Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Melih Bey;
Slovenya sınırına 20-25 kilometre mesafe kalınca benzin istasyonlarında vinyet ( Vignette ) satılmaya başlanır. Benzin istasyonlarının tanıtım levhalarında da eğer vinyet satıyorlarsa bunu belirtirler. Sınır geçiş noktalarında yada hemen sonraki benzin istasyonlarında da yine vinyet alabilirsiniz.
Trafik levhaları ve işaretler nerede olduğunuz ve ülkeye giriş yapıp yapmadığınız konusunda yönlendirici olup, rahatlıkla takip edebilirsiniz bu konuda hiç endişeniz olmasın.
3.5 tona kadar olan otomobil, çekili karavan, motokaravan, minübüs, jeep gibi araçlar 15 Euro vererek haftalık vinyet almak zorundadır.

 

[melihbozkurt]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fatih bey;

Peki bir baska merak ettigim konu ise su; bununla ilgili detayli bir bilgi de bulamadim. Benim bilgidim kadari ile viynet bazi avrupa ulkerlerinde (bildiklerim Bulgaristan, Avusturya, Slovenya) otoyol kullanim ucreti olarak aliniyor. Peki viynet ile otoyol ucreti alan ulkelerden viynet almadan ve otoyollar kullanmadan gecmek mumkunmudur? Mesela Italya kiyilarindan gelip, hirvatistan kiyilarina gecmek icin solovenya dan gecerken toplam gececeginiz yol 23 km. Bunuda otoyol kullanmadan ve para odemeden yapabilirmiyiz? Cunku dusununce 23 km icin 15 euro vermek cok sacma oluyor.

tesekkurler.

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Melih Bey;
Haklısınız, yaklaşık yarım saatte geçebileceğiniz bir yola 32-33 Lira ücret vermek insanın canını sıkıyor ama yapacak ta bir şey yok. Sloven Karayolları (yada maliyesi) tam bir kurnaz tilki rolüne soyunmuş durumdadır.
Yazınızdan Skofije sınır kapısından girerek Dragonja sınır kapısından çıkış yapacağınız anlaşılıyor. Koper cevre yolu geçişi sırasındaki 6-7 Kilometrelik bir kısmı otoban olup diğer kısımları, köylerin içinden geçen gidiş-gelişli hatta bazı kısımlarında neredeyse karşıdan gelen araçlarla sanki sürtünerek geçiş yaptığınız izlenimi veren bu yol, ücretli yol geçiş sistemi içerisindedir.
Slovenler ülkelerinden araçla geçecek kişileri vinyet almaya zorlamak eğiliminde olduklarından tüm ana geçiş noktalarındaki yol sistemleri otoban olsun olmasın ücretlidir. Yani kurtuluş yoktur. İtalya yada Avusturya sınırındaki bazı tali geçiş noktalarını kullanıp köy ve kasaba yollarından ayrılmadığınız takdirde paralı yol sistemine girmeyebilirsiniz ancak harcayacağınız benzin ve zaman 15 Euro’nun kat kat üzerine çıkacaktır.
Bir seçenekte vinyet almamaktır. Ancak yurtdışında çalışan vatandaşlarımızın Türkiye’ye gelirken yada giderken başlarından geçen olayları paylaştıkları bloglarda; Sloven polisinin yol boyunca pusuya yatarak vinyet almayan vatandaşlarımızın peşine düştüğü ve yakaladıklarının da gözünün yaşına bakmadığı anlaşılmaktadır. Bu nedenle bence hiç zorlamadan vinyeti alıp ön camın sol üst köşesine yapıştırıp Slovenya’yı keyifli keyifli geçmekte fayda vardır.

