Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

[mehmet_mtrs]

Araca oto gaz sisteminde kullanılan tüp ile ihtiyacı karşılamak istiyorsak : Tüpü monte etmeden önce mutlaka yapmamız gereken işlem , tüp üzerinde bulunan genellikle princ (sarı) madeninden yapılmış orjinal detanorü sökerek tüp tabanına dogru asagı dogru uzanan , sıvı haldeki gaz içine dalan boruyu çıkarmamız gerekir . genelde bu borular sökülür-takılır halde bulunurlar. tekrar bu detanatörü yerine takabiliriz. işlemin sonucu lpg yi sıvı olarak degilde tüpün üzerindeki boşlukta çözülerek gazlaşmış bölumunü kullanabilmek maksadımızdır. Gaz ın sevki için mutlaka bakır boru kullanılmalı ve baglantı elemanları gerekli teknik parçalar ve teknik bilgi ile monte edilmelidir. bakır borular gereken yere ulaştırıldıktan sonra gaz vanaları ve ilave olarak gereken basıncı ayarlayabilen detanatörler takılmalıdır . Daha sonra depo içerisinde bulunan sıvı haldeki gazın , sadece depo üzerinde biriken uçucu gaz bölümünü nakletmiş oluruz . Son kullanılacak bölgeye sıvı olarak nakletmememiz gerekir. Aksi halde lpg nın sıvı hali detanatörler içinde donma yapacagından kontrol edilemez olacaktır.
Her ne kadar emir kip ' inde yazmış gibi görünmekte ise de sadece konun önemli olmasından dolayı esneklik payının olamayacagını belirtmekti gayretim.
Buna benzer bir olayı aracıma usta olduğunu söyleyerek montajını (borular içine sıvı gaz gelebilecegini hatırlatmama rağmen ) yaptılar . Uzun tartışmalar sonunda kendikerini haklı çıkardılar. Fakat sıvı gaz ocak yanında bulunan detenatör de sıvılaşarak harabiyet verdi . Ben titiz bir çalışma sonucu bahsettiğim işlemlerı kendim uygulayıp bu sorundan kurtuldum . bir yıldır sorunsuz kullanmaktayım.




Not : Tüp içindeki gaz ı yerleşim bölgelerden ve yanıcı tüm unsurlardan uzak açık bir alanda azar- azar tup vanasını açarak boşalttım . kendim uzak bir yerden gözetledim . Tüpün boşaması sonucu dış yüzünde buzlanmalar olacaktır ve gazın boşalma işlemi yavaşlayacaktır . Dinlendirme işlemi yapabilmek için tübü kapatıp açarak tamamen boşalmasından emin oldum.

 

[ince999]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Araca oto gaz sisteminde kullanılan tüp ile ihtiyacı karşılamak istiyorsak : Tüpü monte etmeden önce mutlaka yapmamız gereken işlem , tüp üzerinde bulunan genellikle princ (sarı) madeninden yapılmış orjinal detanorü sökerek tüp tabanına dogru asagı dogru uzanan , sıvı haldeki gaz içine dalan boruyu çıkarmamız gerekir . genelde bu borular sökülür-takılır halde bulunurlar. tekrar bu detanatörü yerine takabiliriz. işlemin sonucu lpg yi sıvı olarak degilde tüpün üzerindeki boşlukta çözülerek gazlaşmış bölumunü kullanabilmek maksadımızdır. Gaz ın sevki için mutlaka bakır boru kullanılmalı ve baglantı elemanları gerekli teknik parçalar ve teknik bilgi ile monte edilmelidir. bakır borular gereken yere ulaştırıldıktan sonra gaz vanaları ve ilave olarak gereken basıncı ayarlayabilen detanatörler takılmalıdır . Daha sonra depo içerisinde bulunan sıvı haldeki gazın , sadece depo üzerinde biriken uçucu gaz bölümünü nakletmiş oluruz . Son kullanılacak bölgeye sıvı olarak nakletmemiz gerekir. Aksi halde lpg nın sıvı hali detanatörler içinde donma yapacagından kontrol edilemez olacaktır.
Her ne kadar emir kip ' inde yazmış gibi görünmekte ise de sadece konun önemli olmasından dolayı esneklik payının olamayacagını belirtmekti gayretim.
Buna benzer bir olayı aracıma usta olduğunu söyleyerek montajını (borular içine sıvı gaz gelebilecegini hatırlatmama rağmen ) yaptılar . Uzun tartışmalar sonunda kendikerini haklı çıkardılar. Fakat sıvı gaz ocak yanında bulunan detenatör de sıvılaşarak harabiyet verdi . Ben titiz bir çalışma sonucu bahsettiğim işlemlerı kendim uygulayıp bu sorundan kurtuldum . bir yıldır sorunsuz kullanmaktayım.




