Kronik Problem : Radyatörden Dolayı Vites Kutusunun Bozulması

[EL_Guapo]

Pathfinder’ın şanzımanını araştırırken Jatco marka olduğunu öğrendim. Jatco’da 5R05 kod ile geçiyor ve bir çok araçta kullanılan çok sağlam bir ünite. Nissan’daki kod karşılığı RE5R05A, Subaru’da ise 5EAT olarak geçiyor.

Araştırırmam esnasında gezindiğim sitelerde aşağıda kendi notlarım için maddelediğim çok acayip bir bilgiye denk geldim ve paylaşmak istedim.

• Vites kutusunun bozulma problemi çok yaşanan kronik bir problem. Bunun sebebi ise radyatör’ün 80.000 mil civarı (130.000 km) bozulması ve içten vites kutusuna doğru sıvı sızdırması. Bu da tamiri çok pahalı olan vites kutusunun bozulmasına sebep veriyor. Nissan bu durumu nedense pek kabullenmemiş ve bu sıkıntıyı gidermek için araçları geri çağırmamış. Ustaların içten sızdıran radyatör problemini bilmesi ve tespit etmesi çok zor. Dolayısı ile aslında çok sağlam bir yapıya sahip olan Jatco RE5R05A kodlu şanzıman tamir edilse bile esas arızayı yaratan radyatör değiştirilmezse aynı problem ileride tekrarlanacaktır. Burada problemli olan vites kutusu değil, radyatördür.

Bilgiyi referans aldığım web sayfaları :

2007 Nissan Pathfinder, Frontier, and Xterra's Jatco RE5R01A, RE5R05A, RL4R01A and RE4R01A Problems From a Defective Radiator | Guy's Automotive : Service - Auto Repair - Collision Center

VE

Coolant leaks are destroying Nissan transmissions at an alarming rate.

 

[yiğito]

PAJERO olmaz,PATFHINDER olmaz,bize ne olacak YAHUUUUUUUUUUUUUUUU????

 

[MuratHoca6887]

Pathfinder’ın şanzımanını araştırırken Jatco marka olduğunu öğrendim. Jatco’da 5R05 kod ile geçiyor ve bir çok araçta kullanılan çok sağlam bir ünite. Nissan’daki kod karşılığı RE5R05A, Subaru’da ise 5EAT olarak geçiyor.

Araştırırmam esnasında gezindiğim sitelerde aşağıda kendi notlarım için maddelediğim çok acayip bir bilgiye denk geldim ve paylaşmak istedim.

• Vites kutusunun bozulma problemi çok yaşanan kronik bir problem. Bunun sebebi ise radyatör’ün 80.000 mil civarı (130.000 km) bozulması ve içten vites kutusuna doğru sıvı sızdırması. Bu da tamiri çok pahalı olan vites kutusunun bozulmasına sebep veriyor. Nissan bu durumu nedense pek kabullenmemiş ve bu sıkıntıyı gidermek için araçları geri çağırmamış. Ustaların içten sızdıran radyatör problemini bilmesi ve tespit etmesi çok zor. Dolayısı ile aslında çok sağlam bir yapıya sahip olan Jatco RE5R05A kodlu şanzıman tamir edilse bile esas arızayı yaratan radyatör değiştirilmezse aynı problem ileride tekrarlanacaktır. Burada problemli olan vites kutusu değil, radyatördür.

Bilgiyi referans aldığım web sayfaları :

2007 Nissan Pathfinder, Frontier, and Xterra's Jatco RE5R01A, RE5R05A, RL4R01A and RE4R01A Problems From a Defective Radiator | Guy's Automotive : Service - Auto Repair - Collision Center

VE

Coolant leaks are destroying Nissan transmissions at an alarming rate.

Bende merak ettim bu konuyu. Araç sahipleri bu sorunu nasıl çözdüler acaba. Her 100 bin kmde bir şanzıman revize etmemişlerdir herhalde.

 

[EL_Guapo]

Bende merak ettim bu konuyu. Araç sahipleri bu sorunu nasıl çözdüler acaba. Her 100 bin kmde bir şanzıman revize etmemişlerdir herhalde.