 

[melihbozkurt]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Vallaha fatih bey Insallah para ve zaman durumlarini ayarlaya bilirsem sizin dediginiz guzergahta giris ve cikis yapmak istiyorum. Italyadan otobanlara girmeden gecilebilecegini dusunuyorum. Zaten ben bir halki tanimak icin buyuk sehirlerden cok koy ve kasabalardan gecmenin daha ise yarar biri oldugum icin otobanlarla ulkelerin sadece buyuk sehirlerini gezersiniz ama o ulkenin tadini cikarmak mumkun degildir. Tabii bunlar sahsi fikrim. dolayisi ile italya`dan olabildiginde otobana girmeden gecmeyi planliyorum Insallah. Bulgaristan ve Avusturya`da girecegimiz icin yapacak birsey yok parayi vermeye ragziyim. Fakat dedigim slovenya`da sadece 23 km icin bu parayi vermek can sikici. Ama iside sansa birakarak ceza yemeyi goze alamam. Insallah yolculuga cikma sansimiz olursa mecburen verecegiz.

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

YURTDIŞINA (Avrupa) KARAVANLA ÇIKIŞ MALİYET HESAPLARI

Sevgili kamp-karavan dostları,
Türkiye’den Avrupa’ya gidiş güzergâhında, Yunanistan’la başlayan ülke değerlendirmelerimiz Slovenya ile tamamlanmış bulunuyor.
Biraz daha kuzeyde bulunan Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya için kısaca, otoban kullanımı için vinyet alınması gerektiği, ülke girişlerinde herhangi bir sınır kontrolü olmadığı ve yollarının güvenli bir şekilde kullanılabileceğini belirtebiliriz.
Şimdi bir seyahatin planlama aşamasındaki en önemli konulardan olan maliyet hesabına gelelim.
Maliyetleri çıkarırken temel girdileri şöyle belirleyelim.
1-Karavanımız 4,5 metre uzunluğunda çekili bir karavan olsun.
2-Aracımız bu karavanı çekerken 100 km’de 8 litre mazot harcasın.
3-Bu seyahati iki kişi gerçekleştirsin.
4-Yurtdışında mazotun litre fiyatını 1.1 € olarak kabul edelim.
5-Türkiye’de mazotun litre fiyatını 1,4 € olarak kabul edelim.
6-Hareket noktamız İzmir, hedef noktamız ise Venedik olsun ve bu hattı gidiş geliş olarak hesaplayalım.

Turing’den araçla ilgili yapılacak işlemler ile pasaport vize ücretlerini liste halinde aşağıda belirttim. Ancak kişilerin vize alıp almama, sigorta süreleri yada uluslararası ehliyet çıkartıp çıkartmaması gibi farklı tercihleri olabileceğinden bu ücretleri hesaplamaların üzerine yansıtmadım. Standart ve zorunlu harcamaların üzerine kişisel durum ve tercihlere göre bu ücretler eklenmelidir.
Pasaport başına vize bedeli: 60 €
1 Aylık sağlık sigortası: 20 €
1 Aylık araç sigortası:107 €
Triptik ( 6 Aylık ): 30 Tl.
Uluslararası Ehliyet ( 1 Senelik ): İlk Alım: 265 Tl.
Yenileme: 148 Tl.

Hesaplarımızı 3 ayrı güzergah üzerinden yapalım.
1. seçeneğimiz gemi ile Çeşme- Ancona üzerinden Venedik,
2. seçeneğimiz Yunanistan üzerinden;
a) İgoumenitsa-Ancona, karayoluyla Venedik,
b) İgoumenitsa, direk Venedik,
3.seçeneğimiz ise
a) Yunanistan-Makedonya-Sırbistan-Hırvatistan-Slovenya/Venedik,
b) Bulgaristan-Sırbistan-Hırvatistan-Slovenya/Venedik şeklinde olsun.


1.SEÇENEK: GEMİ İLE ÇEŞME –ANCONA-VENEDİK;

İzmir-Çeşme-İzmir: 90 km + 90 = 180 km.
180 km/100 x 8 lt.= 14 lt.x 1.4 € = 20 €
İzmir-Çeşme-İzmir otoban ücreti: 4.75 + 4.75 = 9.50 Tl = 4.3 €
Feribot İç Kabin ( duş+wc+klima): 2019 €
( Marmara Lines ile düşük sezonda gidiş-geliş )
Ancona-Venedik-Ancona: 340 km + 340 = 680 km
680/100 x 8 lt. = 54 lt.x 1.1 € = 60 €
Ancona-Venedik-Ancona otoban ücreti: 26.80 + 26.80 = 53.6 €
Çıkış Fonu: 15 Tl. x 2 kişi = 30 Tl.= 14 €

