VolkanGurcan
TA1KAN
Daha önce "96 Grand Cherokee Günlüğü" başlığı altında aracım ile olan maceralarımı paylaşıyordum.Her ne kadar Jeep kadar kullanıcısı olmasa da,Expedition ile ilgili başımdan geçen ve belki bir gün birilerinin işine yarayabilecek ufak bilgileri de buradan paylaşmak istedim.
Aracım 1997 model Ford Expedition 5.4 Eddie Bauer versiyonu.Ait olduğu yılın kataloglarına göre neredeyse tüm opsiyonları alınmış.96000 mil de aldım ve ne mutlu ki LPG bağlanmamış.Araç son zamanlarında pek kullanılmadığı için yol aldıkça ufak tefek sorunlar çıkarttı.Kronik denebilecek ateşleme bobini hemen kendini gösterdi.Sekiz adet Motorcraft buji ve yine sekiz adet Denso bobinle problem çözüldü.Ardından zaman zaman oksijen sensörlerinden zengin yada fakir karışım uyarısı vermeye başladı.Dört adet oksijen sensörü Bosch marka olarak değişti.Arka diferansiyelde LSD kilit olduğu için dönüşlerde ses yapmaya başladı.Çözümü 75W140 Motul kendinden LSD katkılı yağ oldu.
Son yağan karda beraber çok eğlendik ancak Auto AWD modunu kontrol eden sensörler ve 4WD modunu kontrol eden motor kar suyundan pek hoşlanmadı ve kendilerini koyverdiler.Yabancı forumlardan öğrendiğim kadarıyla zaten sık rastlanan bir problemmiş.Motorcraft sensörler ve arazi motoru için sipariş verdim.Gelince hem onları hem de motor yağı ve ön diferansiyel yağını değiştiririm.
Expedition ve Navigator lerde gelen havalı süspansiyon sistemi bir Land Rover kadar problemli olmasa da halen fabrika çıkışı olan sistemin bir gün ormanda beni yüzüstü bırakmasından korktuğum için standart yaylı amortisör dönüşüm kiti sipariş ettim.Hem orjinal fabrikadan yaylı çıkmış,hem de dönüşüm kitiyle yaylı sisteme dönüştürülmüş Expedition'a binme şansım oldu ve konfor yönünden bir eksisini görmedim.100000 mil yapmış 24 yıllık orjinal amortisörlerden daha güvenilir olacağına eminim.
Şimdilik Expedition maceram bu kadar.Zamanla başıma gelecek olanları paylaşmaya devam ederim.Expedition ve Navigator sahipleri varsa aramızda bu konu altından da bilgi paylaşımı yapabilirz.Türkçe kaynak neredeyse yok gibi.
Aracım 1997 model Ford Expedition 5.4 Eddie Bauer versiyonu.Ait olduğu yılın kataloglarına göre neredeyse tüm opsiyonları alınmış.96000 mil de aldım ve ne mutlu ki LPG bağlanmamış.Araç son zamanlarında pek kullanılmadığı için yol aldıkça ufak tefek sorunlar çıkarttı.Kronik denebilecek ateşleme bobini hemen kendini gösterdi.Sekiz adet Motorcraft buji ve yine sekiz adet Denso bobinle problem çözüldü.Ardından zaman zaman oksijen sensörlerinden zengin yada fakir karışım uyarısı vermeye başladı.Dört adet oksijen sensörü Bosch marka olarak değişti.Arka diferansiyelde LSD kilit olduğu için dönüşlerde ses yapmaya başladı.Çözümü 75W140 Motul kendinden LSD katkılı yağ oldu.
Son yağan karda beraber çok eğlendik ancak Auto AWD modunu kontrol eden sensörler ve 4WD modunu kontrol eden motor kar suyundan pek hoşlanmadı ve kendilerini koyverdiler.Yabancı forumlardan öğrendiğim kadarıyla zaten sık rastlanan bir problemmiş.Motorcraft sensörler ve arazi motoru için sipariş verdim.Gelince hem onları hem de motor yağı ve ön diferansiyel yağını değiştiririm.
Expedition ve Navigator lerde gelen havalı süspansiyon sistemi bir Land Rover kadar problemli olmasa da halen fabrika çıkışı olan sistemin bir gün ormanda beni yüzüstü bırakmasından korktuğum için standart yaylı amortisör dönüşüm kiti sipariş ettim.Hem orjinal fabrikadan yaylı çıkmış,hem de dönüşüm kitiyle yaylı sisteme dönüştürülmüş Expedition'a binme şansım oldu ve konfor yönünden bir eksisini görmedim.100000 mil yapmış 24 yıllık orjinal amortisörlerden daha güvenilir olacağına eminim.
Şimdilik Expedition maceram bu kadar.Zamanla başıma gelecek olanları paylaşmaya devam ederim.Expedition ve Navigator sahipleri varsa aramızda bu konu altından da bilgi paylaşımı yapabilirz.Türkçe kaynak neredeyse yok gibi.
