3.7'yi Satıp 2.7 Veya 3.0 Dizel Almak

[canerkoybasi]

Herkese merhabalar,

Son günlerde, Jeep Liberty 3.7 KJ aracımı satıp 2.7 WJ veya 3.0 WK almak gibi fikir sardı beni. Net bir sebep belirtemeyebilirim aslında. KJ benim ilk 4x4 aracım oldu. 2 senedir de bazen ben onun nazını çektim bazen o benimkini sonuçta güzel vakit geçirdik.
Bu süre zarfında edindiğim kısa tecrübeler ile kafamdaki amerikan araçları önyargımı da yıkmış ve daha da cesaretlenmiş olduğumu söyleyebilirim. Peki nedir bu tecrübeler?

İyi yanları:

• Tüm şartlarda sizlere güven veriyor. Her yola girebileceğinizi bilerek yol almak gerçekten büyük özgürlük.
• Arazi araçlarının sanıldığı kadar konforsuz ve sert olmadığını anladım
• Eşim de ben de şehir içinde rahat rahat kullanabiliyoruz.
• Parçaları aman aman pahalı sayılmaz (tabi rockauto ve ebay alışverişi yapmayı tercih ederseniz)
• Bazı işleri basit mekanikler ile tasarlanmış biraz araştırma sonrasında birçok problemini kendiniz bile çözebiliyorsunuz. Örn: Servisin Body Control Modul değişmesi lazım ve şu an tedarik edemiyoruz dediği bir sorunu amerikan forumlarında araştırıp yazıştıktan sonra rockauto'dan 20$'a aldığım bir parça ile (ignition actuator pin) ile kendim çözebildim. Bunun gibi birkaç örnek daha yazabilirim.

Tedirgin edici yanları:

• Ankara gibi büyük şehirde yaşamama rağmen usta bulmada başta çok sıkıntı çektim. Sonradan Akgün Aydın gibi bir servis bularak bu sorunu da çözdüm aslında ama bu araçlar kötü usta elinde saçı başı yolduruyor maalesef. Neyse ki şu anda Murat usta ve ekibi sağolsunlar kafam rahat.
• Elektrik tesisatı biraz hassas gibi her an problem çıkartabilecek gibi geliyor bazen
• Yüksek ısıda çalışması da ayrıca tedirgin edici. (Bu yüzden tüm soğutma sistemini değiştirdim hatta)

Kötü yanları:

• Yakıt durumu sıkıntı. Özellikle şehir içi benim gibi yoğun sayılabilecek bir trafikte ortalama 17-18 lt LPG yakıyor. Zaten benzinde gündelik kullanmak büyük sıkıntı. Ha eğer benzinle binerim denirse aşağıdaki madde geçilebilir.
• LPG ayrı bir sıkıntı, hiç yoksa bagajda yer kaplayan bir LPG deposu bile problem olabiliyor. Ayrıca LPG'nin motora verdiği minik minik ama zamanla büyüyen zarar da cabası. (Yine bu yüzden hararet yapar da yolda kalırım diye motordaki bütün contalar vs yenileri ile değiştirdim. üst kapak vs elden geçirttim)
• Yaşları itibariyle yukarıda da belirttiğim gibi bazı köklü tamiratlar isteyebiliyor. Belki ben çok pimpirikliyim bilmiyorum ama bakımları zamanında yapılmamış bir amerikan düşman başına

Sonuçta yukarıda kendi tecrübelerimi belirtmiş oldum. Belki değiştirmek istememdeki 1. sebep LPG olabilir. Gerek bagaj hacmi gerek sonradan eklenen bir tesisat olması biraz düşündürüyor zaman zaman beni. Bu yüzden 2.7 veya 3.0 dizel bir araca geçmek istiyorum siz ne dersiniz? Yeterince amerikan tecrübesi kazanmış mıyımdır? Şimdi bunlarda da enjektör turbo vs sıkıntıları yaşanabiliyormuş ama bilemedim. Tekrar yere yakın bir arabaya çok binmek istemiyorum.

Herkese iyi günler dilerim.

 

[dnz35]

Herkese merhabalar,

Son günlerde, Jeep Liberty 3.7 KJ aracımı satıp 2.7 WJ veya 3.0 WK almak gibi fikir sardı beni. Net bir sebep belirtemeyebilirim aslında. KJ benim ilk 4x4 aracım oldu. 2 senedir de bazen ben onun nazını çektim bazen o benimkini sonuçta güzel vakit geçirdik.
Bu süre zarfında edindiğim kısa tecrübeler ile kafamdaki amerikan araçları önyargımı da yıkmış ve daha da cesaretlenmiş olduğumu söyleyebilirim. Peki nedir bu tecrübeler?