TOPLAM: 2171 €


2.SEÇENEK: a) GEMİ İLE YUNANİSTAN –ANCONA-VENEDİK;

İzmir-İpsala-İzmir: 450 km + 450 = 900 km.
900 km/100 x 8 lt.= 72 lt.x 1.4 € = 100 €
İpsala –İgoumenitsa-İpsala: 670 km + 670 = 1340 km
1340/100 x 8 lt. = 107 lt.x 1.1 € = 118 €
Ancona-Venedik-Ancona: 340 km + 340 = 680 km
680/100 x 8 lt. = 54 lt.x 1.1 € = 60 €
Ancona-Venedik-Ancona otoban ücreti: 26.80 + 26.80 = 53.6 €
Yunanistan’da otoban ücreti: 4.30 + 4.30 = 8.60 €
Çanakkale-Eceabat feribot geçişi: 43 + 43 = 86 Tl = 40 €
Feribot Ücreti: ( Camping on Board ) 421 € / 508 €
Karavanın yerden yüksekliği 2 metreden az / fazla
( Minoan Lines ile düşük sezonda gidiş-geliş )
Çıkış Fonu: 15 Tl. x 2 kişi = 30 Tl. = 14 €

TOPLAM: 815 € / 902 €


2.SEÇENEK: b) GEMİ İLE YUNANİSTAN –VENEDİK;

İzmir-İpsala-İzmir: 450 km + 450 = 900 km.
900 km/100 x 8 lt.= 72 lt.x 1.4 € = 100 €
İpsala –İgoumenitsa-İpsala: 670 km + 670 = 1340 km
1340/100 x 8 lt. = 107 lt.x 1.1 € = 118 €
Yunanistan’da otoban ücreti: 4.30 € x 2 = 8.60 €
Çanakkale-Eceabat feribot geçişi: 43 + 43 = 86 Tl = 40 €
Feribot Ücreti: ( Camping on Board ) 439 € / 564 €
Karavanın yerden yüksekliği 2 metreden az / fazla
( Minoan Lines ile düşük sezonda gidiş-geliş )
Çıkış Fonu: 15 Tl. x 2 kişi = 30 Tl. = 14 €

TOPLAM: 720 € / 845 €


3.SEÇENEK: a) KARAYOLU İLE YUNANİSTAN ÜZERİNDEN VENEDİK;

İzmir-İpsala-İzmir: 450 km + 450 = 900 km
900 km/100 x 8 lt.= 72 lt.x 1.4 € = 100 €
İpsala-Venedik-İpsala: 1730 km + 1730 = 3460 km
3460/100 x 8 lt. = 277 lt x 1.1 € = 305 €
Çanakkale-Eceabat feribot geçişi: 43 + 43 = 86 Tl = 40 €
Makedonya Otoban Ücretleri: 5 € + 5 € = 10 €
Sırbistan Otoban Ücretleri: 21.5 € + 21.5 € = 43 €
Hırvatistan Otoban Ücretleri: 23 € + 23 € = 46 €
Slovenya Otoban Ücretleri: 15 € + 15 € = 30 €
İtalya Otoban Ücretleri: Trieste-Venedik: 14.1 € + 14.1 € = 28.2 €
Çıkış Fonu: 15 Tl. x 2 kişi = 30 Tl. = 14 €

TOPLAM: 616 €


3.SEÇENEK: b) KARAYOLU İLE BULGARİSTAN ÜZERİNDEN VENEDİK;

