Grand Cherokee 2.7 Crdi

[kürşat bozkurt]

merhabalar herkese Grand Cherokee konusunda bilgiye ihtiyacım var 2.7 crdı 2005 bandında almayı düşünüyorum şuan 98 s70 volvo kullanıyorum fakat araç küçük geliyor birazda çayır çimen seven biri olarak araziye dalabilmeliyim .
bu aracın kullanıcısının verdiği bilgi her daim itibardır. ne kadar yakar? vergisi vs nedir kullanımı yol tutuşu uzun yol seyahati bakımı (istanbul avrupa için)ustası yada servisi öneriler yada söylenebilecek aklınıza gelen ne var ise kısacası bu aracı tanımak ve dahi almak istiyorum volvo xc70 imizde var. usta gereksinimi durumunda maslağa gitmek gerekiyor.çatalcada ikamet etmekteyim yakınlarda illaki cherokee bakım ustası vardır. beni GC için heveslendirecek arakadaşlara ihtiyacım var bana yardımcı olmanızı rica ediyorum bilgilendirirseniz çok sevinirim şimdiden teşekkür ederim saygılar.

 

[feyz]

merhaba,
sorularınıza cevap vermeye çalışayım.

öncelikle, neden 2.7?
amerikan jeep markasına binip de, neden v8 motoru, gücü, sesi yerine daha hantal dizel 2.7 motoru tercih ediyorsunuz?
tabi ki tercih meselesi, ama bana kalsa pek mantıklı değil.

neden? -;
-> mercedes motorudur, sağlamdır. doğru. ama hantaldır da, bir 4.7'nin yanından bile geçemez bana kalsa.
-> 2.7 bende yok, etrafımdaki insanlara ve genel yorumlara bakarak söyleyeyim,
-> ortalama 10lt yakar, uzun yolda da 8.5 altına düşürmek zor. motorin fiyatları şu an 5.70 seviyelerinde, hadi 5.50 olsun. uzun yolda 47 kuruştan, günlük kullanımda da 55 kuruştan aşağı yaktırmanız pek mümkün değil gibi. 4.7 bile uzun yolda daha az yakar. yakar derken, ülkemizdeki yakıt fiyatlarına göre söylüyorum.. yoksa 10lt dizel bir araç için fazla değil bana kalsa.
-> ek olarak, yüksek ihtimalle alacağınız araç 200bin bandını geçmiş olacak.. bu da demektir ki, turbo, enjektör vs.. yeni elden geçmiş olsa bile nasıl yapıldı, kime göre neye göre? tamamen şans işi yani. uzun vadede dizelin masrafları başınızı 4.7'den daha çok ağrıtır.
->araçların yıllık vergisini şu sayfadan hesaplayabilirsiniz, aklınızda olsun: Internet Vergi Dairesi
*2005 model 2.7'nin yıllık vergisi -> 1.100TLx2
*99-2002 model 4.7'nin yıllık vergisi -> 1.142TLx2 (kasko değeri indirimiyle 814TL)
-> usta olarak amerikan modellerin motor mekaniği için, jeepgarage davut usta. dizel modelin motoru için iyi bi mercedes ustası, mekaniği için yine davut usta.

ben 4.7 öneririm. neden? fiyatı 2.7'lere göre daha ucuz, yakıt olarak 2.7'den bir tık aşağı -aşağı yukarı aynı-.. niye uzunca açıklıyorum ki aslında, gaza dokununca şahlanması ve sadece SESİ YETER..

4.7 alırsanız aldığınız andan itibaren "edebileceğiniz masrafları" söyleyeyim;
motor yağı & filtreler & v kayışı -> max. 400TL'ye hepsi.
ön şaft uğultusu büyük ihtimalle olacaktır, ön şaftın arka kafasını değiştirmeniz gerekecek -> 500TL
alt takımı elden geçirmeniz -> 1000TL civarı
fren balataları -> 600TL civarı
radyatörü+fan termiğini değiştirmenizi öneririm -> 700TL
elektriği elden geçirmek (farlar, fonksiyonlar, lambalar vs.) -> 250TL civarı
klimayı elden geçirmek -> 500TL civarı
direksiyon kutusu revize edilecek olabilir -> 500TL
şanzıman yağı filtresi değişimi -> 300TL
her yerini de wd40 ile yağladık mı işlem tamam ))
**fiyatlar gözünüzü korkutmasın, kaç yıllık araba, çıkarabileceği "olası" masrafları yazdım. ön şaftın arka kafasını, alt takımın parçalarını, radyatörü, fan termiğini yurtdışından 20 gün bekleyip getirtirseniz, daha kaliteli parçaları yarı fiyatına alırsınız**

bende 4.7 vardı, yol tutuşları emsallerine göre iyidir bana kalsa. saf 4x4 işte, şöförlük ister dermişim..
doğru yoldasınız, keyfli arabalardır. umarım aradığınız gibi bi araç bulursunuz.
aklınıza takılan sorular için pm atabilirsiniz, yardımcı olmaya çalışırım.

sevgilerle,
feyzullah.