Not : Tüp içindeki gaz ı yerleşim bölgelerden ve yanıcı tüm unsurlardan uzak açık bir alanda azar- azar tup vanasını açarak boşalttım . kendim uzak bir yerden gözetledim . Tüpün boşaması sonucu dış yüzünde buzlanmalar olacaktır ve gazın boşalma işlemi yavaşlayacaktır . Dinlendirme işlemi yapabilmek için tübü kapatıp açarak tamamen boşalmasından emin oldum.

Yukarıdaki işaretli kelime yazıldığı hali ile bütün anlatılmak isteneni ters yüz ediyor gibi.Herhalde " NAKLETMEMEMİZ" olacaktı.

Yukarıdaki yazıyı dikkatle okuyup şu yorumu çıkardım şayet yanlış ise lütfen ikaz edin.
Karavanımızda ocak ısınma sıcak su gibi ihtiyaçlarımızı yerine getirmek için tüp gaz kullanırsak normalde bunları Tüpçülerden alacagımız tüplerle hallederiz ama tüplerin kendi fiziksel şekilleri,saklanma,emniyet tedbirleri gibi sıkıntı yaratma durumları haricinde her an tüp bulamama sıkıntısıda vardır.Şayet karavanımıza aracımızın motoruna yakıt temin eden tipten bir otogaz deposu takarsak her yerdeki akaryakıt istasyonlarında bu depoyu kolayca doldurabiliriz.Hatta YURT DIŞINDA"
Ben yukarıdaki yazıyı okuyunca amacın bu olduğunu düşündüm.Durum böyle ise dikkat edilmesi gereken bir şey var.
Şayet aracımızda motor yakıtı olarak ta otogaz kullanıyorsak ve bu tadılatı yaparsak hem vizede başımız derde girer hemde aracımızın motoru otogaz ile çalışmakta zorlanır.
Saygılar

 

[KaravanaSam]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Normalde LPG tüpü gazlı araçlarda yan olarak kullanılır.Yani samandıra kısmı yatay olarak kullanılır fakat LPG yi ocak ve şofbende kullanıcaksak dik olarak yani şamandıra kısmı yukarıya bakacak hale getirmeniz lazım LPG nin sıvı olarak değilde kuru olarak cihazlara gitmesi gerekmektedir.Aksi taktirde sıvı gazla dedentör ve cihazlar bozulabilir ve aşırı tehlikelidir.

 

