Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

[ümiterkan]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Daha oncede boyle bır konu gecmıstı. Daha once cektıgım fotograflara baktım.
unımog 404 s 74 model. Dıngılın en alt noktası 47 cm. Jant gobegı 49 cm (12.5 20 lastık )
74 serı3 74 model Dıngılın en alt noktası 22,5 Jant gobegı 36 cm ( 750 16 lastık )
2011 pajero Dıngılın en alt noktası 28 Jant gobegı 37 cm ( 285 65 18 lastık )

Pajero'nun resmi sitesinde 265/60/18 lastikle yerden yüksekliği 220mm olarak gözüküyor
http://www.mitsubishi-motors.com.tr/pajero/index.asp?pg=teknik

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Pajero'nun resmi sitesinde 265/60/18 lastikle yerden yüksekliği 220mm olarak gözüküyor
http://www.mitsubishi-motors.com.tr/pajero/index.asp?pg=teknik

Yanlıs bır noktadan olcum yapılmıs olabılır mı? Ben arka dıngılı olcmustum. Sd kart cevırıcısını bulur bulmaz yukluyecegım.

 

[ümiterkan]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Konu ile alakasız oldu ama, Yeni Pajero'nun şasesi de Duster gibi monokokmuş

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Konu ile alakasız oldu ama, Yeni Pajero'nun şasesi de Duster gibi monokokmuş

Monoblok sase kullanımın yegane sebebı ıc ve dıs guvenlık standartlarını yakalayabılmektır. Cunku arac darbeyı uzerıne alır. Tam sase bır aracta sasenın ezılerek darbeyı uzerıne alma sansı yoktur.

 

[DuSTeRo]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Ölçümde bir hata var gibi
Diğer araçların yerden yükseklikleri
Duster 4WD: 210mm
Jimny: 190mm
Grand Vitara: 200mm
Qashqai: 200mm
Sportage: 195mm
Suzuki Vitara: 200mm
Terios: 200mm
Tuscon: 200mm
Freelander 2: 180mm
Lada Niva: 220mm
CJ5: 172mm
Defender:197mm
Ranger:180mm
XJ:200mm
XL7:180mm
Hilux:212mm
Prado:220mm

ümit bey benim kastettiğim yerden tavan raylarına kadar olan yükseklikti bu sayede bahsettiğim ağırlık merkezinin yere yakın kalması ve rüzgar direncini aracın daha alcak yerlerinde mağruz kalması

 

[ümiterkan]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

ümit bey benim kastettiğim yerden tavan raylarına kadar olan yükseklikti bu sayede bahsettiğim ağırlık merkezinin yere yakın kalması ve rüzgar direncini aracın daha alcak yerlerinde mağruz kalması

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Dıngıl olculerı fotografları

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Dıngıl olculerı 2

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

dıngıl olculerı 3

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Ilk 4 fotograf unımog
5-6-7 fotograflar pajero
8-9-10-11 fotofraflar serı3
Pajeronun teknık belgesınde olcumun yapıldıgı yer farklı olabılır. Benım olcum yaptıgım nokta arka dıngılın yere uzaklıgıdır. Fotograflarda oynama yaptıgımı dusunen varsa standart bır pajerodan olcum yapabılırler.

 

[ümiterkan]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Ilk 4 fotograf unımog
5-6-7 fotograflar pajero
8-9-10-11 fotofraflar serı3
Pajeronun teknık belgesınde olcumun yapıldıgı yer farklı olabılır. Benım olcum yaptıgım nokta arka dıngılın yere uzaklıgıdır. Fotograflarda oynama yaptıgımı dusunen varsa standart bır pajerodan olcum yapabılırler.

Demek ki Pajero'nun yere en yakın noktası ölçtüğünüz yer değil, aksi halde kendi sitelerinde 22cm demezlerdi.

 

[youngsun]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Biçok aracın yere en yakın noktası karter korumanın olduğu bölgedir.

 

[vosdost]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

Evet aracın teknık acıklamasında verdıklerı olcu dogrudur. Fakat nereyı olcutuler? Suan kıbrıstayım araclar ızmırde gıttıgımde olculen 22 cm yakalamaya calısacagım.

 

[s.forester]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

"ümit bey benim kastettiğim yerden tavan raylarına kadar olan yükseklikti bu sayede bahsettiğim ağırlık merkezinin yere yakın kalması ve rüzgar direncini aracın daha alcak yerlerinde mağruz kalması " alıntı : dustero

sayın dustero , yerden tavan raylarına kadar olan yüksekliği aynı olan araçlarda bile ağırlık merkezi farklı olabilir , dolayısı ile bu ölçü ağırlık merkezinin yeri hakkında bilgi vermez diye düşünüyorum.

ağırlık merkezinin yere yakın olması da rüzgar direnci ile çok ilgili değildir , yerden yüksek bir araç düşünün fakat ağırlık merkezi çok alçak , mesela ön camın açısı fazla dikse rüzgara çok maruz kalmayacak mı yine de ?

dolayısı ile bence aerodinamik özelliğini , yerden yüksekliğini ve ağırlık merkezini her zaman doğru orantılı düşünmeyin bence.
bazen daha yüksek bir araç , aerodinamik yapısı sayesinde daha alçak bir araçtan daha az rüzgar direnci gösterebilir...

 

[bilalr]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

yani... yerden yuksek ama ağır olduğu için ağırlık merkezi yere yakın (hummer,navigator,escalado,explorer,jeep,vb.moıdeller gibi) bazı jıpler daha stabl-dengeli mi oluyor denıyor... ??? ağırlık merkezi, aerodınamık, ağırlık oranları ve aks uzunluk-genişlik bileşenlerinden etkılenıyor mu deniyor...

 

[s.forester]

Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

kendi bildiğimden örnek vereyim , subaru forester kendisiyle aynı yüksekliğe sahip araçlara göre , yere daha yakın bir ağırlık merkezine sahiptir çünkü boxer motora sahiptir. aerodinamik özellikleri çok da parlak olmadığından rüzgar direncine fazla maruz kalır. Ağırlık merkezinin aşağıda olması ise , yüksek bir araç olmasına rağmen çok iyi bir yol tutuş kazandırır.