İyi yanları:

• Tüm şartlarda sizlere güven veriyor. Her yola girebileceğinizi bilerek yol almak gerçekten büyük özgürlük.
• Arazi araçlarının sanıldığı kadar konforsuz ve sert olmadığını anladım
• Eşim de ben de şehir içinde rahat rahat kullanabiliyoruz.
• Parçaları aman aman pahalı sayılmaz (tabi rockauto ve ebay alışverişi yapmayı tercih ederseniz)
• Bazı işleri basit mekanikler ile tasarlanmış biraz araştırma sonrasında birçok problemini kendiniz bile çözebiliyorsunuz. Örn: Servisin Body Control Modul değişmesi lazım ve şu an tedarik edemiyoruz dediği bir sorunu amerikan forumlarında araştırıp yazıştıktan sonra rockauto'dan 20$'a aldığım bir parça ile (ignition actuator pin) ile kendim çözebildim. Bunun gibi birkaç örnek daha yazabilirim.

Tedirgin edici yanları:

• Ankara gibi büyük şehirde yaşamama rağmen usta bulmada başta çok sıkıntı çektim. Sonradan Akgün Aydın gibi bir servis bularak bu sorunu da çözdüm aslında ama bu araçlar kötü usta elinde saçı başı yolduruyor maalesef. Neyse ki şu anda Murat usta ve ekibi sağolsunlar kafam rahat.
• Elektrik tesisatı biraz hassas gibi her an problem çıkartabilecek gibi geliyor bazen
• Yüksek ısıda çalışması da ayrıca tedirgin edici. (Bu yüzden tüm soğutma sistemini değiştirdim hatta)

Kötü yanları:

• Yakıt durumu sıkıntı. Özellikle şehir içi benim gibi yoğun sayılabilecek bir trafikte ortalama 17-18 lt LPG yakıyor. Zaten benzinde gündelik kullanmak büyük sıkıntı. Ha eğer benzinle binerim denirse aşağıdaki madde geçilebilir.
• LPG ayrı bir sıkıntı, hiç yoksa bagajda yer kaplayan bir LPG deposu bile problem olabiliyor. Ayrıca LPG'nin motora verdiği minik minik ama zamanla büyüyen zarar da cabası. (Yine bu yüzden hararet yapar da yolda kalırım diye motordaki bütün contalar vs yenileri ile değiştirdim. üst kapak vs elden geçirttim)
• Yaşları itibariyle yukarıda da belirttiğim gibi bazı köklü tamiratlar isteyebiliyor. Belki ben çok pimpirikliyim bilmiyorum ama bakımları zamanında yapılmamış bir amerikan düşman başına

Sonuçta yukarıda kendi tecrübelerimi belirtmiş oldum. Belki değiştirmek istememdeki 1. sebep LPG olabilir. Gerek bagaj hacmi gerek sonradan eklenen bir tesisat olması biraz düşündürüyor zaman zaman beni. Bu yüzden 2.7 veya 3.0 dizel bir araca geçmek istiyorum siz ne dersiniz? Yeterince amerikan tecrübesi kazanmış mıyımdır? Şimdi bunlarda da enjektör turbo vs sıkıntıları yaşanabiliyormuş ama bilemedim. Tekrar yere yakın bir arabaya çok binmek istemiyorum.

Herkese iyi günler dilerim.

Bu aracı (3.7) askerlik vazifemde kullanmıştım. Araç o dönem 0km oluşundan dolayı pek bir sıkıntısını görmemiştik. Karşılaştığımız tek sorun aküsü bittiğinde orijinal aküsü çok pahalıydı. Muadil olarak yerli akü takmıştık ama + - kutupları ters olduğundan kabloları ucu ucuna gerdirerek takmıştık.

Kullanması, ivmelenmesi çok güzeldi. Özellikle dip gaz yapınca motordan gelen hırıltı ayrı bir keyif veriyordu.

 

[sguvenc]

İki yıl kullandıysanız muhtemelen artık çok sıkıntı yaşamazsınız. Dizel almayı düşünmeye başladıysanız 2008-2012 arası üretilmiş olan KK kasa Cherokee (Liberty)'yi de değerlendirin derim.
Not: Benim profildeki resim KK kasaya aittir.

 

[VolkanGurcan]

Dizel bir Amerikanın bence en büyük sorunu Amerikada motor parçasının bulunamaması.

 

[canerkoybasi]

Dizel bir Amerikanın bence en büyük sorunu Amerikada motor parçasının bulunamaması.

