Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan umutcelikel Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 221
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 60,137
Yeni Konu Aç
Cevapla

Etiketler
Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

XXSİLVERADOXX' Alıntı:
umut resim pls
Genişletmek için tıkla ...
Abi jant ve dodikler bu hafta geliyor. Hepsi bir olsun diye almadım arabayı. Bu hafta sonu tam resmi yollarım umarım. Test sürüşüne çıktım geçen gün, 70-80 e kadar sorunsuz, 5.29 lar tam olmuş çekişi vs aynı orjinali gibi... Ancak daha yüksek süratte tahmin edildiği gibi gezme var. Çok muhtemel ön aks kafaları kovanın döndüğü yönün aksine aynı miktar dönecek. (İnternette manyağın biri öyle yapmış, ki fabrika ayarlarının aynısını tutturmak sadece öyle olabilir gibi) Allahtan tamircim üşenmiyor da yapacak bu hafta.
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu


Umut fabrika ayarlarına döndüğünde kardan şaft gerekecek şaftın boyunu kurcalamadan şimdiden aramaya başka derim
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

yunus bey kardan şaftı açalım birazcık, bildiklerimizi paylaşalım
 




Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

Şaft uzatma şimdiki testte gerekmediyse, kovanlar gereken yere getirildiğinde de gerekmeyecektir.
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

XXSİLVERADOXX' Alıntı:
yunus bey kardan şaftı açalım birazcık, bildiklerimizi paylaşalım
Genişletmek için tıkla ...


Daha önce Engin Dahan abi palaştıkalından alıntıdır




Biliyorsunuz, normal yükseklikteki araçlarda uçlarında birer istavroz olan şaftlar var.



Araç yükseltilince transfer kutusu ile diferansiyel kovanı arasındaki açı bozulacağı ve mesafe değişeceği için fabrika çıkışlı şaftlar vibrasyonlu çalışır hale gelecektir. Bu vibrasyonu çözmek için (yükseltme nedeniyle oluşan diğer etkileri çözmek için gereken değişikliklerin yanında) ön şaftı aşağıdaki gibi transfer kutusuna yakın olan kısmında çift istavrozlu (double cardan) şaft ile değiştirmek gerekiyor.



Klasik internet gezintilerinden birinde ise aşağıdaki şaft resmine rastladım. Çift istavrozluya ek olarak, diğer yanı da çift yapmışlar.

 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

umutcelikel' Alıntı:
Kardan şaft maft gerekmeyecek. Kovan yine yukarı doğru açılı kalacak, aks kafaları ters yöne doğru dönüp kaynatılacak...
Genişletmek için tıkla ...
Tamam şimdi anlaştık
sadece diferansiyel yağ seviye tapalarına göre değilde olması gereken llitreye göre yağ koyulması gerekir aksi halde maruti bilyalarına gerektiği kadar yağ gitmeyebilir
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

yunus bu üçüncü resimdeki fazla salgı yapmazmı?
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

37 lastik ve üstünde 3.resimdeki shaftları kullanıyorlar, yunus beyin dediği gibi vibrasyon oluyor, onlar cv joint diyorlar
 






Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

yavuz-çelikel' Alıntı:
yunus bu üçüncü resimdeki fazla salgı yapmazmı?
Genişletmek için tıkla ...

Yapmaz abi onlar bildiğimiz normail çift mafsal değil içinde farklı bir burç var ve aşınıncada tamiri yok at yenisini al hesabı
 

Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

yunus bager' Alıntı:
Yapmaz abi onlar bildiğimiz normail çift mafsal değil içinde farklı bir burç var ve aşınıncada tamiri yok at yenisini al hesabı
Genişletmek için tıkla ...

Sevgili Yunus ;

Çok doğru bir tespit yapmışşın, ben 3. resimdeki şaftı taktım ve yaklaşık bir ay gibi bir sürede mafsalın orta bağlantısı dağıldı tamir ettirmek istediğimde 450.-TL istediler, bende orjinal Disco 2 şaftı aldım ve taktım,
 



Ynt: Toyota Landcruiser BJ60 SOA Yükseltme Modifikasyonu

ön aksta yaptığım 4 inçlik yükseltmeden sonra çıktığım ilk arazi denemesinde tık tık ritmik bir ses geldi benim araçta.Kontrolünü yaptığımda çiftli istavroz mafsalın nalbant işi eksoza değdiğini )) tespit etmiştim.Ön hubları kitlediğimde ortaya çıkmıştı bu durum. Önceki testlerde hubları kilitlemedim ve arazi vitesine takmadım.Dolayısı ile şaft dönmedi. Boştaki döngü ile yükteki döngü arasında çift mafsallı eklemlerde salgı oluyor.Benim şahsi fikrim ortadaki kayıcılı şaftın iki ucuda çiftli mafsal olan şaftlarda salgı miktarının boru kısımda salgısının artacağı yönünde.
 

Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

BENZER KONULAR

M
Acil, Yolda Kaldım, Ateşleme Sorunu
Cevaplar
0
Görüntüleme
626
m38a1
M
Ford Ranger Yetki̇ Belgesi̇ Src Sorunu Aci̇l Yardim
Cevaplar
8
Görüntüleme
2,233
bayar28
D
Just Want To Say Hello.
Cevaplar
0
Görüntüleme
783
DemiIkc610
D
Yedek Parça
Cevaplar
0
Görüntüleme
878
mevlüt 81
E
Kış Lastiği Mi A/t Lastik Mi
Cevaplar
2
Görüntüleme
3,088
esnank
E
O
Land Rover Discovery 3.9 V8
Cevaplar
1
Görüntüleme
1,527
Okan55
K
2jz Uni̇mog
Cevaplar
0
Görüntüleme
1,264
Kirkor
K
M
2000 Vj Cherokee 4.7 Sanziman
Cevaplar
0
Görüntüleme
1,366
mck777777
M
Y
Nappier Backroadz Pick Up Tentesi Kullanılmamış
Cevaplar
6
Görüntüleme
2,198
Yasar Yagci
Y
Tofaş Şahin Sağ Ön Teker Kilitlemesi
Cevaplar
1
Görüntüleme
5,291
adigekuzeyli


Menü
Giriş yap
Kayıt Ol