İzmir-Kapıkule-İzmir: 560 km + 560 = 1120 km
1120 km/100 x 8 lt.= 90 lt.x 1.4 € = 125 €
Kapıkule-Venedik-Kapıkule: 1470 km + 1470 = 2940 km
2940 km/100 x 8 lt. = 235 lt. x 1.1 € = 260 €
Çanakkale-Eceabat feribot geçişi: 43 + 43 = 86 Tl = 40 €
Bulgaristan Otoban Ücretleri: 5 € + 5 € = 10 €
Bulgaristan Araç Dezenfekte Ücreti: 2 € + 2 € = 4 €
Sırbistan Otoban Ücretleri: 18 € + 18 € = 36 €
Hırvatistan Otoban Ücretleri: 23 € + 23 € = 46 €
Slovenya Otoban Ücretleri: 15 € + 15 € = 30 €
İtalya Otoban Ücretleri: Trieste-Venedik: 14.1 € + 14.1 € = 28.2 €
Çıkış Fonu: 15 Tl. x 2 kişi = 30 Tl. = 14 €

TOPLAM: 593 €

Görüldüğü gibi İzmir’den Venedik’e; Bulgaristan, Sırbistan, Hırvatistan ve Slovenya hattını kullanarak gittiğimiz takdirde en ucuz maliyet, Çeşme’den gemi ile gittiğimiz takdirde de en pahalı maliyet karşımıza çıkmaktadır.
Ancak bu maliyetler gidilecek zamana, kişi sayısına, aracın yakıt harcamasına, karayolu ile gidildiği takdirde yol üzerindeki ülkelerde kampingde kalınıp kalınmamasına kadar daha birçok etmene göre farklılık gösterebilir.
Örneğin iki kişi yapılan bir yolculukta tamamen karayoluyla gitmekle, Yunanistan üzerinden gemiyle gitmek arasında çok bir fark olmamasına rağmen eğer kalabalık bir aile iseniz bu fark karayolu lehine açılır. Yine aynı şekilde eğer karavanınız küçükse gemi avantajlı olurken karavanınızın boyutları büyüdüğü takdirde gemi kullanımı maliyet açısından bir dezavantaja dönüşebilir.
Seyahat esnasında hangi güzergâhın seçileceği hususunun, her güzergâhın artısını eksisini değerlendirerek (güvenlik, zaman, rahatlık, fiyatlar, uzun süre araç kullanma, macera ruhu vb.) beraber seyahate çıkılacak kişilerinde tercihleri dikkate alınarak belirlenmesinde fayda vardır.

Sevgili kamp-karavan dostları,
Sayın TamerÇetin’in eylül ayının başında “Çekme karavan ile yurt dışına yapılan geziler hakkında bilgi verebilecek biri varmı?” şeklinde başlayan sorusuna yaklaşık 20 gün hiç cevap gelmemesi sonrası, bu soruya ilk kez verdiğim cevapla başlayan ve “Yurtdışına Karavanla Çıkış Güzergâhları ve Maliyet Hesapları” şeklinde gelişen bu paylaşımın güzergâhlara göre yaptığımız maliyet karşılaştırmasıyla sonuna gelmiş bulunuyoruz.
Hiç hesapta yokken başlayan bu başlıktaki yazışmaları ilginiz dolayısıyla büyük bir keyifle sürdürdüğümü belirtmeliyim. Sizlerin sayesinde, bölük pörçük notlar halinde duran bu bilgiler derli toplu bir metin haline gelmiş oldu.
Keyifli ve bol geziler dileğiyle, hoşçakalın.
Fatih ÖZDEL

 

[melihbozkurt]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fatih bey, degerli bilgileriniz icin cok tesekkurler. Ama bu son konusmaniz olmamis boyle bir veda konusmasi gibi. Daha burda paylasilacak cok bilgi, hesaplanacak bir cok yol, gezilebilecek bir cok ulke var.

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Sevgili Melih;
Sanki bir veda yazısı niteliğinde olan son paragraf için haklısın.
Ancak, Gezenbilir ailesine katıldıktan sonra buradan ayrılmanın hiç de kolay olmadığını/olmaması gerektiğini sizlerin düşüncelerini aktarmasıyla insan daha iyi anlıyor.
Yeni ülkeler, yeni kültürler, yeni yüzler, değişim ve gelişim ve dolayısıyla yeni paylaşımlar için tabii ki birlikteliğe devam.
Keyifli ve bol geziler dileğiyle

 

[Yusuf..]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fatih bey çok güzel bir çalışma olmuş ellerinize emeğinize sağlık yazdığınız bu bilgilerden faydalanacak çok arkadaşımız olacak sizlerin buradan ne sebeple olursa olsun ayrılmanızı bizde istemeyiz zaten varlığımız bizim için kıymetlidir bu forumda yazan çizen paylaşan tüm dostlara selam olsun tek amacı doğa ve paylaşım olan dostların hepsine ayrı ayrı teşekkürler.