WJ ve WK modellerinin Mercedes motor olması konusunda sıklıkla bir şeyler okuyorum. Bu parça konusu yine de sıkıntı mıdır peki?

Mi 9T cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[sguvenc]

Dizel bir Amerikanın bence en büyük sorunu Amerikada motor parçasının bulunamaması.

Biz de Amerika'dan almıyoruz zaten. Türkiye'de hiç sorun olmuyor.

 

[Black Ghost]

WJ ve WK modellerinin Mercedes motor olması konusunda sıklıkla bir şeyler okuyorum. Bu parça konusu yine de sıkıntı mıdır peki?

Mi 9T cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Parça sorun olmuyor bende 5 yıl 2.7 kullandım sıkıntı çekmedim yalnızca biraz pahalı birde iyi usta şart

 

[sguvenc]

Her şeyden önemlisi iyi bir usta. Ustan iyi olduktan sonra parçada hiç bir sıkıntı yaşamazsınız.

 

[VolkanGurcan]

Parça problemi benim aracım için bile yok.Ellerinde olmasa da iki hafta içinde istediğim parçayı getirtebiliyorum.Problem maliyet ve bulunan parçanın kalitesi.Kaliteli parça bulmak zor ve pahalı burada.Mercedes motor büyük bir avantaj tabi,Mercedes dünyanın en iyi yedek parça sağlayan markası benim gözümde.

 

[Black Ghost]

Parça problemi benim aracım için bile yok.Ellerinde olmasa da iki hafta içinde istediğim parçayı getirtebiliyorum.Problem maliyet ve bulunan parçanın kalitesi.Kaliteli parça bulmak zor ve pahalı burada.Mercedes motor büyük bir avantaj tabi,Mercedes dünyanın en iyi yedek parça sağlayan markası benim gözümde.

Ben kendi aracıma sıfır motor bile yaptırmıştım hiç parça sorunu olmadı biraz pahalıya maloldu ama neticede Mercedes parçaları zaten pahalı ve kaliteli

 

[canerkoybasi]

Ben de 3.7'nin bakımlarında hiç parça sıkıntısı çekmedim açıkcası. rockauto eBay vs. gerçekten çok iyi oluyor. Dizeller de iyi usta ile sıkıntı çıkartmaz gibi geliyor.

Mi 9T cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[sguvenc]

Ustanın iyisi zaten kaliteli sıkıntı çıkartmayacak parçayı buluyor. Temel eleman "İYİ USTA" zaten. Ben 2,8 CRD Limited aracımı 3 yıldır kullanıyorum. 55000 km yol yaptım hiç sıkıntı yaşamadım.

 

[canerkoybasi]

Ustanın iyisi zaten kaliteli sıkıntı çıkartmayacak parçayı buluyor. Temel eleman "İYİ USTA" zaten. Ben 2,8 CRD Limited aracımı 3 yıldır kullanıyorum. 55000 km yol yaptım hiç sıkıntı yaşamadım.

Aynen, ben Ankara'da başlarda sorun yaşasam da usta konusunda şu anda kafam rahat. Dediğiniz gibi temelde "iyi usta" bu modeldeki araçlar için en önemli öğe. 55000 gayet iyiymiş kazasız belasız daha nice yollar gidersiniz umarım.

 

[sguvenc]

Aynen, ben Ankara'da başlarda sorun yaşasam da usta konusunda şu anda kafam rahat. Dediğiniz gibi temelde "iyi usta" bu modeldeki araçlar için en önemli öğe. 55000 gayet iyiymiş kazasız belasız daha nice yollar gidersiniz umarım.

Bütün Jeep sahipleri inşallah.

 

[KLL]

3.7 ye 5 sene bindim ben. LPG yüzünden kapak yaptırdım. sonra sıkılıdığım için sattım. şimdiki aklım olsa satmazdım. bu araç varken ve hala bir de WK var bizde. ikisi ayrı dünyaların araçları. ikiside kaabiliyetli ama 3.7 çok kalender arabadır standart haliyle biniliyorsa hiçbirşeyi bozulmaz.

 

[Servet Aydın]

3.7 ye 5 sene bindim ben. LPG yüzünden kapak yaptırdım. sonra sıkılıdığım için sattım. şimdiki aklım olsa satmazdım. bu araç varken ve hala bir de WK var bizde. ikisi ayrı dünyaların araçları. ikiside kaabiliyetli ama 3.7 çok kalender arabadır standart haliyle biniliyorsa hiçbirşeyi bozulmaz.

Ve hatta 5 aracı haşat eder içinden tek parça çıkılır ki tank gibidir