Karavanda Araç İle Yaşam Aküsünün Bağlantı Metodları

mhmmdkrgl' Alıntı:

2011 caravelle aracıma yaşam aküsünü araç alternatöründen şarj etmek istediğimi İzmir de 2. ve 3.sanayide sözde kendine usta diyen elektrikçilere anlattım ama hiçbiri bu konuda bilgili değil . Aracın alternatörü iki aküyü birden doldurabilir mi diye sorduğumda yeterli bir cevap alamadım. Bugün Viya karavan sayfasını gezerken araçlarının yaşam akülerini 1 güneş paneli ve araç alternatörü ile şarj ettiklerini okudum. Ayrıca youtube da takip ettiğim bir sayfada niewiadow çekme karavanın yaşam akülerinin de araçtan şarj edildiğini izledim . Teknik bilgim bu konular için yetersiz . Bu işi sağlıklı bir şekilde İzmir de yapacak var mı acaba ?Bu konuda yardımcı olursanız sevinirim.

Genişletmek için tıkla ...

bulenttg' Alıntı:

Araç ile servis batarya arasındaki mesafe nedir? en kısa yoldan olması kesit için uygun olacaktır,3 metre tahmin edilen ?
Bağlantı pabuçları 35 veya 50 mm2 kesitler için ölçüyü alıp, pabuç kablo montajını dışarıda yapıp araca öyle işleyin,
Araç batarya+ kutup hemen çıkışına 120 amper korumalı DC sigorta takın, pabuçların basılmasina ve araç ve role bağlantı sağlamlık durumlarına özen gösterin.
Diğer bağlantı hatları role üzerinde yazılıdır.
Ana hat bağlantı bitince,1 adet start buton montajını roleyi uyartım için bağlantı yapmanız gerekmektedir 85 ve 86 nolu uçlar.

Ekli dosyayı görüntüle 517696

Genişletmek için tıkla ...

bulenttg' Alıntı:

Sayın egeboncuk;
Resmi büyüterek bakarsanız çıkış dediğiniz bağlantı batarya + kutpudur.
+ kutup ve siyah DC sigorta sonrası araca aittir,ok ile sağdan sola doğru.
+ Dağıtım maşası sonrası diğer sigortaları görüyorsunuz.

Bu araç karavan olarak Antalya'da yapılmıştır.
Ana + hat devresini takip etmeniz durumunda bağlantı hatasının olmadığını görebilirsiniz.
Resmi inceleyerek yazdığınız, hatalı bağlantı ifadesini duzeltmenizi bekliyorum
Iyi çalışmalar

Ekli dosyayı görüntüle 518462

Genişletmek için tıkla ...

egeboncuk' Alıntı:

Sevgili arkadaşım
öncelikle sanayide kendisine usta diyen cümlesi bence biraz ağır kaçmış
Çünkü herkez herşeyi bilemez bence sizi düşünerek bilgilerinin olmadığını söyleyip yapmamışlar işinizi
birde tersini düşünün yalan yalnış bir iş yapıp size maddi olarak zarar verselerdi daha kötü olmazmıydı
ben 40 yılı aştı elektrik teknisyenliği yapıyorum ama bina elektriğine elimi sürmem benim dalım yat elektriği
yukarıdaki benim ve birçok arkadaşımızın yazıları size yardımcı olacaktır yinede bir sıkıntınız olursa bende İzmir'deyim zamanım el verdiğince yardımcı olmaya çalışırım

Genişletmek için tıkla ...

Doğrucu Davut' Alıntı:

AGM ve jel aküler gaz sızdırmaz aküler. Oluşan çok cüzi gaz da fekombine ediliyor. Bırakın bu aküleri normal sulu aküler bile artık yapı değiştirdi Süleyman bey. İsterseniz sürücü koltuğunuzun altına bakın.

Benim jel akümü Westfalia VSR ayırıcıyla regülatöre bağlamış. Sizin bahsettiğiniz çekincenize hiç bir yerde rastlamadım.
Facebook’ta mı konuşuluyor ?

Genişletmek için tıkla ...

bartek' Alıntı:

DC to DC akıllı şarj redresorleri var.
Onları kullanınca araçtan şarj hiç problem olmamalı.

Genişletmek için tıkla ...

bulenttg' Alıntı:

AGM veya GEL batarya tiplerinden hangisi kullanılmalıdır, doğru seçim nasıl olmalıdır soruları bir hayli fazladır.

Üretici firma data sheet değerleri, uygulama pratikleri doğrultusunda, kullanılacak teknik yapı durumları doğrultusunda seçim yapılır.

Konumuz karavanda veya teknede elektrik ihtiyacını karşılamak için kimyasal olarak depolama durumlarında.

AGM tip için; ani ve yüksek bir akım çekme durumda;
Çoğu durumda standart kaliteli şarj cihazı veya alternatörden yapılabilir
Araç içi ve benzeri batarya kombiner bağlantı için uygun sayılabilir.

GEL tip için; AGM ye nazaran biraz daha maliyetli olup aynı fiziksel boyuttaki AGM Ile benzer güç kapasitesini sunmaz.
Daha yavaş deşarj ve biraz daha yüksek ortam çalışma sıcaklık beklentisi vardır.
Dikkate alınması gereken en büyük sorunu GEL şarj profilidir. Doğru şarj edilmediği durumlarda ömür beklentisi kısalacaktır.
Alternatörden şarj durumunda özel regülatör kullanılmalıdır.

Ani ve yüksek akımlar çekilen, alternatörden şarj düşünülen bir araç için AGM

Daha düzgün ve ani olmayan yükler,ve uygun şarj şartlarında GEL düşünülebilir.

Genişletmek için tıkla ...

Akdeniz45' Alıntı:

Biraz tekrar olacak ama önemli bulduğum iҫin biraz detaylı anlatmak istiyorum

Yașam akülerini araҫ aküsü üzerinden șarj etmek, bir yerde fazla kalmadan gezen karavancılar iҫin ҫok önemli bir konu. Bu durumda araҫ aküsü ile yașam aküsü arasına koyulabilecek iki tür cihaz var.

1.Bu linkte gördüğümüz izolatörler/birleștiriciler:
Akü İzolatörleri & birleṣtiricileri - Victron Energy

2.Ikinci tür cihazlarda bu linkte gördüğümüz ve benzerleri:
Orion-Tr İzole Akıllı DC-DC Şarj Cihazı - Victron Energy

Ikinci linkte gördüğümüz türden cihazlar yolda giderken yașam akülerini araҫ aküsü üzerinden sağlıklı bir șekilde șarj ediyorlar. Bir diğer faydalarıda alternatörden/araҫ aküsünden gelen akımla yașam aküsünü daha ҫabuk șarj edebiliyorlar. Bu tür cihazları kullananlar rahatlıkla jel ve agm akülerini de alternatör (yașam aküsü) üzerinden șarj edebilirler.

Tekrar etmekte fayda var. Bir yerde fazla kalmadan gezen karavancıların dikkat etmesi gereken bir konu.

Genişletmek için tıkla ...