Cevap yazının içinde var. Şanzıman tamir edilecek, radyatör sızma yapmayan bir başka radyatör ile değiltirilecek. Radyatör değiştirilmeden tamiri yapılan veya değiştirilen şanzımanların başı ileride aynı problemle yeniden ağrıyacağı kesindir.

 

[MuratHoca6887]

Cevap yazının içinde var. Şanzıman tamir edilecek, radyatör sızma yapmayan bir başka radyatör ile değiltirilecek. Radyatör değiştirilmeden tamiri yapılan veya değiştirilen şanzımanların başı ileride aynı problemle yeniden ağrıyacağı kesindir.

O zaman belli bir km aralığında sürekli radyatör değişimi yapılması gerekiyor doğru mudur? Yani kökten bir çözüm yok anladığım kadarıyla.

 

[EL_Guapo]

O zaman belli bir km aralığında sürekli radyatör değişimi yapılması gerekiyor doğru mudur? Yani kökten bir çözüm yok anladığım kadarıyla.

Doğru radyatörle sürekli değişime gerek olmayacaktır diye düşünüyorum.

 

[MuratHoca6887]

Doğru radyatörle sürekli değişime gerek olmayacaktır diye düşünüyorum.

Doğru radyatör derken neyi kasteddiniz? Malzeme özelliği mi marka mı yoksa orjinal ürün mü?

 

[EL_Guapo]

Doğru radyatör derken neyi kasteddiniz? Malzeme özelliği mi marka mı yoksa orjinal ürün mü?

Zaten problemi çıkartan orjinal ürün olduğu için aynısını takmak aynı probleme sebebiyet verecektir diye düşünüyorum. Ama hangi marka ve model radyatörü takmak gerektiğini bilemiyorum. Bu konu hakkında tecrübesi olan ustalarımız veya bu sıkıntıyı bertaraaf etmiş kullanıcılar buraya bu bilgiyi bırakırlarsa tüm camiaya büyük yardımdımcı olurlar.

 

[MuratHoca6887]

Zaten problemi çıkartan orjinal ürün olduğu için aynısını takmak aynı probleme sebebiyet verecektir diye düşünüyorum. Ama hangi marka ve model radyatörü takmak gerektiğini bilemiyorum. Bu konu hakkında tecrübesi olan ustalarımız veya bu sıkıntıyı bertaraaf etmiş kullanıcılar buraya bu bilgiyi bırakırlarsa tüm camiaya büyük yardımdımcı olurlar.

Facebook Pathfinder grubuna üyeyim. Orda kale marka öneriyorlar ama fiyat olarak bana çok yüksek geldi. 1300 TL gibi bir fiyattan bahsediyorlar. Sök tak su antifiriz vs 2000'e yaklaşacak nerdeyse. Aracımı yeni aldım 100 bin km de. Değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Usta orjinalin yerini hiç biri tutamaz diyo, tecrübeli arkadaşlar ki forum başkanımızın ilk tavsiyesi radyatörü değiştirmemdi.. Kafamda deli sorular

 

[EL_Guapo]

Facebook Pathfinder grubuna üyeyim. Orda kale marka öneriyorlar ama fiyat olarak bana çok yüksek geldi. 1300 TL gibi bir fiyattan bahsediyorlar. Sök tak su antifiriz vs 2000'e yaklaşacak nerdeyse. Aracımı yeni aldım 100 bin km de. Değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Usta orjinalin yerini hiç biri tutamaz diyo, tecrübeli arkadaşlar ki forum başkanımızın ilk tavsiyesi radyatörü değiştirmemdi.. Kafamda deli sorular

Sevgili Murat Hoca,
Ben bu problemi İngilizce konuşulan tüm dünya ülkelerinin forumlarından takip ettim ve Nissan’ın bu sorunu hakkı ile çözmek istemeyip, masrafları kullanıcıların üzerine yüklemesinden dolayı inanılmaz tepki çektiğini görüyorum. Bu durum kaçınılmaz bir son ve bunu özellikle Pathfinder’lar ile ilgilenmeyen ustaların bilmesine imkan yok. Ustanızın orijinal parçayi kullanma taraftarı olma hakkında verdiği cevap klasik her ustanın her araç için vereceği cevaptır ama bu özel durumda yanlıştır. Sizi yanlış yönlendirmek istemem ama aracınızı uzun süre kullanacaksanız bu tadilatı bozulmadan önceden yaptırırsanız maddi açıdan sizin lehinize olacaktır ama nihai karar sizin tabii ki. Bu arada masraflarınıza yeniden doldurulacak olan yağları ve sıvıları da eklemeyi unutmayın, sonradan sürpriz olmasın.