 

[kürşat bozkurt]

merhaba,
sorularınıza cevap vermeye çalışayım.

öncelikle, neden 2.7?
amerikan jeep markasına binip de, neden v8 motoru, gücü, sesi yerine daha hantal dizel 2.7 motoru tercih ediyorsunuz?
tabi ki tercih meselesi, ama bana kalsa pek mantıklı değil.

neden? -;
-> mercedes motorudur, sağlamdır. doğru. ama hantaldır da, bir 4.7'nin yanından bile geçemez bana kalsa.
-> 2.7 bende yok, etrafımdaki insanlara ve genel yorumlara bakarak söyleyeyim,
-> ortalama 10lt yakar, uzun yolda da 8.5 altına düşürmek zor. motorin fiyatları şu an 5.70 seviyelerinde, hadi 5.50 olsun. uzun yolda 47 kuruştan, günlük kullanımda da 55 kuruştan aşağı yaktırmanız pek mümkün değil gibi. 4.7 bile uzun yolda daha az yakar. yakar derken, ülkemizdeki yakıt fiyatlarına göre söylüyorum.. yoksa 10lt dizel bir araç için fazla değil bana kalsa.
-> ek olarak, yüksek ihtimalle alacağınız araç 200bin bandını geçmiş olacak.. bu da demektir ki, turbo, enjektör vs.. yeni elden geçmiş olsa bile nasıl yapıldı, kime göre neye göre? tamamen şans işi yani. uzun vadede dizelin masrafları başınızı 4.7'den daha çok ağrıtır.
->araçların yıllık vergisini şu sayfadan hesaplayabilirsiniz, aklınızda olsun: Internet Vergi Dairesi
*2005 model 2.7'nin yıllık vergisi -> 1.100TLx2
*99-2002 model 4.7'nin yıllık vergisi -> 1.142TLx2 (kasko değeri indirimiyle 814TL)
-> usta olarak amerikan modellerin motor mekaniği için, jeepgarage davut usta. dizel modelin motoru için iyi bi mercedes ustası, mekaniği için yine davut usta.

ben 4.7 öneririm. neden? fiyatı 2.7'lere göre daha ucuz, yakıt olarak 2.7'den bir tık aşağı -aşağı yukarı aynı-.. niye uzunca açıklıyorum ki aslında, gaza dokununca şahlanması ve sadece SESİ YETER..

4.7 alırsanız aldığınız andan itibaren "edebileceğiniz masrafları" söyleyeyim;
motor yağı & filtreler & v kayışı -> max. 400TL'ye hepsi.
ön şaft uğultusu büyük ihtimalle olacaktır, ön şaftın arka kafasını değiştirmeniz gerekecek -> 500TL
alt takımı elden geçirmeniz -> 1000TL civarı
fren balataları -> 600TL civarı
radyatörü+fan termiğini değiştirmenizi öneririm -> 700TL
elektriği elden geçirmek (farlar, fonksiyonlar, lambalar vs.) -> 250TL civarı
klimayı elden geçirmek -> 500TL civarı
direksiyon kutusu revize edilecek olabilir -> 500TL
şanzıman yağı filtresi değişimi -> 300TL
her yerini de wd40 ile yağladık mı işlem tamam ))
**fiyatlar gözünüzü korkutmasın, kaç yıllık araba, çıkarabileceği "olası" masrafları yazdım. ön şaftın arka kafasını, alt takımın parçalarını, radyatörü, fan termiğini yurtdışından 20 gün bekleyip getirtirseniz, daha kaliteli parçaları yarı fiyatına alırsınız**

bende 4.7 vardı, yol tutuşları emsallerine göre iyidir bana kalsa. saf 4x4 işte, şöförlük ister dermişim..
doğru yoldasınız, keyfli arabalardır. umarım aradığınız gibi bi araç bulursunuz.
aklınıza takılan sorular için pm atabilirsiniz, yardımcı olmaya çalışırım.

sevgilerle,
feyzullah.

