Gezenbilir'in CJ' leri

[evedilaz]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

resimlerim neden görünmüyo bilen vamı arkadaşlar

 

[jeep]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Ya unuttum bizde bir tane daha var 75 model. Gezilerde yerini alıyor..
Kendisini bir Belde Belediyesinin ihalesinde aldığım dizel CJ nin yanında hediye olarak vermişlerdi. Üvey evlat oldu çıktı..

Mudzillalar ile pek şıktı ama satıldılar ;D

Kendisine hiç bakım yapmıyoruz. Arada LPG bitiyor. O zaman çekilerek şantiyeye geliyor.

Arada uçuyor

Sonra Konuyor.

Videosu

Son olarakta çamur videosu tamamdır.

 

[ömrümü7ler]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

süper video ve fotoğraflar

 

[Jyrays]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Ankarada temsilciliği olan şirket sadece dana60 için portal getirebiliyor. Fiyatla ilgili bilgi var mı? Buradaki problem dana60'ların hepsi dodgeram genişliğinde çok geniş, ön diferansiyeli yerleştirmek problemli.... bende arka dana70 ön dana60 var bir çift, kovanları kesip aks çektirmek lazım esasında ama dertli iş.... arkadaşımda fazla unimog dingilleride var... ne tarafa giderim belli değil ....

http://www.portal-tek.com/

Ben moglar denebilirim, nerede bulurum ve kaç para? ;D

 

[discovery-V8]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

http://www.portal-tek.com/

Ben moglar denebilirim, nerede bulurum ve kaç para? ;D

Bunlar çok güzelmiş, Fakat oran 2.06:1 diyor, bu redüksüyon çok fazla değilmi? 48 inch lastikle 80-90 ı zor yapar, sanki biraz kaya tırmanışı için tasarlanmış gibi. 1.3 veya 1.5 gibi birşey olsa daha iyi olur gibi.

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

ne 90 mı ;D ? Makine 258I6 yerine hafif oynanmış 5000-5500 devir çeviren V8 olursa ağır aynamaruti ile daha iyi yürü... yoksa 48" lastikle, seri aynamaruti 258I6 çok güçsüz olur. Ankara'daki adamdan haber var mı? Muammer Bey ile görüşüyorsun dimi? (Teknom)

Bu arada portal-tek'de 2300dolar set fiyatı değil tabiii.... 9200USD + nakliye+gümrük hesaplamak lazım ki unimog dingili atmak ucuza gelir... hatta kalan para ile yedek dingil veya yedek unimog bile alırsın dolar olmuş 1.70...

Bunlar çok güzelmiş, Fakat oran 2.06:1 diyor, bu redüksüyon çok fazla değilmi? 48 inch lastikle 80-90 ı zor yapar, sanki biraz kaya tırmanışı için tasarlanmış gibi. 1.3 veya 1.5 gibi birşey olsa daha iyi olur gibi.

 

[discovery-V8]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Orkun bence maximum devri düşünmeyeceksin ,ozaman ne tüketim nede motorun yorulmasının , ısınmasının önüne geçemezsin, en yüksek viteste 100 km hızda devir hiç bir şekilde 3000 in üstüne çıkmamalı. yoksa Bağırta bağırta beygiri çatlatırsın bir köşede ;D

Adını hatırlamıyorum adamın, iki defa telefonla görüştüm Ankaraya dönmemişti, şimdi başıma iki tane bela aldım onlarla uğraşmaktan vaktim kalmadı.

Selamlar

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Mog için Ankara Ivedik'e gitmek lazım... hatta bir iki tane mogcuda almak lazım yanına :

http://www.portal-tek.com/

Ben moglar denebilirim, nerede bulurum ve kaç para? ;D

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Bela derken inşallah 2 tane CJ almışındır..hatta biri Willys'tir inşallah ;D

Bütün mesele o zaten, teorik hız ve pratik hız... biri formulle çıkıyor diğeri asfaltta çıkıyor...
yanlış hatırlamıyorsam;

(rpm x lastik çapı) / (diff oranı x şanzıman oranı x arazi şanz. oranı x 336)

336 aksın 1 mil gidebilmesi için tur sayısıydı galba ;D

(3000 x 48) / ( (4.11x2.06) x 1x 1 x 336) = 50 mil yapar ama bir motorun 3000 devirde rahat gitmesi için 5500 devir çevirmesi lazım CJ'in 258I6 zaten max 3000 devir dönüyor

aynı formülü 4.11 ile yaparsan 104 mil çıkar ama o araç yerinden kalkmaz sonra Istanbul içinde dik rapmalarda low'a takarsın... gerçi alışık olanlar var..