 

[EL_Guapo]

Sevgili Murat Hoca,
Ben bu problemi İngilizce konuşulan tüm dünya ülkelerinin forumlarından takip ettim ve Nissan’ın bu sorunu hakkı ile çözmek istemeyip, masrafları kullanıcıların üzerine yüklemesinden dolayı inanılmaz tepki çektiğini görüyorum. Bu durum kaçınılmaz bir son ve bunu özellikle Pathfinder’lar ile ilgilenmeyen ustaların bilmesine imkan yok. Ustanızın orijinal parçayi kullanma taraftarı olma hakkında verdiği cevap klasik her ustanın her araç için vereceği cevaptır ama bu özel durumda yanlıştır. Sizi yanlış yönlendirmek istemem ama aracınızı uzun süre kullanacaksanız bu tadilatı bozulmadan önceden yaptırırsanız maddi açıdan sizin lehinize olacaktır ama nihai karar sizin tabii ki. Bu arada masraflarınıza yeniden doldurulacak olan yağları ve sıvıları da eklemeyi unutmayın, sonradan sürpriz olmasın.

Bozulma öncesi belitiler ile ilgili yapmış olduğum araştırmayı da şuraya ekliyeyim :

• Eğer bu araca sahipseniz motor soğutma suyunu ve şanzıman sıvısını düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Şanzıman sıvısı ilk başta kırmızıdır, kullandıkça koyulaşıp kahverengi renge döner, bu normaldir ve artık değişim zamanının yaklaştığının bir göstergesidir. Ayrıca şanzıman sıvısı hep düz renktedir, içinde beyazlık veya başka bir renk tonu olmaz, milkshake gibi karışık renkte görüntü vermez. Eğer böyle bir şey görüyorsanız anında sürmeyi bırakın ve aracınızı en yakın servise çektirin, yoksa yolda giderken çok ani bir şekilde güç kaybı yaşayabilir, çok tehlikeli bir pozisyonda kalabilirsiniz. Şanzıman sıvısını kontrol ettiğiniz gibi motor soğutucusunu da sürekli olarak kontrol etmelisiniz zira ters’e sızdırma gibi bir durum da olabilir ve sızma şanzıman sıvısından önce motor soğutucusunda kendini gösterebilir. Bunun için motor soğukken radyatör kapağını açıp kontrolünüzü yapın (kesinlikle motor sıcakken yapmayın) Herhangi bir sümüksü madde varsa veya soğutucu sütlü / kahverengimsi görünüyorsa, kontaminasyon olabilir, aracı gene en hızlı şekilde servise çekmelisiniz. Şanzımanın bozulacağı ile ilgili araçta oluşabilecek ön uyarılar: 1) Vites değiştirme sırasında ağır titreşim 2) Hızlanırken ağır titreşim 3) Ani durma 4) Titreme sesleri 5) Motorun rolantideyken ısınmaması. Facebook’ta Necmettin Develi isimli şahıs hem Facebook’ta Nissan Pathfinder Türkiye kurucusu, hem de radyatör üreticisi. Şahsi sayfasında çok faydalı bilgiler, eğitici videolar var. Bazı kişiler şanzıman soğutucusunu bypass edip radyatörden ayrı bir yere şanzıman soğutucu monte ederek çözümler oluşturmuştur.
• Aracın hararet sorunu da var. Hazır değiştirirken radyatörü daha büyük ebatlı ile değiştirmek mantıklıdır.

