Scout 800b Restorasyon Projem

[baysal27]

çok güzel bir proje, benim de en sevdiğim araçlardan biri bunlar, aracı nerede topluyorsunuz İstanbul mu? açıkçası gelip sizleri restorasyon sırasında müsait bir günde ziyaret etmek isterim

Teşekkürler. Yerimiz Altınşehirde Baysal oto lastik. Buyrun gelin bı çayımızı için. Numaram 05425730614 eğer gelmek isterseniz bı telefon etmeniz yeterli.

 

[baysal27]

Kolay gelsin il olarak neredesiniz belki yardımımız dokunur

İstanbul Altınşehir hocam.

 

[baysal27]

Sonunda 1 ay sonra kaportacımızı bulduk. Kurtarıcının üzerine atıp gönderdik, iyi de bir fiyata kaporta boyayı anlaştık. Bakalım istediğimiz gibi olacakmı. Bu arada bizde şasinin temizliğini yapıp bir kat astar üstüne de siyah boyamızı attık. Bundan sonraki işimiz fren merkezlerini, fren borularını ve balataları değiştirmek olacaktır.

 

[mauvais]

Teşekkürler. Yerimiz Altınşehirde Baysal oto lastik. Buyrun gelin bı çayımızı için. Numaram 05425730614 eğer gelmek isterseniz bı telefon etmeniz yeterli.

nazik davetiniz için teşekkürler, ben de bahçeşehir deyim, en kısa zamanda ziyaretinize geleceğim.
şimdiden kolay gelsin

 

[kemikkıran]

umarım şase boyası atıyorsunuzdur. Değilse Şaseye birşey bağlamadan ziftleme türü bir koruyucu çok iyi olur, veya biraz verniği arttırmak. Bu araçların çamurdan sudan uzak kalması zor. Kolay gelsin.

GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[baysal27]

Fren borularını, fren balata ve merkezlerini değiştirmeye karar verdik. 200lük dodge un alt fren merkezleri ve tekerlek merkezleri yerlerine uydu. Üst fren merkezleri içinse 250 lik dodge tercih etmek zorunda kaldık. Çelik ve kauçuk boruları sanayide yaptırdık. Aks keçelerini de kontrol ettikten sonra montajı gerçekleştirdik. Eğer frenler umduğumuz gibi olmazsa önleri diske çevirmeyi planlıyoruz. Şimdilik bi deneyeceğiz.

Bu arada aracın üretim etiketini temizledik ve aracın bilgileri ortaya çıktı.

Bundan sonra ise iyi denilen motoru açıp bir bakmak olacaktır.
Selamlar.

 

[baysal27]

Aldığımız yerde motoru çalıştırıp deneme fırsatımız pek olmadı, satıcıya itibar ettik fakat motorun altını ve üstünü açtığımız zaman motorun haşat olduğu ortaya çıktı. Motoru rektefiye yaptırmaya karar verdik. Bi rektefiyeciyle anlaştık ve krank hariç a dan z ye her şeyi değiştirdik. Burda sizleri parça fiyatları konusunda uyarmak isterim. Motor cj5 le aynı motor olduğundan parça sıkıntısı yaşamadık fakat parçacıdan parçacıya ciddi bir fiyat uçurumu olduğunu gördük ( parçalarda aşağı yukarı aynı kalitede). Bu fark kimi zaman 1000 tl ye kadar ulaştı.

 

[baysal27]

Motor rektefiyecideyken bizde kaportacıdan kasayı alıp kumlayama gönderdik. Araba tamamen boyadan arındırıldı. Kaportacıya geri teslim ettik.

 

[baysal27]

Bu arada hub larımız geldi. Km saatimiz 460 binlerdeydi onu da sıfırladık.

 

[Serhun]

Kolay gelsin.
46.000 km deymiş ama birkaç 99.0000 devirmiş olabilir.

 

[baysal27]

Kolay gelsin.
46.000 km deymiş ama birkaç 99.0000 devirmiş olabilir.

460.000 km hocam yanlış görmüşsünuz.

 

[baysal27]

Motorumuz rektefiyeden geldi, güzelce topladık. Neredeyse içindeki herşey (Krank hariç) değişti. Sonrasında motoru şasinin üzerine attık, radyatörü bağladık ve bi sesini duyduk. Ses oldukça tatmin ediciydi.

 

[baysal27]

 

[baysal27]

Merhabalar. Konu çok cansız gibi beğenmiyor musunuz yoksa Bu arada aracın astarı atılmış. Bizde araç hala kaportacıdayken headers egzos yapmaya karar verdik. Lazerde flanşı kestirdik. Gerekli boru ve ekipmanları alıp işe koyulduk.

 

[baysal27]

Egzosun bitmiş hali de bu. Tamamen bitirmeden önce bir çalıştırıp dinleyelim dedik. Ses gayet tatmin ediciydi.

 

[Serhun]

Çok güzel oluyor elinize emeginize Saglik. Paylaşımlar fotolar için teşekkürler.