 

[yugun]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz. Bakalım Venedik'i görmek bize de kısmet olacak mı? Olacaksa ne zaman? Ama bu bilgilerden çok yararlanacağımız kesin.
Selamlar.

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Sırbistan'a ilişkin 2010 yılına ait güncellenmiş bilgiler bu ülkeden geçiş yapacak seyyahların bilgisine sunulur.
Bol ve keyifli geziler dileğiyle

SIRBİSTAN

YENİ TRAFİK KURALLARI

Tatillerinde Sırbistan güzergahını kullanmak isteyen vatandaşlarımızın uyması gereken yeni kurallar:

2010 yılı başında yürürlüğe giren yeni yasalar uyarınca; Sırbistan’da görevli trafik polisleri trafik cezası tahsilatı yapmayacaklardır. Cezayı gerektiren hallerde, vatandaşlarımız ceza miktarını banka veya PTT şubesine ödeyecekler, sonrasında görevli polisin geçici olarak el koyduğu pasaport gibi belgelerini alarak yollarına devam edebileceklerdir. Yeni yasalara göre böyle durumlarda görevli polis memuru, cezaya maruz kalan vatandaşlarımızın pasaport ve benzer belgelerine 5 güne kadar el koyabilecektir.

Sırbistan’da 24 saat farları açık bulundurmak, ön ve arka koltuklarda kemer takmak zorunludur. Araç kullanırken cep telefonu ile konuşmak yasaktır. Araçlarda bulunması zorunlu bilinen gereçler dışında 3 yaşından küçük çocuklar için bebek/çocuk koltuğu ve sarı fosforlu yelek de mutlaka bulundurulmalıdır. Otoyolda araçtan inilmek durumunda kalındığında kesinlikle bu yelekler kullanılmalıdır. Otoyolda yapılan trafik kontrollerinde, görevli polisin izni olmadan araçtan inmek yasaktır.

Görevli polisler 5000 Dinar’a (50 Avro) kadar para ceza yazabilmektedir. 5000 Dinar’ı aşan cezalar sözkonusu olduğunda mahkemeler devreye girmektedir.

Yeni yasalar, hız sınırlarına uyulması konusunda da ciddi cezaları öngörmektedir.

Buna göre, belirlenen hız sınırını; 1-20 km/h arasında aşan sürücülere, 3.000.- Dinar (yaklaşık 30 Avro),

21-40 km/h arasında aşan sürücülere 5.000 Dinar para cezası uygulanmakta,

40 km/h.’den fazla aşan sürücülerle ilgili kararları da mahkemeler vermektedir. ( sınırı 41-60 km/h aşan sürücülere 6.000-20.000 Dinar (60-200 Avro), 61-80 km/h aşan sürücülere 15.000-30.000 Dinar (150-300 Avro) para cezası, 81 km/h’yi aşan sürücülere ise 15 günden başlayan hapis cezaları uygulanmaktadır.

Öte yandan Avrupa ülkelerinde yaşayan vatandaşlarımızın şikayetlerine en çok konu olan, araç tamiri, yolda kalma vs konularında, Sırbistan’da faaliyet gösteren AMCC (Auto Moto Ssavez Srbija) otomobil klübüne başvurulabilmektedir. AMCC aynı zamanda, Almanya ADAC, Avusturya OAMTC, İsviçre TCS, Fransa ACTA, Hollanda ANWB, İskandinav ülkeleri SOS, Belçika TCB, İngiltere AA otomobil klüplerine ait üyelikleri de kabul etmektedir. Gerektiğinde AMCC otomobil klübüne +38111987 numaralı telefondan Sırbistan sınırları içinde her yerden ulaşmak mümkündür. Anılan telefon merkezi Türkçe, Sırpça, Almanca, İngilizce ve Arapça dillerinde hizmet vermektedir. Yukarıda kayıtlı otomobil klüpleri dışında üyelikleri bulunan vatandaşlarımızın da AMCC hizmetlerinden ücret karşılığı yararlanmaları mümkün olabilecektir.
Fatih ÖZDEL

 

[melihbozkurt]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fatih bey yine son derece yararli bilgiler vermissiniz. Tesekkurler.

