Midibüsten Karavan Yapmak Istiyorum. Yakıtı Az, Parcası Bol Ve Ucuz, Konforlu. Hangi Araçı Önerirsiniz?

[ince999]

Ben hiç bir şey bilmiyorum ağam

hiç bir şey bilmiyorsan benim çok bildiğimi nereden biliyorsun bre

 

[ince bey]

Se

hiç bir şey bilmiyorsan benim çok bildiğimi nereden biliyorsun bre

Senin yazmalarından. Beya

 

[dopamin]

İnceden İnceye inciler seviyeli mükemmel atışmalar takipteyiz selamlar

 

[dopamin]

Tabii ki Takip mesafesini koruyarak

 

[bayar28]

Arabalarda yokus cıkarken cok bır fark olmaz bırıbırınden bunlara takılmamak lagazım onemlı olan saglam olması parcası bol olsun karavancının acelesı olmaz amac gezmek deyılmı ..

 

[ince999]

Arabalarda yokus cıkarken cok bır fark olmaz bırıbırınden bunlara takılmamak lagazım onemlı olan saglam olması parcası bol olsun karavancının acelesı olmaz amac gezmek deyılmı ..

Hayır Karavancının amacı dik rampayı karavanınla 5 vites çıkmaktır. Çıkanlara gazoz kapağından madalya veriliyor

 

[ince bey]

İnceden İnceye inciler seviyeli mükemmel atışmalar takipteyiz selamlar

Allaha emanet ol.

 

[safiranefe]

Allaha emanet ol.

Madem öyle iş biraz başka yere gitmiş 30 senelik otobüs kamyon tamirciliğime güvenerek birkaç tespitte bulunayım
Öncelikle bayılma işi doğru bununda zararı yakıt olarak geri döner 4.vites 1800 devirle çıkacağınız yolu özellikle turbosuz araçlarda başımıza gelen 2.vites 3000 devirde yada aslında devir ölçmekte yanlıştır ki bunu da anlatayım çıkarsan yakıtın artar

Bazı kullanıcılarda gördüğüm devir saati üzerinden araç kullanmak çoğu zaman sizi hataya sürükler nasıl mı
Varsa arabanızda anlık yakıt tüketimi ekranını açın gösterge bilgi ekranından aslında 50 ile 3. Vites çıkacağınız yolu 4.vites 50 ile çıkmaya çalışırsan anlık değerlerin uçuk rakamlara gittiğini görebilirsiniz
Eski tip olsun Euro standartında olsun tüm motorlarda geçerlidir bu
Aynı şekilde karavancıyız acele işimiz yok sağ çizgiye tekeri hizalayıp aheste gitmek her zaman iyidir zaten toplanan yapılan araçların hiçbirinin yük dengesi asla doğru olamaz çünkü yedek su deposu atık su deposu vb bile dengeyi değiştirir
Rampası zayıf dediğimiz araçlar çıkamayınca ki çoğu arabanın 3. Vites çıktığı yeri 1. Vitese kadar düşen araçlarda vardır bu şanzıman tahvil oranı yada motor yapısı ile alakalı bir durumdur (not yarı ölü motorun çekişi daha yüksektir )
Araç seçiminde rampasından öte en önemli seçme konusu kullanım fren arıza yapma vb konular araç seçiminde öncelik olmalı diye düşünmekteyim
Neticede günlük 1400 km yol yapan şehirler arası otobüs değil hiçbiri yakıt 100 km de 2 lt fazla olsa bile aylık yıllıkta çok uçuk rakamlara gelmez asla midibüs denilen araçlar 14 20 lt arası yakıt yakar yol yük vb değerlere göre

 

[ince bey]

Madem öyle iş biraz başka yere gitmiş 30 senelik otobüs kamyon tamirciliğime güvenerek birkaç tespitte bulunayım
Öncelikle bayılma işi doğru bununda zararı yakıt olarak geri döner 4.vites 1800 devirle çıkacağınız yolu özellikle turbosuz araçlarda başımıza gelen 2.vites 3000 devirde yada aslında devir ölçmekte yanlıştır ki bunu da anlatayım çıkarsan yakıtın artar