 

[kürşat bozkurt]

merhaba verdiğiniz bilgileriçin teşekkür ederim neden ?lere gelince günlük 40km yolum var trafiğim hiç yok büyük motor olursa rahat durmam arazilerin hepsini dolaşırım yılda 1 2 sefer kayseri nevsehir giderim o kadar abim 3.1 önerdi ben 2.7 araştırdım fıkırlerınız benım için değerli çok teşekkür ederim arastırıyorum karar verecegımı umut ediyorum

 

[feyz]

e rahat durmadıktan sonra almanın ne anlamı var ki..
3.1e bulaşmanızı hiç ama hiç tavsiye etmem.. basa basa söylüyorum 4.7 v8!!

 

[Cgrmzk]

2.7 kullanıcısıyım. Motor ve şanzımandan yana rahat olun, önceki sahipleri özellikle şanzıman için periyodik yağ bakımlarını iyi yaptılarsa sorun çıkaracak araba değillerdir. 4.7 gibi uçmaz ama ara hızlanmaları kendi çapında güzeldir. Gürleyemez, kendine motor sesiyle aşık etmez orası da ayrı. Uzun yolda ve günlük kullanımda, koy mazotu devam et mantığıyla alınır 2.7. Lpg'nin olası çıkarabileceği sorunlarla uğraşmamak adına alınır. Dizel tabi ki her zaman risktir özellikle 200 bin ve sonrası için. Gerçekten 2.7 düşünüyorsanız aracın turbo ve enjektör geçmişini iyi araştırın.
Benim 4.7'den uzak durmamın tek nedeni, lpg'den nefret etmem. Önce sahip olduğum araçlardan biri sebep oldu lpg nefretime.
Yaklaşık 50 bin km'dir biniyorum aracıma. lpg 'yi sevmeyen biri olarak dizelimle mutluyum, fakat lpg'ye karşı ön yargınız yoksa,
Kesinlikle 4.7 v8.

 

[kürşat bozkurt]

2.7 kullanıcısıyım. Motor ve şanzımandan yana rahat olun, önceki sahipleri özellikle şanzıman için periyodik yağ bakımlarını iyi yaptılarsa sorun çıkaracak araba değillerdir. 4.7 gibi uçmaz ama ara hızlanmaları kendi çapında güzeldir. Gürleyemez, kendine motor sesiyle aşık etmez orası da ayrı. Uzun yolda ve günlük kullanımda, koy mazotu devam et mantığıyla alınır 2.7. Lpg'nin olası çıkarabileceği sorunlarla uğraşmamak adına alınır. Dizel tabi ki her zaman risktir özellikle 200 bin ve sonrası için. Gerçekten 2.7 düşünüyorsanız aracın turbo ve enjektör geçmişini iyi araştırın.
Benim 4.7'den uzak durmamın tek nedeni, lpg'den nefret etmem. Önce sahip olduğum araçlardan biri sebep oldu lpg nefretime.
Yaklaşık 50 bin km'dir biniyorum aracıma. lpg 'yi sevmeyen biri olarak dizelimle mutluyum, fakat lpg'ye karşı ön yargınız yoksa,
Kesinlikle 4.7 v8.

 

[kürşat bozkurt]

Teşekkür ederim hörlemesini beklemiyorum zaten lpg yi bende sevmemeye basladım kafama Baska Baska araçlar takıyorlar ay sonuna kesin netlestirıp alıcam birseyler. Bilgi için teşekkür ederım

 

[KLL]

4.7 şehir içi 21 22 litre LPG yakıyor. uzun yolda da 11 12 den aşağı mümkün değil düşmez.

 

[Black Ghost]

İki yıllık 2.7 kullanıcısı olarak tavsiye ediyorum V8 gibi gürlemez ama gaza yüklendiğinde böğürtü sesini duyarsın

 

[Black Ghost]

Tabii ki temizini bulabilmek biraz zor

 

[uslsy]

Hiç gerek yok.

 

[Mert3333]

Bende 2005 model almayi dusunuyorum yanliz black pearl mi daha iyi yoksa vison paketimi daha iyi birisi yarsimci olursa sevinirim

 

[uslsy]

Bende 2005 model almayi dusunuyorum yanliz black pearl mi daha iyi yoksa vison paketimi daha iyi birisi yarsimci olursa sevinirim

Motoru bakımlı, masrafı az ve temiz bir araç iyi.

 

[Mert3333]

Motoru bakımlı, masrafı az ve temiz bir araç iyi.

Peki bu paketlerdeki fark nedir black pearl mi vison mu sizce

 

[blacklotus]

ROCKCRAWLER.com - European Jeep Special Series Grand Cherokees
Vision, Grand Cehroke Limited serisinden, Black Pearl ise Overland serisi üzerine eklemeler yapılarak geliştirilmiş modelmiş.
Overland, limitede göre daha donanımlı diyorlar.
Limited vs. Overland? - Jeep Garage - Jeep Forum