyor. Şuan da karavanı Sorento ile çekiyorum bunun için sorento aldım 170 beygir 402 tork u var ve 3 hafta önce istanbuldan izmire karavanımı getirirken adeta rölantide geldim, 1700 - 1800 devirlerde 90 - 95 km sürat ile geldim ki benim karavanım altea 552 PK yani çeki demiri dahil 7,68 mt lik bir uzunluk var, üzerine takdığımız ekstralar ile beraber 1300 kg kadar bir ağırlığı oldu, o nedenle lpg nin hiç bir arabanın motoru için faydalı olmamasının yanında (Motorun ısısını artırıyor ve uzun vadede birçok sıkıntıya neden oluyor) normal benzinli arabada bile yokuş çıkarken lpg deı bir güç kaybı oluyor.
En rahat ve kalıcı çözüm dizel, torkundan dolayı.

Yani dizel bile olsa motor en az 2000 gibi mi olmalı öyleymi anlıyorum, ve benim düşüncem de Karadeniz doğu turu yapmak vs de var...

 

[alperdos]

Yani dizel bile olsa motor en az 2000 gibi mi olmalı öyleymi anlıyorum, ve benim düşüncem de Karadeniz doğu turu yapmak vs de var...

Aynen. Rahat çekersiniz araçta yorulmaz.

VKY-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Enes HAMZA]

Aynen. Rahat çekersiniz araçta yorulmaz.

VKY-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Peki 1,6 kadjar gibi Torku yüksek olsa otomatik manuel ayrımı, fark eder mi

 

[alperdos]

Peki 1,6 kadjar gibi Torku yüksek olsa otomatik manuel ayrımı, fark eder mi

Kadjar 2016 da 1.6 dizel kullanırken son yıllarda bu motoru bırakıp 1.5 dizele döndü ve suv dan çok crossover çizgisine girdi. Şuan ki 110 beygir 250 tork bu biraz düşük. 1.6 motor lusu 2016 olanları 320 tork ve 320 olan daha mantıklı geliyor. Zira aldıktan sonra gaz basıp yüklenip yakıtıda çok artırabilir ve şanzımanı da üzebilirsiniz.
Artık manuel araba kalmadı gibi ama şanzıman da aracın ağırlığı da önemli. 2.5 tonluk bir arazi aracının şanzımanı ile 1500 kg lık crossover ın şanzımanı tabii ki bir olmayacaktır. O nedenle alacağınız araca göre şanzıman bakmakta fayda var. Bizim araçlarda şanzıman otomatik zaten manuel yok ve arabada zaten ağır olduğu için şanzıman sağlam.

 

[Enes HAMZA]

Kadjar 2016 da 1.6 dizel kullanırken son yıllarda bu motoru bırakıp 1.5 dizele döndü ve suv dan çok crossover çizgisine girdi. Şuan ki 110 beygir 250 tork bu biraz düşük. 1.6 motor lusu 2016 olanları 320 tork ve 320 olan daha mantıklı geliyor. Zira aldıktan sonra gaz basıp yüklenip yakıtıda çok artırabilir ve şanzımanı da üzebilirsiniz.
Artık manuel araba kalmadı gibi ama şanzıman da aracın ağırlığı da önemli. 2.5 tonluk bir arazi aracının şanzımanı ile 1500 kg lık crossover ın şanzımanı tabii ki bir olmayacaktır. O nedenle alacağınız araca göre şanzıman bakmakta fayda var. Bizim araçlarda şanzıman otomatik zaten manuel yok ve arabada zaten ağır olduğu için şanzıman sağlam.

Evet 1,6 hem 4*4 hemde Torku yüksek diye soyledim sanırım 1550 kg civarında ve manuel o daha mantıklı gorunuyör, birde 1,6 dizel 112hp 270 nm tork toyata Verso var aklımda 1590 kg boş ağırlığı

 

[Pathfinderonur]

Bu araçların dizeli mi olmalı acaba, benzin +LPG 4*4 lerde çekme karavanda yine de sorun yaşanır mı

Bahsetmiş olduğum aracın 2005 ve sonrası sadece dizel. Daha eski modelleri benzinli idi. Motor gücü yüksek olan araçların LPG li versiyonlarında karavan çekme sorunu yaşanacağını düşünmüyorum.

 

[alienc]

Cem bey , şöyle birşey de bakabilirsiniz ;

Audi / A4 / A4 Avant / 2.5 TDI Quattro / QUATRO Gümrük çıkışlı emsalsiz sahibinden sahibinden.comda - 585141981

(tekrar inceledim de zamanında bu tip bir araba aradığım olmuştu , bu oldukça iyiye benziyor yine de ikinci el hatta sıfır bile şans işi)

Audi gercekten guzel gozukuyor. Az kilometre biraz modeli eski. Gümrük çıkışlı acaba uzun süre yatan bir araba mı ona bakmak lazım.

manuel düşünüyorsanız subaru legacy ya da outback dizel eski kasalar da olabilir ?

outback güzel ama bütcesi fazla. Tesekkurler @kyenipazar41

 

[alienc]

@ayhan_41 xtrail gercekten cok guzel gozukuyor. 4x4 ilk tercihim olabilir.
@Pathfinderonur cocukluk hayalim olan bir araç Pathfinder =)


Karavan çekme durumum yılda araç kullanımımın %10 u olacağı için açıkcası biraz daha binek arabaya yönlendim. Ama şu an hem finansal durumlardan, hemde ailemdeki aracın iyi bir çekiş performası olduğu için Amarok ile devam etmeye karar verdim. Çalıştığım istatistikler işinize yarıyabilir;

not: bazı detaylar farklı sitelerde degisik olabiliyor. Araç sahibi tecrübeli arkadaslar iletirse hatalı yerleri düzeltirim

 

[mraccent]

1.5dci 110 bg edc otomatik vitesli araç ile erba 5.25 çekmeyi planladım.
towcar sitesinde ortalamanın biraz altında önerilen sonuç çıktı.
eğer fabrikanın belirttiği 1270 kg mı baz alırsanız.

bu ağırlığı sorunsuz olarak doblo ile çekenler olduğunu görüyorum

sizce yorumunuz ne olurdu.
otomatik vitesden dolayı şanzımanda problem yaşanabilir mi

 

[kyenipazar41]

Hosgeldiniz , 1.5 dci aracinizin marka model yani ağırlığıni bilmek önemli... 110 hp çeker de bağlı olan araç karavani durdurabilir mi ?

 

[mraccent]

megane 4 sedan
1480 kg
azami römork ağırığı 1680 kg yazıyor ama şüpheliyim
teşekkürler

 

[kyenipazar41]

Aracınız 1.480 kg ise 1.680 kg römork çekmesi pek uygun değil... bildiğim kadarıyla aracinizin ağırlığının en fazla %80 i kadar bir römork cekmesi dogru olur. Yani 1.184 kg. Dediğim gibi bu isin çekmesi bir yana durmasi var esas... bu arada ben karavan sahibi ya da kullanıcısı değilim ukalalik etmeyeyim. Bilen dostlarımız doğrusunu çeşitli sayfalarda daha önce yazdılar. Bulabilirsiniz kolayca.