[mehmet_mtrs]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Fazla uzatmamak ve konunun özünden ayrılmamak için detaylar dan bazılarını bilerek atlamıştım. Bahsettiğimiz otogaz için dizayn edilmiş tüpler kapagına göre dik durumundan 25-35 derece yan yatar halde dizayn edilmişlerdir bu konumu icerideki gaz boruları ve seviye belirleyen gösterge tankı aparatlarınında en verimli çalışabilme durumunu meydana getirmektedir. Evet kabaca bu tüpü ters cevirdiğimizde dış yöne nakil borusunu lpg sıvı bölümünden kurtarılması sonucu sistemin çalışacagı düşünülebilir . bir kısım tersine gelişmeler meydana getirebilir . yakıt göstergesi çalışmaz . Her ne kadar analog gibi görünsede elektronik aparatlar yardımı ile görünür yerlere dijital olarak düzey göstergesini aktarabilirsiniz. Dolum girişi direkt sıvı bölüme irtibatlanmış olurki ; gazlar dar bölgeden geniş bölgelere aktığında süratle sogurlar ve basıncın düşmesinden dolayı kendilerine yer açarak dolum a imkan verirler. Eger illaki tüpü ters çevirmeyi yeglerseniz şamandıra çalışmayacaktır . tüpün tam dolumunda degişik hava şartlarında degişken dolum seviyelerine sebebiyet verilebilir . Bunları da ters çeviririm diyorsanız , sadece cıkıştaki gaz borusunun ilave bölümünü çokartarak çözüme gidilmesi bana daha pratik ve ve zahmetsiz geldiği dir . Bir de tüpün konumunun dik veya yan tabir edilmesinde gözden kaçan , tüp zaten dolum boşaltım ve seviye kontrolu aparatları gereği dik durmaktadır . Buradaki yön duygusu geometrik yapıdan dolayı degilde maksada uygun konumlandırılışına göre yön kavramı seçilirse daha uygun olacağına inanıyorum. Sadece fark bize uygun olmayan lpg nin (orjinalinde gaz halinde olmayıp sıvı halde nakledilmek hedef alınmış olması ) bize uygunluğunu en kısa yoldan elde edebiliriz . Yakıt tankına hiç bir müdahale yapmak istemesseniz , tıpkı otolarda oldugu gibi yanı motorun hemen uste yeralan lpg yı gaz hale getirebilen elektrikli veya su ısıtmalı bir gaz çözücü hücresi ilave ettirebilirsiniz. Şöyle diyelim ; Bana göre yerleştirilmesi gereken bölüm tank ın uretim esaslarına göre tam uygunluk gösterdiğinden konumunu bozmadan yerleştirdim . Bir de akıl karışıklığını kaldırmak amacı ile belirteyim , aracım dizel olup tank a mudahele etmemekte . Eğer gazlı olsaydı bile titiz davranışım geregi kullanım garantisi bakımından (gaz bitip ortada kalmaktan sa ) bağımsız bir tank daha ekleyebilirdim.
Bazışeyleri kafamda geliştirdiğimden açıklayı unutmuş veya sizlerin de bildiğini var saydığımdan açıklayamamış olabilirim. Sorulursa seve seve araştırarak ve deneme yanılma metodu ıle tes etmiş olduklarımı anlatabilirim.
Teşekkür ederim selamlar.


Not: moderatörümüz Levent kardeşimede bilgilerin onemini işaret etmesinden dolayı teşekkür ederim. Burada hepimiz fikirlerimizi birleştirdikce en doğruyu bulacağımıza inanıyorum.

 

[mehmet_mtrs]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Evet haklısınız . Bu ilaveyi yaptıktan sonra tüv de sorun yaşayabiliriz . Bu işlemi de yasal yoldan yapabilme olanağmızın olmadığını anımsıyorum . Her hangi bir aracınıza oto gaz sistemi yaptıracak olursanız Türkiye ye ferdi araç getirenlerin başına geldigi gibi zor bulunur bazı araclar türk sıtandartları enstitüsünün proje kapsamına alınmamış olmasından dolayı işlem yaptıramadıklarını hatırlıyorum . Hele-hele karavan tekniği konusunda literatürdeki yarım sayfalık nitelikleştirmenin içinde yer aldığını hiç zannetmiyorum . Aramızda bunun üzerine gidip maliyetini karşılayıp projesini ve testlerini karşılayabilen arkadaşlarımız mutlaka olacaktır . Çok sevinirim . En azından emsal teşkil etmesi yoluyla faydalanabilme olasılığımızın önü açılması muhtemeldir . Ben tank taktırdığımın ilk yılında vizeye , söküp gimiştim (araç şasisi altında görünür halde olduğundan ) bu yıl su su deposunun bir eşi görünümüne benzetmeye çalışacağım.
Evet . anlatmak istediğim , bizim ihtiyacımızda sıvı lpg işimize yaramaz . bakır borularımıza sıvı lpg yerıne gazlaşmış lpg
olması gerekir . sabit basınc detenatörleri sıvı icerisinde çalışamazlar.
Selamlar.