Bazı kullanıcılarda gördüğüm devir saati üzerinden araç kullanmak çoğu zaman sizi hataya sürükler nasıl mı
Varsa arabanızda anlık yakıt tüketimi ekranını açın gösterge bilgi ekranından aslında 50 ile 3. Vites çıkacağınız yolu 4.vites 50 ile çıkmaya çalışırsan anlık değerlerin uçuk rakamlara gittiğini görebilirsiniz
Eski tip olsun Euro standartında olsun tüm motorlarda geçerlidir bu
Aynı şekilde karavancıyız acele işimiz yok sağ çizgiye tekeri hizalayıp aheste gitmek her zaman iyidir zaten toplanan yapılan araçların hiçbirinin yük dengesi asla doğru olamaz çünkü yedek su deposu atık su deposu vb bile dengeyi değiştirir
Rampası zayıf dediğimiz araçlar çıkamayınca ki çoğu arabanın 3. Vites çıktığı yeri 1. Vitese kadar düşen araçlarda vardır bu şanzıman tahvil oranı yada motor yapısı ile alakalı bir durumdur (not yarı ölü motorun çekişi daha yüksektir )
Araç seçiminde rampasından öte en önemli seçme konusu kullanım fren arıza yapma vb konular araç seçiminde öncelik olmalı diye düşünmekteyim
Neticede günlük 1400 km yol yapan şehirler arası otobüs değil hiçbiri yakıt 100 km de 2 lt fazla olsa bile aylık yıllıkta çok uçuk rakamlara gelmez asla midibüs denilen araçlar 14 20 lt arası yakıt yakar yol yük vb değerlere göre

Beni bilgilendirdiniz çok teşekkür ederin. Bir tamirçi ustası olarak Sizin tavsiyeniz hangi midübüs. Yakıt olayını söylediniz. Ariza yapma sıklığı ve parça durumlarını düşünerek. Parçası bol ve ucuz olanı.

 

[ince bey]

Beni bilgilendirdiniz çok teşekkür ederin. Bir tamirçi ustası olarak Sizin tavsiyeniz hangi midübüs. Yakıt olayını söylediniz. Ariza yapma sıklığı ve parça durumlarını düşünerek. Parçası bol ve ucuz olanı.

Telefon numaranızı verirmisiniz?

 

[safiranefe]

Telefon numaranızı verirmisiniz?

Tabii ki 05442633252 muhsin

 

[safiranefe]

Beni bilgilendirdiniz çok teşekkür ederin. Bir tamirçi ustası olarak Sizin tavsiyeniz hangi midübüs. Yakıt olayını söylediniz. Ariza yapma sıklığı ve parça durumlarını düşünerek. Parçası bol ve ucuz olanı.

Isuzu candır her zaman sonra Mitsubishi gelir Iveco iyi mi evet parçası ucuz neden yan sanayi çok arıza yapan aracın parçasını üretir getirir o yüzden
Yolda 200.000 km yapmıcaksan 100 km de 2 lt fazla yakmış yakmamış çok önemli değildir biz Türklerin kek gibi dizel küçük araba almasına benzer bu

 

[ince bey]

Tabii ki 05442633252 muhsin

Sizden bilgi almak için rahatsız edeçeğim. Hangi ilde yaşıyorsunuz?

 

[ince bey]

Isuzu candır her zaman sonra Mitsubishi gelir Iveco iyi mi evet parçası ucuz neden yan sanayi çok arıza yapan aracın parçasını üretir getirir o yüzden
Yolda 200.000 km yapmıcaksan 100 km de 2 lt fazla yakmış yakmamış çok önemli değildir biz Türklerin kek gibi dizel küçük araba almasına benzer bu

Otokar nasıldır?

 

[ince bey]

I

Otokar nasıldır?

Isuzunun hangi serisini tavsiye edersiniz?

 

[safiranefe]

Sizden bilgi almak için rahatsız edeçeğim. Hangi ilde yaşıyorsunuz?

Bodrum arada İzmir