Calışmalarınızı takip ediyor ve çok beğeniyorum. Daha önce soruldu mu bilmiyorum. Malum ülkedeki bürokrasi düşünülürse ruhsat ve diğer evrak işleri süreci nasıl olacak? Kişi sayısında bir arttırıma gidecek misiniz? Daha önce hatırladığım kadarıyla açık kasa kamyonet idi.Standart l 300 ve biz
ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aldigimda karavan idi , hala karavan ama camli panelvana donsem mi diye düşünüyorum çünkü karavan sigortası çok yüksek
Karavan sigortaları TR de olduğu gibi burda da pahalı. Fiyatlar insanın gözünü biraz korkutabiliyor. Cesaretinizden ve çabalarınızdan ötürü sizi tebrik ederim. Dünya genelinde DIY projelerine güzel bir örnek proje çalışması sergilediniz. Eğer TR ye döneceğimi bilsem uçaktan inip soluğu arabanızın yanında sizinle pazarlık ederken almak isterdim.
Hocam sana da buluruz bir kia yaparsin arada sirada el degistiriyor araçlar ama en çok ben düştüm aracın üstüne , aslinda pek birşey yapmadım ama zaman alan şeyler , şimdi asıl içini yaparken uğraşacağız gibi ama yürürü kaportası boyası bitti şimdi trim aksamıyla içi kaldı ,
Abicim dün bir Antalya Korkuteli yaptım frenlemesi güzel , virajlarda urkutucu birsey yok arkayı doldurunca daha iyi olur lakin eskiden yokuş asagi 140 gordugum yerde gazla gazla 120 yi zor gördük gibi simdi tabi gösterge ne gosteriyor gercek hiz ne ona da bakmak lazım bir iki arazili video atayım
Sağolun Turkiye ki nadir 4x4 campervandan biri olsun diye uğraşıyorum , herkes faydalansın araçlar hakkettikleri kıymeti görsünler herkese tavsiye ederiz
Gosterge artmıyor 140 giden yerde 110 görmüyor
Tamam işte Km kadranı 110 gösteriyor olabilir ama hız 130.140 olabilir
Telefondan veya herhangi bir navigasyon cihazindan gps ile hiz karsilastirmasi neden yapmiyorsunuz?
Teknoloji özürlü olunca öyle oluyor
Mehmet istersen o iki şaftın ön kısımlarına kopma halinde tutacak askı yap allah korusun kasıntıdan seyir halinde iken koparır ise tedbir amaçlı
Arka dingil yükseltmesi yanlış , duzeltmek lazim sonra kasmaz ama altina iki adet askı yapmak lazım tabi ki
