Ynt: Project Gülazer: 38" TSL, D60, D44 Diferansiyel, Doubler, Beadlock ve Fazlası
Bugün Erkan usta samsuna araba bakmaya gitti yani arabaya birşey yapamadık, ama ben boşluğu fırsat bilip ne zamandır aklımda olan direksiyonun içindeki dağılan bilyelerin yerine kestamitten burç yaptırma işine başladım.
Dağılan bilyeler biraz farklı plastik üzerine dizilmiş yatakları milin üzerinde değişik bir bilye, buralarda bulamamıştım, amerikadan sipariş vermiştim daha önce ancak diğer malzemelerle beraber gümrükte takılmıştı bende almamıştım.Son olarak tek çare bilyelerin yerine kestamitten burç yaptırmaktı.
Direksiyonu söküp ölçüleri aldıktan sonra tornacıda burçları yaptırdım ve azap başladı.Kaç defa toplayıp dağıttığımı bilmiyorum, her seferinde bir parça artıyor
hazır direksiyonu dağıtmışken kontak çevirince emniyet kemerinin ikaz sesini veren sistemi de iptal ettim, en sonunda herşey tamam tüm parçaları topladım derken korna çalışmadı, tekrar dağıttım baktım bir sorun yok o arada korna çalıştı tekrar topladım yine çalışmıyor.Allahım kafayı yiyecem, yok çözemedim bir türlü.Tekrar dağıttım topladım derken en son sistem çalıştı ancak nedense direksiyonu çevirirken de korna çalıyor
Bir yerlerde bir kısa devre var ama çözemedim.
Bir de korna ortadaki milden şase alıyor ancak, o mil artık direk olarak şase veremiyor zannedersem çünkü bilyelerin yerine kestamit koyduk yani sıkıntı ordan da kaynaklanabilir.Çok canımı sıktı öylece bıraktım yarın tekrar bakarım
Bu konu hakkında söylemem gereken birşey varsa eğer bir blazer direksiyonunu alt bilyeye kadar tamamen dağıtacaksanız bir daha düşünün, yine de dağıtacaksanız neyin nerden çıktığına çok iyi dikkat edin.
Zira böyle teorikte basit ancak pratikte komplex bir sistem olamaz.Direksiyon içerisindeki herşey mekanik basit gibi gözüküyor ancak neyin nere takılacağını çok iyi bilmiyorsanız haliniz harap.
Bu arada direksiyonla boğuşurken sinirden fotoğrafta çekmeyi unutmuşum.İlk sökerken 2 fotoğraf çekmişim sonrası yok