Suzuki vitara 1.6 jlx karburatörlü ve 1.6 injeksiyonlu motor karşılaştırması

[asem spor]

Suzuki vitara jlx lerde ki karburatorlu ve injeksiyonlu motorların özelliklede 94 model lerin arazi koşullarında ve normal yollarda performans avantajları ve dezavantajları hakkında bilgi almak istiyorum tsk ederim...

 

[veteriner]

Ynt: Suzuki vitara 1.6 jlx karburatörlü ve 1.6 injeksiyonlu motor karşılaştırması

Her araçta olduğu gibi enjeksiyonlu olanlarda yakıt tükeimi dah adüşüktür. Ayrıca enjeksiyonlu olanlarda beygir gücü daha yüksek lduğundan performans daha yüksektir.

 

[MİCOMİCO]

Ynt: Suzuki vitara 1.6 jlx karburatörlü ve 1.6 injeksiyonlu motor karşılaştırması

karburotorlu bir aracı yarı fiyatına (400-500tl) lpg dönüşümü yapılırken sıralı sistemlerde 1000 tl altına ortayollu bir dönüşüm yaptıramazsınız. ben yıllardır karbutrotorlu 93 tek kapı hard top vitara kullanıyorum hiç karburatör problemi yaşamadım.

 

[rah94]

Ynt: Suzuki vitara 1.6 jlx karburatörlü ve 1.6 injeksiyonlu motor karşılaştırması

yanlıs bılıyor olabilirim ama eski aracım enjektorluydu
soguk havalarda calıstıktan sonra otomatik jigleli olarak bir sure yuksek devirde kendi kendine calısırdı ve sonrasında rolantiye gecerdi..

suzukimdeyse 93 model tek kapı.. bir sure motoru ısıtıyorum sonrasındada trafıkte dur kalkta titreme yapmasın yada stop etmesin diye jigleyi cekerek 1000 civarında sabitleyip motor ısınınca jigleyi kapatıyorum..

 

[yuzen_adam]

Ynt: Suzuki vitara 1.6 jlx karburatörlü ve 1.6 injeksiyonlu motor karşılaştırması

Bence arazi için kullanılacaksa her zaman en basit sistem en güzelidir.. Suya girersin en fazla disyribütör ıslanır temizlersin devam edersin daha kötüsü filtreden su emer bujiyi sökersin suyu atarsın dışarı çalıştırır devam edersin. Elektronik yoktur her şekilde müdahele edebilirsin... Enjeksiyonluda ise beyinlere dokunamazsın bile. Şehir içi kullanılacaksa enjeksiyonlu yakıt ekonomisi yönünden avantajlıdır. güç ise benim aracım karbüratörlü motor ile 235 75 15 mt lastiği canavar gibi çeviriyor hiçbir sorun yok...

 

[Erdemmutlu]

Benim 1994 model karbüratör lü üç kapı hergün sorun yaşıyorum
tüpte 500 yakıyor benzinde de 800 v8 ler bile bu kadar çok yakmıyor çekişte berbat servisleri zaten sormayın sıfır karburatör ıstıyorum
adamlar bana 11 tl çekiyor arabayı satın diyor artık biktim arabayı hergün tamir etmekten en basıtı aracım otomatik 4 ayda bir fırın balatasını değiştiriyorum 10000 km yapmıyor bile balata bitiyor

 

[Erdemmutlu]

Benim 1994 model karbüratör lü üç kapı hergün sorun yaşıyorum
tüpte 500 yakıyor benzinde de 800 v8 ler bile bu kadar çok yakmıyor çekişte berbat servisleri zaten sormayın sıfır karburatör ıstıyorum
adamlar bana 11 tl çekiyor arabayı satın diyor artık biktim arabayı hergün tamir etmekten en basıtı aracım otomatik 4 ayda bir fırın balatasını değiştiriyorum 10000 km yapmıyor bile balata bitiyor

 

[lyna]

Benim 1994 model karbüratör lü üç kapı hergün sorun yaşıyorum
tüpte 500 yakıyor benzinde de 800 v8 ler bile bu kadar çok yakmıyor çekişte berbat servisleri zaten sormayın sıfır karburatör ıstıyorum
adamlar bana 11 tl çekiyor arabayı satın diyor artık biktim arabayı hergün tamir etmekten en basıtı aracım otomatik 4 ayda bir fırın balatasını değiştiriyorum 10000 km yapmıyor bile balata bitiyor

2.5 defender motorlu 109 dan bozma 110 seri 3 üm lpg de bakımsız hali ile 60 kuruş yakıyor. Elektrik aksamı blos mikser yeni bujiler elektronik ateşleme ve bobinle 40 45 kuruşa düşürebileceğimi düşünüyorum 7,50 lastiklerle bide. Aracınızda bi sıkıntı var bu rakamlar çok yüksek bence.

 

[Erdemmutlu]

Arabanın kendisi sıkıntı şimdide durduk yerde su kaynatıyor arabayla gezerken hiçbir sorun yok hareret yarıya bile çıkmıyor ama arabayı istop edince radyatör deki su yedek su deposuna geliyor ordanda dışarı akıyor tabii kaynar su sonuç bakıyorum radyetör de su çok az kalmış 2 litre su ekliyorum ve devam ediyorum ama sonuç hep aynı artık gına geldi