Not: ocak için genelde 29-30 ml bar detenatör.
Turumatik için 50 ml bar detenatör.

 

[ince999]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Dedanatör tanımı için işletme basıncı yanında debi bilgiside gerektir diye düşünüyorum.
Saygılar

 

[mehmet_mtrs]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Bir konuyu düzeltmem gerektiğini farkettim.
Sn ince999 uyardığı gibi ilk yazımda ( sıvı olarak nakletmemiz ) sürcülisanımı N a k l e t m e m e l i y i z . olarak düzeltiyorum.
Sn ince999.
Yazdıklarımın kaynagının sorup-soruşturarak bilgi toplayarak ve deneme sonucunda elde ettigimi bahsetmiştim. Sanırım gözünüzden kaçmış olmalı . Debi hakkında ise , almak istediğimi belirttim ve satıcının insiyatifine güvenerek yapmıştım uygulamamı. Şu anda sorun yaşamıyorum . Satıcının dürüst olabileceğine inancım boşa cıkmamış olduğundan dolayı kendimi mutlu hissediuorum. (olumsuz gelen her sonuçtan araştırmamı baştan alıp yeni bilgiler ışıgında tekrar deneme yanılma metodu ile tekrarlamayı yeğlerim . Haa ! olmassa birdaha- birdaha. Profesyonel olsaydım daha çok matematiksel bilgiler ile donatabilirdim. Üzgünüm .
Araştırmacı kimliğiniz den etkilendim . ekksiklerimi tamamlamanızdan veya ek bilgilerinizle aydınlatmanızdan hepimiz çok memnun oluruz . Bildiğiniz gibi bu forum içinde paylaştıkca hepimiz daha bir mutlu ve bilgili oluyoruz .
Sanırım bigilerimizi daha geliştirebilecek nice arkadaşlarımız var dır. Esirgemeceklerine de inanıyorum.
Saglık dileklerim ve selamlarımla.




Not: sürçülisanımdan dolayı binlerce özür dilerim

 

[ince999]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Amacım ve hepimizin amacı,bilgilerimizi paylaşmak,yardımcı olmak vede aynı zamanda öğrenmek.
Tabiki kimseyi kırmadan, incitmeden, ve en önemlisi karşımızdakilerin "Hitabet" tarzına yani yazma şekline saygı göstererek.
Saygılar.

 

[KaravanaSam]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Mehmet ağabey benim aracımda dizel. Bende 10 litrelik LPG tankı kullandım tüp boşaldığında 7 veya 8 litre gaz alıyorumki likit gaz dedentörü etkilemesin diye aynı zamanda şamandıranında dibe doğru olan borusunuda sizin dediğiniz gibi çıkarttım araç içinde hermetik şofbeni ve ocağı sorunsuz çalıştırıyorum. Görüşmek dileğiyle.

 

[mehmet_mtrs]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Mehmet ağabey benim aracımda dizel. Bende 10 litrelik LPG tankı kullandım tüp boşaldığında 7 veya 8 litre gaz alıyorumki likit gaz dedentörü etkilemesin diye aynı zamanda şamandıranında dibe doğru olan borusunuda sizin dediğiniz gibi çıkarttım araç içinde hermetik şofbeni ve ocağı sorunsuz çalıştırıyorum. Görüşmek dileğiyle.