 

[Çöl Kartalı]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fatih bey, Karavanla yurtdışı seyahatlerinin maliyetleri hakkında verdiğiniz geniş çaplı bilgilerden ilk çıkacağımız Avrupa gezisinde yararlanacağımız için çok mutluyuz. Sizin detaylı anlatım tarzınıza da hayran olduğumuzu söylemek durumundayız. Herşey için çok teşekkürler) Yeşim&Bülent

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Bülent Bey ve Yeşim Hanım,
Bilgilerin kullanıldığını görmek benim için büyük mutluluk. Güzel düşünceleriniz için çok teşekkürler. Ancak bilgilerin karşılığı olarak sizden ufak isteğimiz tabii ki yaptığınız geziyi fotoğraflar eşliğinde bizimle paylaşmanız. Keyifli bir Avrupa seyahati dileklerimle.

 

[Tifa]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Yurtdışı seyahatlerde navigasyon cihazları büyük kolaylık, ancak bazen de bir navigasyon kazazedesi olmak işten bile değil. Daha önce başka bir sitede ele aldığım bu konuyla ilgili yazıyı, yazın yaklaşması ve gezi programlarının yavaş yavaş yapılmaya başlanması nedeniyle dikkatlerinize sunarım.

Navigasyon cihazları sürücüye sağladıkları rahatlıkla yurtdışı seyahatlerin olmazsa olmazları haline gelmeye başladı. Eskiden seyahat öncesi güzergah planlama aşamasında haritalarda çalışılır, sürüş esnasında da yan koltukta oturan kişi haritayı devamlı takip ederek yönlendirme yapardı.
Ancak Fransa’da otoban kesişme noktalarında hele de bir otobandan diğerine geçiş yapmak durumundaysanız o uzun ve karmaşık Fransız şehir isimlerini takip edip çıkışları kaçırmamak yada yol numaraları ile haritadaki numaraları çakıştırıp akan trafikte 8-10 saniyelik zaman dilimi içerisinde uygun şeride ve çıkışa girmek bir kabus olurdu.
Navigasyon cihazları şimdi büyük rahatlık, ancak bu elektronik aletlerle 40’ından sonra karşılaşan bizler için onları tüm özellikleriyle kullanmak pek kolay değil. Açıkçası gençler hatta ilkokul çağındaki çocuklar bile son dönemdeki bu elektronik aletleri büyük bir kıvraklıkla kullanabiliyorlar.
Tabii ki bu teknolojik aletlerin rahatlığının yanında eğer onun kullanıma çok hakim değilseniz başınıza nasıl bir bela açabileceğinin de yaşanmış bir örneğini sizlerle paylaşayım.
2009 yazında ki seyahatimiz öncesi navigasyon cihazımızı almış ve bunun rahatlığı ile Prag’a kadar gelmiştik. Prag’da şehrin güneybatısında çevre yolunun hemen kenarında yer alan Sunny kampingde konaklamıştık. Prag’dan sonra Dresden üzerinden Berlin’e gidecektik. Dresden yolu da şehrin kuzeydoğusundan bağlanıyordu ve Prag’ın etrafını çeviren çevre yolu rahat bir bağlantı sağlıyordu. Eski alışkanlıklar kolay bırakılmadığı için haritadan güzergahı incelemiştim. Yol bilgilerini navigasyona girdim ve karavanla yola çıktık. Navigasyon önce bizi çevre yoluna çıkardı, herşey iyi gidiyordu fakat bir müddet sonra çevre yolundan ayrıldık. Yahu ne oluyor demeye kalmadan yoğunlaşan binalar ve trafikte biraz şaşkın ilerlemeye başladık. Bir müddet sonra dar yollarda akan trafik içerisinde durarak ne olduğunu anlayabilecek halde bile değildik. Anladığımızda ise iş işten geçmişti.
Navigasyonu satın alıp ilk ayarlarını yaparken beni en kısa yoldan götür seçeneğini işaretlemiştik ve şimdi bu elektronik alet bizi arkamızda çekili karavan olduğu halde yaklaşık 10 metrelik bir katar halinde güneybatıdan kuzeydoğuya en kısa yoldan Prag’ın tam ortasından bodoslamasına geçiriyordu. Yoğun trafikte özellikle dönüşlerde kısa zamanda uygun şeride geçmek pek kolay olmuyordu, oluyordu da Avrupa’da duymaya pek alışık olmadığımız korna sesleri ve şaşkın bakışlar altında ve Prag’ın nispeten kilitlenmiş kavşaklarındaki trafik altında oluyordu. Şuradan kazasız belasız bir kurtulsam deve kurban edeceğim düşüncesi ve navigasyona ilettiğim güzel sözler arasında ayrıca çeklerin gerçekten araç sürüşümüze gösterdiği öncelik ve saygı sayesinde ama hakkını vermek gerekir ki en kısa yoldan kuzeydoğudaki otobana ulaştık.
“Ha pu pana ders olsun” deyip özellikle kent geçişlerinde navigasyona yüklediğim güzergahın demosunu kesinlikle izliyorum.
Sonuçta bu yeni teknolojik aletler büyük kolaylık ancak herşeyimizle onlara teslim olmamak ve nihai kontrolü yine elde tutmak en sağlıklısı diye düşünüyorum.

