Karakaçanım :)

[Caspian Tiger]

Ynt: Karakaçanım

Yükseltmedeki dikkat konusundan bahsettiğiniz virajlardaki devrilme öyle değil mi?

Kesinlikle, süratli şekilde viraja girmemek gerekiyor...

 

[NİVA69]

Ynt: Karakaçanım

Yükseltmeyi bir bütün olarak ele alırsanız (ki başka türlüsü herhalukarda sakıncalı) virajlara aynı normal haliyle girdiği gibi girersiniz;

- Offset jant
- Torsen dif. kilidi
- ARB yaylar... vs.

Tabiki tüm bunlar ustalık-deneyim ister... arayıp bulmak ve sabır-para-zaman lazım...

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Evet Karakaçan artık yollarda, aşama aşama anlatmaya çalışacağım.

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Taban sacı çürümüştü ve arazi şanzımanını tutan sol kulak içeri çökmüştü ve beraberinde aşırı bir titreme yapıyordu, lokal bir çözüm düşünülsede içime sinmedi ve Karakaçan komple soyuldu.[attachment=1][attachment=2][attachment=4][attachment=3]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Taban sacları kesildi, önce sadece ön mahal gibi düşünülsede battı balık yan gider oldu, ön arka kesildi. Kesildi lakin kesildikçe katman katman sac çıktı. Karakaçanın daha öncede 2 kez taban sacı işlem görmüş fakat saclar uc uca değil puntalayarak koyulmuştu.
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Saclar kesilerek söküldü ve yeni 1 mm sac kaynatıldı, Kulaklara denk gelen yerler 2mm sac ile kuvvetlendirildi.[attachment=1]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Komple kaynaklar ve dolgu gerektiren yerler akrilik mastikle macunlandı, Paslanmış bölgelere pas dönüştürücü sıkıldı.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Tabi bu aşamadan önce içeri komple tinerle kompresör yardımı ile yıkandı. pas dönüştürücü ve akrilik macundan sonra içeri 2 kat dış tabana 3 kat pütür atıldı.[attachment=1][attachment=2][attachment=4][attachment=3]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Tüp tamamen altta olduğu için geri yaklaşma açısını daraltır diye düşündüm, bagajıda öldürmek istemedim. tüpe bir havuz yaptırdım, yarısı içerde yarısı dışarda oldu böylece.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Taban bitmişti, fakat daha önceki uygulamalarında etkisi ile kulakları tutan bölgeler köşeli yapısını kaybedip ovalleşmişti ve şanzıman kulağının bir tanesini karşılamadı [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

tabi mc gayver Ahmet usta hesabını kitabını yaptı, kulaklar için bir kulak icad etti. [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Kulak 3mm sacdan yapıldı, ilk etapta tatmin olmasamda mukavemetini anlayınca içim rahatladı. Bu arada içeri 2mm zift pürmüz yardımı ile kaplandı fakat fotoğrafları eksik. Kulağın alttan ve içten montajı.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Yine kulaklar[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Son olarak, ziftsiz keçe ve muşamba döşendi. bu arada yedek akü için arkada ayrılan yere kablo hazırlandı. Yeni Plastik bakalitlerin montajı yapıldı.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

ön tampona 2 adet sarı delici 100 watt, tepe ortaya 2 adet 55 watt ve tepe yanlara 55 watt yayıcı sis farları yerleştirildi. Her grup ayrı ayrı kumanda edilebiliyor. tüpün montajı yapıldı.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 

[impeesa]

Ynt: Karakaçanım

Tepeye 2 sepet birleştirilerek tek sepet monte edildi. Ok 144 sıfır pabuçlar alındı. Jantlar siyaha boyandı. (çamurdan görünmüyor) Tüpten dolayı bagaja sığmadığı için High jack tepeye bağlandı(normalde 48" ler sığıyor) ve geri görüşü için traktör farı monte edildi. [attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]