Ben de dolun yaptırdığımda tankı tıka-basa doldurmamaya çalışıyorum . Dediğiniz gibi daha isabetli olacağına ınanıyorum . kullanmakta olduğum tank ım 60 lt . Ev tipi tüp taşıdığım zamanlarda aradığım markayı bulamamak yada ezik , miyadı dolmuş tüplerle karşılaşmaktan rahatsız olduğumdan tank seçenegine yönelmiştim. Bir de , yapmayı düşündüğüm uzun soluklu kış gezilerinde yakıt bitme riskimi azaltmayı tercih etme sebebinden dolayı daha büyük bir tank taşımaktayım. Ocak ve turumatik ısıtmada kullanmaktayım. Su ısıtmasında ise , aracımın üzerinde konuçlu ek su deposunun içine (30 lt. istenildiğinde alt depolarımdan takviye edilebilir.) 12 v. 25 A. bir rezistans ile ısıtmayı planlamaktayım . (çalışmalarım devam ediyor. besleme enerjim: 450 W güneşpaneli 300 A. jel akü gerektiğinde benzin motorlu 12V 75A alternatör konjektörlü jeneratörüm. desteğinde ) . Bu ek depo krom nikel olup yaz mevsiminde güneşte kendiğinden ısınmakta ve araçüstünde olduğundan kendi düşey agırlığından dolayı enerjisiz kullanılabilir dir. Kış mevsiminde ise izole edilmiş üstten giydirme ile portatif takviye edilebilir konuma getirilecektir.
Görüşebilmekten ben de mutlu olurum.
Selamlar.

 

[fsirin]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

LPG dolumu sırasında tankın en fazla %80 kadar dolması gerekiyor. Dolum esnasında istasyonlar belli basınca göre dolum yaptığından yaklaşık dolum miktarı tutacaktır. Dolum sırasında tankın çıkış vanasını kapatıyorum. Dolum bittikten sonra tekrar açıyorum.

 

[EvliyaCelebi2]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Aşağıda daha sonra yazacağımı düşündüğüm bir konunun burada lafı açılmışken, başlıkla ilgili bazı bilgilerini soru cevap şeklinde sıraladım. Bilgiler Almanya'da karavanlarda gaz kullanımı konusunda bilirkişi ve kontrolör ehliyetine sahip, mühendis bir kişinin, bilimsel ve kanuni açıdan 30 sayfaya yakın bir incelemesinin bazı bölümlerinden özetlenerek alınmışdır.
http://goo.gl/GgQXU4

LPG tüplerini %100 doldurmak neden tehlikeli ve yasakdır ?

Propan gazının sıvı haldeki genleşmesi sudan oldukça yüksekdir. Her 1 derece sıcaklık için tam dolu kaplarda, genleşme sonucu 7 bar basınç oluşmakta ! Böylelikle tamamen propan dolu bir tüp sıcaklığın sadece 10 derece artmasında 70 bar üzeri gibi bir basınca dayanmak zorunda kalıyor. (30 °C da gaz olarak propan sadece 10,5 bar, butan ise 2,1 bar basınçına erişiyor.)
Bu, tüplerin 90 bar nihai basınca göre dizayn edildiği düşünülürse oldukça kritik bir basınç. Genleşme karakteri daha az olan ve ısı bağlantılı olarak mevsime göre değişen oranlarda katılan butan gazı, LPG de sorunu hafifletse bile, tüplerin parçalanma tehlikesi yine de devam etmekte.
Bu yüzden genleşmeyi tolere etmesi için tüpler, ~%80 i geçmeyecek şekilde doldurulurlar. Bu amaç, şamandıralı otogaz tüplerinde ev tüplerine göre kendiliğin sağlanmakta. Otogaz tüplerinin araçlara mutlak sabitlenmesi, şamandıranın üretimde odaklanan açısının değiştirilmemesi zorunluluğundan kaynaklanmaktadır. Böylelikle şamandıranın çıkarılması hatta konumunun değiştirilmesinin bile neden kanunlara aykırı olduğu anlaşılmakta. Bir tüp, şamandıralı bile olsa, açı değişim tehlikesi yüzünden müteharrik olarak doldurulamaz !
Karavandaki şamandırasız ev tüplerinin sabit olmaması ise, yangın tehlikesinde demontaj kolaylığından değil, tüplerin dolum için sadece görevli istasyonlara gönderilmesi zorunluluğu ile ilgilidir.