 

[melihbozkurt]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati ve Maliyet Bilgileri

Fathi bey; Navigasyonlar eger uzerinde calismazsaniz ne yazikki henuz teknolojileri cok gelismedigi icin yada kimi zaman haritalari guncel olmadigindan yada kullanici hatasindan sizi cok yanlis yerlere goturebilirler. Bu yuzden gideceginiz yerin posta kodunu girdikten sonra yolu kontrol ederek icerisinde gezinmek (eger kullandiginiz navigasyon buna izin veriyorsa ve en kisa yol, otoban, cevre yolu gibi secenekleri duzgun bir sekilde isaretlemek gerekli. Bende bir keresinde tasinmak icin gerekli olan karton kutulari internet uzerinden yeni tasinmis birinden almak icin evine gidiyordum. Amacimiz karton kutulara bir suru para vermemekti. Ne yazikki navigasyonun haritalari cok guncel degilmis yada zamaninda uzerine islenmemiski saygii deger cihazim beni giderkende gelirkende belediye otobusu seridine soktu. Kameralara yakalandigim icin 60 pound ceza yemistim. Yani 3 kurusluk karton kutuyu bedavaya bulduk derken 60 pound bosuna para verdim sirf navigasyondaki hata yuzunden. Bu yuzden yollari kontrol edseniz bile giderken yollarda dikkat edmelisiniz.

 

[vtuncer]

Ynt: Çekme Karavanla Yurtdışı Seyahati Ve Maliyet Bilgileri

merhaba Bu yıl (1 temmuz 2014) iki arkadaş karavanlarımızla yunanistandan başlayıp sahilden monoco ya kadar gidecegiz... Oradan parise cıkıp Türkiyeye dönecegiz..... Hazırlık süresince tüm bilgilerimizi Sizlerden edindik Elbette beklenmedik sorunlar yaşayacagız ama sizlerin tecrubeleri ve paylaşımlarınız sayesinde önümüzü gördük Herkese yürekten teşekkür ederim

