5.viteste Titreşim

[schweps]

Merhabalar,
Aracı düz yolda 5.vitese aldığımda anormal bir titreşim oluyor. Hangi devir veya hızda olursa olsun yapıyor. Ancak yokuş aşağı araç akarken 5.vitese aldığımda aynı ses ve titreşim yok. Gaza bastığımda oluyor.
Şanzımandan kuşkulanıyorum ama sadece 5.viteste yapması normal mi?
Araç 110 defender, 300tdi, RN 380

 

[schweps]

Güncelleme,
Yabancı forumlardan araştırdığım kadarıyla, R380'lerin kronik sıkıntısıymış bu. Özellikle römork veya karavan çeken araçlarda.
Benzer sıkıntıyı yaşayanların karşılaştıkları durumlar; rulman aşınması, dağılması, 5.vites dişlisinde kırık veya milde eğilme şeklindeymiş.
Sorun sadece rulmandaysa, yağ pompası flanşından değişimi mümkünmüş. Yani şanzıman inmeden, araç üzerinde.
Araç park halinde ve çalışır durumda iken transfer kutusundan "N" ye alıp tüm vitesleri denedim ancak yük altında kendini gösteren bir titreşim olduğu için bir sonuç elde edemedim bu denemeden.
Henüz metal parçaları için şanzıman yağına baktıramadım.

 

[rkn]

Güncelleme,
Yabancı forumlardan araştırdığım kadarıyla, R380'lerin kronik sıkıntısıymış bu. Özellikle römork veya karavan çeken araçlarda.
Benzer sıkıntıyı yaşayanların karşılaştıkları durumlar; rulman aşınması, dağılması, 5.vites dişlisinde kırık veya milde eğilme şeklindeymiş.
Sorun sadece rulmandaysa, yağ pompası flanşından değişimi mümkünmüş. Yani şanzıman inmeden, araç üzerinde.
Araç park halinde ve çalışır durumda iken transfer kutusundan "N" ye alıp tüm vitesleri denedim ancak yük altında kendini gösteren bir titreşim olduğu için bir sonuç elde edemedim bu denemeden.
Henüz metal parçaları için şanzıman yağına baktıramadım.

Başka model araçlarda şaft probleminden kaynaklı sorun olabiliyor. isterseniz kolay olanı deneyin.

 

[yigit uygur]

Güncelleme,
Yabancı forumlardan araştırdığım kadarıyla, R380'lerin kronik sıkıntısıymış bu. Özellikle römork veya karavan çeken araçlarda.
Benzer sıkıntıyı yaşayanların karşılaştıkları durumlar; rulman aşınması, dağılması, 5.vites dişlisinde kırık veya milde eğilme şeklindeymiş.
Sorun sadece rulmandaysa, yağ pompası flanşından değişimi mümkünmüş. Yani şanzıman inmeden, araç üzerinde.
Araç park halinde ve çalışır durumda iken transfer kutusundan "N" ye alıp tüm vitesleri denedim ancak yük altında kendini gösteren bir titreşim olduğu için bir sonuç elde edemedim bu denemeden.
Henüz metal parçaları için şanzıman yağına baktıramadım.

Belli ki bir boşluk var. Rulman ya da senkromeç problemi gibi gözüküyor. Çok ilerlemedikçe büyük bir sorun değil. Ben 9 yıldır bu şekilde kullanıyorum ama benimki biraz ilerledi

 

[SÖZLEROTO]

iyi günler
yüke bindiğinde, rampa yukarı gaza yüklenildiğinde aracı titreten genellikle şafttır.
şaftın şaseye bağlandığı yerde askı bilyesi vardır. onu kontrol ettirin.
veya yakınınızda şaft balansçısı varsa onlara bir gösterin.

 

[schweps]

Merhabalar,
Şaft veya yürüyen aksamdan olduğunu düşünmüyorum. Çünkü aynı devir veya aynı hızda 4.viteste benzer titreşim olmuyor.

Not: Bizim araçlarda şaft şaseye bağlı değil.

 

[schweps]

Belli ki bir boşluk var. Rulman ya da senkromeç problemi gibi gözüküyor. Çok ilerlemedikçe büyük bir sorun değil. Ben 9 yıldır bu şekilde kullanıyorum ama benimki biraz ilerledi

Muhtemelen dediğiniz gibidir. Ama bunu için şanzımanın inecek olması bile beni huzursuz ediyor.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

 

[yigit uygur]

Muhtemelen dediğiniz gibidir. Ama bunu için şanzımanın inecek olması bile beni huzursuz ediyor.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Ya öyle. Ben de o yüzden yıllardır ellemedim Bakalım gittiği yere kadar.

 

[SÖZLEROTO]

arkaya giden şaftı söksen
dört çekere takıp önden çekişli gibi kullanıp bir denesen
en azından şaftı elemiş olursun

 

[schweps]

Denenebilir ancak şafttan kaynaklansa 5.viteste tekerlerin döndüğü hıza 4.viteste çıktığımda da yapmaz mıydı?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

 

[Haluk Tümer]

Dediğiniz gibi, vites kaç olursa olsun, araç aynı hızda gittiği zaman şaft aynı hızda dönecek. Dolayısıyla şafttan kaynaklanma ihtimali benim de hiç aklıma yatmadı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Voyagers]

Merhabalar,

Benim de 300 Tdi, R380, 110 Defender' im var.