Gaz sisteminde kullanılan borular el ile bükülebilir mi ?

Sıhhi tesisatcıların kullandığı ucuz boru bükme aleti ile daralma olmadan bükülen borularda debi kaybına rastlanmaz ! Yoksa kontrolsuz kıvırım sonucu bütün sistemin debisini daralan noktanın çapına düşürmek işden bile değil.

Bakır boruları metal testeresi ile kesmek sakıncalı mı ?

Çapaksız kesim için sıhhi tesisatcıların kullandığı ucuz boru kesim aleti en uygunu olup, her durumda borular, tüp ve tüketici aletlere bağlanmadan evvel, basınçlı yağsız hava ile olası kalıntılardan temizlenmelidir.

Araç altında konumlandırılan LPG tüp sistemleri için özel koruyucu önlemlere ihtiyaç var mı ?

LPG yakıt için araç içinde kullanılan tüpler astarsız boyandığından, dış kullanımlarda çamur ve özellikle taş darbesi yüzünden de artan pas rizikosu için önlem gerekmektedir. İkinci kat boya, astarın olmaması yüzünden, zaman içinde pullanma etkisi ile beklenen korumayı sağlamaktan uzaktır. Yurt dışında karavanlar için bu amaçla üretilen özel tüplerde ayriyeten koruyucu plastik kaplama da bulunmakta. Tesisat boruları için bakır yerine özellikle diğer sert metal boruların da yine uygun astarlı boya ile kullanılması tavsiye edilmekte.
Üstelik sistemde her sene şüpheli yerler kazınarak pas kontrolü gerekli. Metal kalınlığını 1/3 yiyen pas, tüpü kullanılmaz yapıyor !

LPG tüp bağlantısı araç içine geçerken neye dikkat edilmeli ?

Bağlantı eklemsiz yani tek parça ve sadece metal boru ile yapılması gerekmektedir. Böylelikle kontrolu zor alanda, olası sızıntı ihtimali ortadan kalkmış oluyor. Ayriyeten kaporta geçişi sürtünmeyi önliyecek tarzda düzenlenmeli.

Araç dışı konumlandırılmış LPG tüpünün gizlenmesinin sakıncaları var mı ?

Tüp kaza ve yangın olasılığında sürücünün bilinç kaybı yada şok durumu göz önüne alındığında, itfaiye tarafından kolayca tesbit edilebilecek konumda bulunmalıdır. (Almanya'da, karavanlarda tüp yerlerinin konumunu gösteren plan bulundurmak gerekmekte)


Sisteme filtre tavsiye edilmesinin sebebi ne ?

Amaç, katı karakterli artıklardan ziyade, LPG içinde az da olsa petrol türevlerinden parafinin, gaz haline geçişteki düşük ısı yüzünden sertleşerek, olası tıkanıklık sorunu yaratmasıdır.

Gaz sisteminde değişik basınçlarla çalışan tüketici aletler beraberce kullanılabilir mi ?

Teknik olarak tavsiye edilmediği bir kenara, AB de 2005 yılından itibaren karavanlarda bütün tüketici aletler standart olarak, sadece 30 milibar sistemi ile kullanılmak zorunda.

LPG tüpleri egzoz gibi ısı kaynaklarından korunması gerekir mi ?

Bütün tüpler egzos borularından, yandan en az 25cm, alttan geçme durumunda 30cm uzaklıkta konumlandırılmalı, olanaksız ise mutlaka ısı kalkanı ile korumaya alınmalıdır.