Orkun bence maximum devri düşünmeyeceksin ,ozaman ne tüketim nede motorun yorulmasının , ısınmasının önüne geçemezsin, en yüksek viteste 100 km hızda devir hiç bir şekilde 3000 in üstüne çıkmamalı. yoksa Bağırta bağırta beygiri çatlatırsın bir köşede ;D

Adını hatırlamıyorum adamın, iki defa telefonla görüştüm Ankaraya dönmemişti, şimdi başıma iki tane bela aldım onlarla uğraşmaktan vaktim kalmadı.

Selamlar

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

esasında forma meslekyüksek okullarının motor bölümlerinden hocalar üye olsa iyi olur....

 

[Jyrays]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

orkun, fiyat bilgi var mı? ucuz mog ön ve arka dingil...

Frenleri ne olacak?

Arazi vites kutu ters yapalın, low düz olsun, high 1:2?

 

[Jyrays]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

esasında forma meslekyüksek okullarının motor bölümlerinden hocalar üye olsa iyi olur....

Ben otomotiv mühendisim!

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Bunca zamandır bu kadar tırmalıyoruz insan bir söyler, formüller doğru mu değil mi ;D

Ben otomotiv mühendisim!

 

[Jeepcj7]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Overdrive diyorlar ona, esasında benim şanzımana göre olanı var. ama mesele over olması değil bence, underdrive olması gerek ve devirli makine gerek diye düşünüyorum... 48inch lastik 121cm yüksekliğinde yani benim yaratığın kapı eşiğinde! motorun bu lastiği çevirebilmesi için dişlilerin ağır olması lazım... bu sebepten unimog 2.2 benzinli motorla 10R20 lastiği çeviriyor, cer dişlileri ile 7 küsür aynamarutisi... bu da ağır 80-90 zor gidiyor, güçsüz makine ramplarda vites küçülüyor...ikisinin tam ortasını bulmak lazım... esasında ax-15 5 ileri şanzımanın son dişlisi ve 1.vites oranları bu uygulama için iyi ama şanzıman medium duty 48" lastik ve V8 ile dişlileri aynadan görürsün NV4500 lazım onuda 2 senedir arıyorum belki kuzey Avrupada bulunur ;D

orkun, fiyat bilgi var mı? ucuz mog ön ve arka dingil...

Frenleri ne olacak?

Arazi vites kutu ters yapalın, low düz olsun, high 1:2?

 

[Jyrays]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Bunca zamandır bu kadar tırmalıyoruz insan bir söyler, formüller doğru mu değil mi ;D

Sen neden US miles kullanyorsun? Ben eğitim avrupadan aldım!

 

[discovery-V8]

Ynt: Gezenbilir'in CJ' leri

Bela derken inşallah 2 tane CJ almışındır..hatta biri Willys'tir inşallah ;D

Bütün mesele o zaten, teorik hız ve pratik hız... biri formulle çıkıyor diğeri asfaltta çıkıyor...
yanlış hatırlamıyorsam;

(rpm x lastik çapı) / (diff oranı x şanzıman oranı x arazi şanz. oranı x 336)

336 aksın 1 mil gidebilmesi için tur sayısıydı galba ;D

(3000 x 48) / ( (4.11x2.06) x 1x 1 x 336) = 50 mil yapar ama bir motorun 3000 devirde rahat gitmesi için 5500 devir çevirmesi lazım CJ'in 258I6 zaten max 3000 devir dönüyor

aynı formülü 4.11 ile yaparsan 104 mil çıkar ama o araç yerinden kalkmaz sonra Istanbul içinde dik rapmalarda low'a takarsın... gerçi alışık olanlar var..

CJ ? ;D ;D yok baba allah korusun, büyük bişey lazım bize , biliyorsun bizim tarzımız expedisyon ;D ;D hoplama zıpama çağımız geçti bizim, gezelim görelim modundayız.

Devir konusunu Ben yanlış anlatmışım, devir önemli değil derken seyir hızındayken devir sürekli maksimumda durmamalı demek istemiştim.

Teorik ile partik birbirini tutar, yeterki hesap yaparken motorun güç ve tork eğrileri bilinsin, seyir hızını 100 km olarak düşünürsek tabiki, bunun üstü biraz deneme yanılmayla bulunur.

Selamlar