Bende sizin gibi 5 viteste çok ciddi bir titreşim yaşıyordum. Motor kulaklarından tutunda, şafta kadar, istikamet kütüklerinden turunda Transfer Case'e kadar nelere baktık bulamadık. Biraz fazla detaycı düşündüğümüz için yabancı sitelerden de oldukça fazla araştırdım ama çok net bir cevap bulamadım.


Daha sonra eski 7.16 lastiklerim kabak olunca ve BF Goodrich aldıktan sonra adam gibi bir rod-balance yaptırdım. (Not: Kamyoncularınkinden olmayan) Otomobil rod-balance 'ı

Ve vibrasyon kesildi. Meğersem olay sadece düzgün bir rod-balance gibi basit bir şeymiş. Yani kıssadan hisse R380 oldukça güçlü bir Gear Box diye biliyorum. Heavy-off road yapmıyorsanız bence iyi bir yerde Rod-Balance yaptırın derim.

Açıkçası şunu da belirtmeliyim; motorlu taşıtlarda vibrasyon belirli bir aralıkta meydana gelir, ve bu bahsedilen belirli aralığın hemen altında vibrasyon oluşmaz ve hemen üstünde ise kesilir.

Ondan doları devir/hız ilişkisine bakarsak 5. viteste ne zaman sonra vibrasyon kesiliyor onuda bilmek gerekir.

Bayır aşağı (eğimde altında) vibrasyona yük biner yani ön tekerlerden(zeminden) alınan enerji (tekerin zemine baskısı ile) dingil, amortisör, şasi, motor kulağı sıralaması ile uzar gider ve vibrasyon bu arada zayıflar (kaybolmaz) hissedilen seviyenin altına iner. Ne zaman ki siz enerji tek bir nokta da değilde tüm şasede dengeli tutarsanız (düz yolda normal sürüş) işte o zaman vibrasyon tüm şasede hissedilir.

Saygılarımla
Murat

 

[schweps]

Murat bey merhaba,
Paylaşım için teşekkürler.
Şayet balans kaynaklı olsa, 4.viteste aynı hıza ulaştığımda da titreşim yapmaz mıydı?


Sent from my SM-N910C using Tapatalk

 

[Voyagers]

Rica ederim, ne demek. Her zaman

Bu arada hitap açısından isminiz nedir ?

Evet haklı olabilirsiniz.

Ben 110 ile 120 de balans hissediyordum.
4. viteste hiç o surratlere çıkmayı denemedim açıkçası.

Başka bir aktarma organindan da kaynaklanıyor olabilir.

Tam olarak hangi hız aralığında titreşim meydana geliyor ?

Birdr hangi il ve ilçede ikamet ediyorsunuz?

Ben, Istanbul / Tuzla 'da ikamet ediyorum.

Saygılar.

 

[schweps]

Günaydın,
Şöyle izah edeyim. 5.vitese aldığım hız 80 iken de yapıyor, 90'da aldığımda da yapıyor. Acaba kesecek mi diye hızlandığımda ise artarak devam ediyor.
Yabancı forumlarda, şanzımandaki aşınmaların ATF Dexron IID den kaynaklanabileceğini, onun yerine MTF 94 kullanılmasını öneriyorlar.

Şenol
Kdz.Ereğli


Sent from my SM-N910C using Tapatalk

 

[Voyagers]

Günaydın,
Şöyle izah edeyim. 5.vitese aldığım hız 80 iken de yapıyor, 90'da aldığımda da yapıyor. Acaba kesecek mi diye hızlandığımda ise artarak devam ediyor.
Yabancı forumlarda, şanzımandaki aşınmaların ATF Dexron IID den kaynaklanabileceğini, onun yerine MTF 94 kullanılmasını öneriyorlar.

Şenol
Kdz.Ereğli


Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Günaydın Şenol Bey

Şimdi daha iyi anlıyorum. Tahmin ettiğimizden farklı bir durum söz konusu. Artarak yükselen bir titreşim var ise durum biraz karışık. Kesinlikle rod balance olmadığı kanısındayım.

Şaft gibi, priz direk gibi bir milin yaptığı bir salınım ancak artarak böyle bir vibrasyon eğrisi gösterir. Yüksek hızlara çıkmayınız, kalıcı bir hasar meydana gelmesin.

Bir defasında bir abimizin 300 Tdi LT77 şanzımanlı aracında böyle bir sıkıntı olduğunu hatırlıyorum. Çok enteresan, hidrolik direksiyon kutusundaki deve boynunu değiştirerek olayı çözmüştü diye aklımda kalmış. Gün içinde kendisi ile görüşüp yorumlarını sizinle paylaşırım.

Saygılarımla.