Sayın TamerŞener;
Eğer karavanınız 750 kg ve altındaysa yalnızca arabanızla çıkıyormuş gibi hiçbir ekstra işleme gerek olmadan aracınızla birlikte yurdışına çıkabilirsiniz. Cekme karavanlı aracınızı B sınıfı ehliyetinizle kullanabilirsiniz yalnız, B sınıfı ehliyetinizi Turingden uluslararası ehliyete dönüştüreceksiniz. 1 yıllık olan ehliyet ilk kez alıyorsanız 251.50 Tl, daha önce almışsanız eski ehliyetinizi götürdüğünüz takdirde onu alıp değerli kağıt bedelini düşerek yenisini verirler o da 145 Tl'dir. 1 aylık yurtdışında geçerli olan trafik sigortası (yeşil renginden dolayı yeşil kart diye de adlandırılır) 107 Euro'dur. İşlev olarak bizim Türkiye'de yaptırmak zorunda olduğumuz trafik sigortasının aynısı olup yurtdışında geçerli olan halidir. Yine Turingden yaptırılır. Birde triptik belgesi alınır. 6 aylığı 30 Tl'dir. Buna da arabanızın pasaportu diyebiliriz. Aracınızın tüm bilgileriyle birlikte karavanınızla il gili tüm bilgileri buna işletirsiniz.Yine Turingden yaptırılır. yurdışında Bu belgelerden başka birşey sormazlar, eğer trafik kurallarına uyarsanız bütün avrupayı baştan aşağıya dolaşır 1 kez bile durdurulmazsınız. Bunların en önemlisi hız kurallarına uymaktır. Çekme karavanla seyahat ediyosanız otobanlarda bile hız üst sınırınız 80 km/h'dir. Diğeride otoban kullanım ücreti olan vinyet'i alarak aracınızın belirtilen yerine yapıştırmaktır. örnek vermek gerekirse Yunanistan'da otobanlar ücretsizdir.(Selanik- Atina arasında ufak bir istisna hariç) Makedonya, Sırbistan, Hırvatistan, italya,fransa'da bizdeki gibi gişelerde ödeme yaparsınız, ancak Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Slovenya yada avustuya gibi bazı ülkelerde de vinyet almanız gerekir. Vinyetler gireceğinin ülke sınırına 20-30 km kala benzin istasyonlarında satılmaya başlanır. Bunu alıp yapıştırmak gerekir eğer yapmazsanız avrupa gezisi başlığı altında yazan Bünyamin beyin başına geldiği gibi daha ülkeye girdikten 3-5 kilometre sonra polise yakalanır ve 8.70 Euroluk vinyeti 120 Euroya almak zorunda kalırsınız. Yazı yazma konusunda biraz tembel olduğum için bugüne kadar acaba birisi bilgi verirmi diye düşünerek yine tembellik yapıp yazmadım ancak artık tembelliğe son vremenin zamanı geldi diye düşünüyorum elimden geldiğince sorulara yanıt vermeye ve bilgilerimi aktarmaya calışacağım. 1988 yılında basit bir sırt çantasıyla İstanbul'u bile görmemiş birisi olarak Yunanistanla başlayan gezi tutkum zorunlu iki kesinti haricinde (askerlik ve yaz bebeği olan kızımız) bugüne kadar önce sırt çantası sonra Fiat Uno arabamız ve cadırımız daha sonra Seat Cordoba Dizel 1.4 arabamız ve bu yaz da ilk kez 4.60 çekme karavanımızla Antalya'dan Berlin'e kadar yaklaşık 8000 kilometrelik bir seyahat şeklinde devam etti. Kanunlara uyup biraz tedbirli olduğunuz takdirde Çekme karavanınızla Türkiye'de dolaştınız gibi Avrupa ülkelerinde rahat ve güvenli dolaşabileçeğinizi düşünüyorum. Avrupa yollarında bugüne kadar türk plakalı bir çekme karavanla hiç karşılaşmadım. Bu seneki 8000 kilometrede de yalnızca 18 Ağustos salı günü sabah 9.30 civarı Sırbistan'da Niş'in yaklaşık 30 kilometre kuzeyinde Belgrad istikametine doğru giden ve şöför mahallinin üzerinde Türk bayrağı dalgalanan bir moto karavanı son anda farkedebildim. Galiba bir Reimo idi. Bir el bile sallaşamadık. Avrupa yollarında Türk plakalı karavanların coğalması en büyük dileğim inşallah konvoy halinde gördüğümüz İtalyan ya da Alman karavancılarının yanına bizlerde katılırız. Şimdilik hoşçakalın sağlıcakla kalın herkesin bayramı kutlu olsun.