Hunileri Taktık 42 Lastik Ford F250 Geliyor

[Tempus]

Mantıklı aslında bende bir bakayim napabileceğime saol

 

[jeep]

hemde ekonomik.. dodik satarn arkadaşlar aforoz edecekler beni ;D

 

[4WD]

ilgiyle ve merakla sizi takip ediyorum. abi konuyu incelerken aklima geldi 250lik Dodge'larin dreksiyon sistemi nasil olur? bu araclar yuk arabasi oldugu icin saglam bisey kullanmislardir diye dusundum ve cift kabin arazili 250lik Dodge'un olculeride F250ye yakin. montajda pek bi sikinti cikarmaz heralde.

 

[jeep]

ilgiyle ve merakla sizi takip ediyorum. abi konuyu incelerken aklima geldi 250lik Dodge'larin dreksiyon sistemi nasil olur? bu araclar yuk arabasi oldugu icin saglam bisey kullanmislardir diye dusundum ve cift kabin arazili 250lik Dodge'un olculeride F250ye yakin. montajda pek bi sikinti cikarmaz heralde.

çıkmayacak diye umuyoruz..

 

[xkirpix]

nacizane fikrim kaporta işi yapılıyor ise dodiklerin kesinlikle saçtan yapılmasıdır kırılıp yenilenmesindense düzeltilip boyanması daha kolay oluyor.

 

[discovery-V8]

Göktuğ , bravo çok iyi gidiyor

Şanzımandan korkma ona hiç yük binmeyecek (En azından orjinal halinden daha az yüke maruz kalacak) yükü ayna mahruti ve portallar bölüşüp yok edecek.

Direksiyon kutusu çevirir ondanda korkma, 2,5 benzinli defender in zayıf motoru ve orjnal pompası çevriyorsa f250 nin ki rahat çevirir , zayıf nokta hidrolik boruları onları sağlam seçmek lazım.

Arka Rot kolu sorunu bendede olmuştu ön dana 60 çok kalın geldiği için rot kolu difin altından geçmedi, Yavuz ç ile 1050 çelikten geçici bir çözüm bulduk, daha sonra ben orjinali nasıl diye araştırdığımda orjinal koluda buldum, difin alt kısmına gelen bölümde dönme paylarını bırakarak u şeklinde bir kıvrım yapmışlar , orjinal kol elimde var henüz takmadım yarın foto çekerim, görünce anlayacaksın hiç zor bişey değil.

Çamurluk seçimine bayıldım, bundan daha iyisi olamaz.

Kolay gelsin merakla bekliyorum sonuçları.

 

[jeep]

Göktuğ , bravo çok iyi gidiyor

Şanzımandan korkma ona hiç yük binmeyecek (En azından orjinal halinden daha az yüke maruz kalacak) yükü ayna mahruti ve portallar bölüşüp yok edecek.

Direksiyon kutusu çevirir ondanda korkma, 2,5 benzinli defender in zayıf motoru ve orjnal pompası çevriyorsa f250 nin ki rahat çevirir , zayıf nokta hidrolik boruları onları sağlam seçmek lazım.

Arka Rot kolu sorunu bendede olmuştu ön dana 60 çok kalın geldiği için rot kolu difin altından geçmedi, Yavuz ç ile 1050 çelikten geçici bir çözüm bulduk, daha sonra ben orjinali nasıl diye araştırdığımda orjinal koluda buldum, difin alt kısmına gelen bölümde dönme paylarını bırakarak u şeklinde bir kıvrım yapmışlar , orjinal kol elimde var henüz takmadım yarın foto çekerim, görünce anlayacaksın hiç zor bişey değil.

Çamurluk seçimine bayıldım, bundan daha iyisi olamaz.

Kolay gelsin merakla bekliyorum sonuçları.

anladım..

şimdi ilk hedef aracı yürütüp bilinmezliğe bir son vermek istiyoruz. onun için direksiyon dönme sisteminini uyduruk kaynaklı filan çalıştırdık.. hatta pitman kolunu bile kesip araya 12 cm parça kaynattık.. 22-25 cm uzunlukta pitman kolu chevrolet picaplardan çıkma var. ama ankaraya gelip aramam gerekecek.. şimdi herkes bu olur mu filan diyecekler ama olmayacağını biliyoruz. Sistemi yürütüp oranlar filan tamamlandıktan sonra rot kolu pitman kolu filan orjinal sağlam şekle çevireceğiz.. dediğiniz omega şeklinde kolu anladım .. basit bir şey onuda yaparız. yapmazsak devamlı o kol kayalara çamurlara takılacak.. Kaportayı sağlama alır almaz, marşas basmaya niyetliyiz..

[attachment=1]

 

[xtz750]

Maşallah bitince çok güzel olacak.

 

[discovery-V8]

Foto çekmektense arka kolun hazırını buldum


[attachment=1]

 

[jeep]

Foto çekmektense arka kolun hazırını buldum


[attachment=1]

sıkıntı yalnızca diferansiyel için değil ama .. makaslara da sürtüyor.. bakalım nasıl olacak..

 

[yavuz-çelikel]

ön şaftın diff e giriş noktasına bak. uzun rot araya girmiyor. omega yapsak boyu kısalacak. başka rot yapmalıyız. Üsteli haraketli parça omeganın karnı geniş olmalı..

MAKASIN ÜSTÜNDEN ÇALIŞIR GİBİ GELDİ BANA.

 

[dopamin]

Makasların kavisleri azaltılıp dingilin üstüne alınamazmı?

 

[yavuz-çelikel]

evet buda ikinci bir yöntem olabilir.

 

[jeep]

MAKASIN ÜSTÜNDEN ÇALIŞIR GİBİ GELDİ BANA.

fotoğrafta daha yukarıda gibi çıkmış . karşı rotbaşına bakarsanız alt daha rahat..

Makasların altta olması daha sağlıklı değil mi? portal aks etkisinde şimdi ciddi bir moment etkisi ile uğraşacağız.

 

[yavuz-çelikel]

Göktuğ makasın altına geniş basmasını sağlayacak özel bir adaptörle burulma sorununu çözersin.Pek dert etme.
Ancak yapılmışı değiştirmeden önce diğer çözümleri iyi araştırmanızı öneririm.

 

[discovery-V8]

sıkıntı yalnızca diferansiyel için değil ama .. makaslara da sürtüyor.. bakalım nasıl olacak..

Basitçe çizdim kusura bakma ama buna benzer bişey yapılamazmı?

[attachment=1]