 

[MuratHoca6887]

Bozulma öncesi belitiler ile ilgili yapmış olduğum araştırmayı da şuraya ekliyeyim :

• Eğer bu araca sahipseniz motor soğutma suyunu ve şanzıman sıvısını düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Şanzıman sıvısı ilk başta kırmızıdır, kullandıkça koyulaşıp kahverengi renge döner, bu normaldir ve artık değişim zamanının yaklaştığının bir göstergesidir. Ayrıca şanzıman sıvısı hep düz renktedir, içinde beyazlık veya başka bir renk tonu olmaz, milkshake gibi karışık renkte görüntü vermez. Eğer böyle bir şey görüyorsanız anında sürmeyi bırakın ve aracınızı en yakın servise çektirin, yoksa yolda giderken çok ani bir şekilde güç kaybı yaşayabilir, çok tehlikeli bir pozisyonda kalabilirsiniz. Şanzıman sıvısını kontrol ettiğiniz gibi motor soğutucusunu da sürekli olarak kontrol etmelisiniz zira ters’e sızdırma gibi bir durum da olabilir ve sızma şanzıman sıvısından önce motor soğutucusunda kendini gösterebilir. Bunun için motor soğukken radyatör kapağını açıp kontrolünüzü yapın (kesinlikle motor sıcakken yapmayın) Herhangi bir sümüksü madde varsa veya soğutucu sütlü / kahverengimsi görünüyorsa, kontaminasyon olabilir, aracı gene en hızlı şekilde servise çekmelisiniz. Şanzımanın bozulacağı ile ilgili araçta oluşabilecek ön uyarılar: 1) Vites değiştirme sırasında ağır titreşim 2) Hızlanırken ağır titreşim 3) Ani durma 4) Titreme sesleri 5) Motorun rolantideyken ısınmaması. Facebook’ta Necmettin Develi isimli şahıs hem Facebook’ta Nissan Pathfinder Türkiye kurucusu, hem de radyatör üreticisi. Şahsi sayfasında çok faydalı bilgiler, eğitici videolar var. Bazı kişiler şanzıman soğutucusunu bypass edip radyatörden ayrı bir yere şanzıman soğutucu monte ederek çözümler oluşturmuştur.
• Aracın hararet sorunu da var. Hazır değiştirirken radyatörü daha büyük ebatlı ile değiştirmek mantıklıdır.

Tavsiyeleriniz ve bilgilendirmeleriniz için çok teşekkür ederim. Uzun bir bekleme süresinden sonra istediğim gibi düşük km'li boyasız bir pathfinder aldım. Size her konuda katılıyorum. Necmettin Develi forum başkanı. Kendisiyle de görüştüm. O da radyatör değişimi yapmamı söyledi ilk olarak. Zaten kendisinden de alt koruma sacı da almayı düşünüyorum. Almış olduğum araç yetkili servis dışında bakım yapılmamış. 4 bin km önce de şanzıman yağı da değişmiş rutin bakımda. Önceki bakımlarına da baktım belli aralıklarla şanzıman yağı değiştirilmiş. Şanzımanda herhangi bir sıkıntı yok ama bahsettiğiniz konudan dolayı sorun yaşamamak için radyatör değişimi yaptıracağım inşallah. Kale marka öneriliyor. Ustamda onu önerdi. Bende acaba yetkili servisten orjinal mi alsam diye bir düşünceye kapıldım. Kale mi daha iyidir orjinali mi? Sonuçta aracım 14 yaşında ve orjinal radyatörle devam ediyor hâlâ. Yetkili servisten fiyat alınca yazarım buraya

 

[MuratHoca6887]

Sevgili Murat Hoca,
Ben bu problemi İngilizce konuşulan tüm dünya ülkelerinin forumlarından takip ettim ve Nissan’ın bu sorunu hakkı ile çözmek istemeyip, masrafları kullanıcıların üzerine yüklemesinden dolayı inanılmaz tepki çektiğini görüyorum. Bu durum kaçınılmaz bir son ve bunu özellikle Pathfinder’lar ile ilgilenmeyen ustaların bilmesine imkan yok. Ustanızın orijinal parçayi kullanma taraftarı olma hakkında verdiği cevap klasik her ustanın her araç için vereceği cevaptır ama bu özel durumda yanlıştır. Sizi yanlış yönlendirmek istemem ama aracınızı uzun süre kullanacaksanız bu tadilatı bozulmadan önceden yaptırırsanız maddi açıdan sizin lehinize olacaktır ama nihai karar sizin tabii ki. Bu arada masraflarınıza yeniden doldurulacak olan yağları ve sıvıları da eklemeyi unutmayın, sonradan sürpriz olmasın.

Radyatör değişiminde şanzıman yağının değişmesine gerek var mı acaba? 4 bin km önce değişmiş çünkü yetkili servis kayırlarında var. Saf su ve Antifiriz ayarladım