Aslında daha devam ediyor....

Bilmem dikkatinizden kaçtı mı ? Akaryakıt istasyonları Türkiye'de sadece araçlara yakıt ikmaline müsadelidirler. Üstelik "SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZLARI (LPG)" kanunu, tüketicilere akaryakıt istasyonlarından alınan bu yakıtın, amaç dışı kullanımını yasaklıyor ! Gerekçe, haklı olarak, vergi ve güvenlik bazlı olmalı ? (Avrupa'da bazı ülkelerde tersi yani bu yoldan ikmal mümkün)
Bu açıdan bakılırsa, konuda belki forumun bile sorumlulukları olduğunu düşünmek yanlış olmamalı ?

Not.
"Doğrucu Davut" modunda yazdığımın farkındayım.
Umarım bana 10. köyün yolu gözükmez ?
Bilgiler benden değil, dediğim gibi bu işin tecilli erbabından. Üstelik hepsini de yazmış değilim. Eklenecek en az 8-10 madde daha var !
Elçiye zeval olmaz demişler...

Bereket kimse konu tehlikesiz demiyor.
Yine de yazdıklarım forumda,
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=68607.0 başlığındaki gibi gereksiz yer kapladı ise af ola. ;D

 

[Akdeniz45]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Sevgili Mesut,

verdiğin bilgiler bence Türkiye‘ de karavancılığa fadalı olacak bilgiler. Türkiye‘ de Avrupa Birliğine uyum çerçevesinde gelişmeler var. Bu gelişmelerin temposunu bürokratlara/politikacılara bırakmamak lazım. Türkiye‘ deki karavancılar, Avrupa Birliğinde bu konudaki mevzuatı ve teknik gelişmeleri yakından takibederek bu tempoyu hızlandırabilirler. Çünkü iyi bildiğimiz şeylerin olmasını daha bilinçli olarak isteyebiliriz. Karavan trafik sigortası bu konuda güzel bir örnek. Karavancılık konusunda Avrupa Birliğindeki mevzuatı ve teknik gelişmeleri bilen tüm arkadaşlarada burada görev düşüyor sanıyorum. Sen bu görevi hakkıyla yerine getiriyorsun.
Türkiye karavancılığında belki 10 belkide 20 yıl sonra uygulanacak teknik bilgileri bize veriyorsun.
Verdiğin bilgileri kimsenin eleştiri olarak göreceğini sanmıyorum. Çünkü yazdıkların, seninde değindiğin gibi, kendi fikirlerin değil, Avrupa Birliğindeki mevzuat. Bunları tercüme etmenin kolay olmadığını ve nekadar vakit alacağını, halen tercüman olarak çalışan birisi olarak, çok iyi biliyorum.

Çok teşekkürler.

 

[güngör]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Bu açıdan bakılırsa, konuda belki forumun bile sorumlulukları olduğunu düşünmek yanlış olmamalı ?

Elinize,emeğinize sağlık Mesut bey, avrupada neler nasıl uygulanıyor bilmeye çok ihtiyacımız var, Hüseyin bey ve sizin bizlerin ufkunu genişletecek uygulamaları aktarmanız Forum adına ve ülkem karavancılığı adına çok değerlidir.
Sorumluluk adına diyebileciğim Forum Kuralı 17. ve 18. maddeler açılan konular kişilerin,yazarların sorumluluğundadır.
Forum yönetimi olarak önemli konuları öne çıkarmak gibi sorumluluklarımızı sizlerin ikazıyla uygulamaya çalışıyoruz.

Selamlar

 

[mehmet_mtrs]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

Bilgilendirmeler için teşekkür ederim.
selamlar.

 

[fsirin]

Ynt: Karavanda Sabit Lpg Tankı Uygulaması..!

LPG tankının aracın altına uygulanması durumunda, kış şartları için avrupada neler yapılıyor acaba?