Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

[arwin]

JLX kasalara uygun 2 inç ve yukarısı için alternatif yükseltme kitleri

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

 

[pancarmotorcu]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

yeni üretimin hayırlı olsun ön difransiyel uzatma kollarıda iyi oldu.2 inç üstü yüksetmede kollar kısa geliyordu ,uzun kollar işi çözdü

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

yeni üretimin hayırlı olsun ön difransiyel uzatma kollarıda iyi oldu.2 inç üstü yüksetmede kollar kısa geliyordu ,uzun kollar işi çözdü

Eyvallah Hasan, çok uğraştım kaç kere arabanın altına yattım bilmiyorum..

 

[yerbezi]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Piyasada büyük bir ihtiyaca cevap verdiniz. Teşekkürler.. En kısa sürede 3 inçlik kit edineceğim.

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Piyasada büyük bir ihtiyaca cevap verdiniz. Teşekkürler.. En kısa sürede 3 inçlik kit edineceğim.

Teşekkürler Sertan bey, umarım hayırlı olur...

 

[yerbezi]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

diferansiyel kolsuz yükseltmenin ne gibi zararları olabileceğini de burada açıklarsanız bence iyi olur, çünkü sadece getle yükseltme yapan arkadaşlarımız var...
bir ara ben de ucuza kaçıp sadece get ile yükseltme düşünmüştüm maddiyattan dolayı, fakat bu tip yükseltme ilk başta ucuza mal olmasına karşı daha sonradan daha büyük masraflar açabilmekte.

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

diferansiyel kolsuz yükseltmenin ne gibi zararları olabileceğini de burada açıklarsanız bence iyi olur, çünkü sadece getle yükseltme yapan arkadaşlarımız var...
bir ara ben de ucuza kaçıp sadece get ile yükseltme düşünmüştüm maddiyattan dolayı, fakat bu tip yükseltme ilk başta ucuza mal olmasına karşı daha sonradan daha büyük masraflar açabilmekte.

Sertan bey; get ile yapılan yükseltmelerde difransiyel ile oynamadan yapılacak max yükseltme 1.5 inç, üzerine çıkılırsa difransiyel aşırı derecede yukarı kalkıyor ve aks kollarını da aşırı geriyor, arazide olabilecek herhangi bir zorlamada esneme mesafesi kalmıyor.Arızalar da peşine tabiiki...

 

[msmt]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Merhaba Ahmet Bey,
Piyasadaki boşluğu dolduruyorsunuz. Tebrikler. 2 inç için ön diff kollarını yapmanız süper olmuş.

2 noktada naçizane terettütlerimi bildirmek istiyorum. Bu noktaları nasıl aştınız?

1- Ön dif uzantının sol tarafındaki kolun bağlantı noktası ile burç ekseni arasında 15 derecelik eğim olması gerekiyor. Ön diffe bu eğimi vermek gerekiyor. Bağlantıda kastırma olduğunda aliminyum ön diff kırılıyor.

2- 2" üstü (3) yükseltmelerde ön ve arkadaki tabla ve kollar değişmek zorunda diye biliyorum, özellikle arka lastik ön çamurluğa yaklaşıyor, teker sürtebiliyor, difin şaft tarafı ağzının yukarı kalkmasına sebep oluyor. Şaftlardaki bükülmenin azaltılması ve gerekli uzatma falanşının yapılması gerekiyor.

YEni bir çok arkadaş direkt bunların alınıp takılacağını başka birşeye ihtiyaç olmadığını düşünebilir. Uygulamada bu noktalara dikkat etmek gerekli, ehil birine yaptırmak lazım.

İyi çalışmalar, iyi satışlar,
Mustafa

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Merhaba Ahmet Bey,
Piyasadaki boşluğu dolduruyorsunuz. Tebrikler. 2 inç için ön diff kollarını yapmanız süper olmuş.

2 noktada naçizane terettütlerimi bildirmek istiyorum. Bu noktaları nasıl aştınız?

1- Ön dif uzantının sol tarafındaki kolun bağlantı noktası ile burç ekseni arasında 15 derecelik eğim olması gerekiyor. Ön diffe bu eğimi vermek gerekiyor. Bağlantıda kastırma olduğunda aliminyum ön diff kırılıyor.

2- 2" üstü (3) yükseltmelerde ön ve arkadaki tabla ve kollar değişmek zorunda diye biliyorum, özellikle arka lastik ön çamurluğa yaklaşıyor, teker sürtebiliyor, difin şaft tarafı ağzının yukarı kalkmasına sebep oluyor. Şaftlardaki bükülmenin azaltılması ve gerekli uzatma falanşının yapılması gerekiyor.

YEni bir çok arkadaş direkt bunların alınıp takılacağını başka birşeye ihtiyaç olmadığını düşünebilir. Uygulamada bu noktalara dikkat etmek gerekli, ehil birine yaptırmak lazım.

İyi çalışmalar, iyi satışlar,
Mustafa

Selam Mustafa bey, iyi dileklerinize teşekkürler...
1- Yapılan işlem ön difransiyelin orjinal haldeki bağlantı noktalarını koruyarak istediğimiz ölçü kadar aşağıya kaydırmaktan ibaret, bu işilemi Eksperoto Serkandan aldığım karpuz üzerinde de deniyerek sağlamasını yaptım.
2-Arka difransiyelin durumu ve açısı atılan takoz ile korunuyor,şaft uzatmaya gerek yok.Arka tablayla difransiyeli birbirine bağlayan bir rot kolu var.Gerekli esneme oradan sağlanıyor ancak hareket biraz daha kısıtlanıyor.

 

[schweps]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Ahmet bey merhaba,
Ellerinize sağlık.
Arka diferansiyelin rot koluna bağlantı noktasına takoz atınca diferansiyeli aşağı doğru ötelemiş oluyorsunuz. Dolayısıyla transfer kutusundan çıkan ve diferansiyele mafsal bağlantıyla giren kardan şaftın açısı da o nispette artıyor. Rot kolunun kazandirdığı aşağı hareket imkanı, bu açıyı daha da artırıyor. "msmt" arkadaşımın kastettiği bu zannedersem.

2-Arka difransiyelin durumu ve açısı atılan takoz ile korunuyor,şaft uzatmaya gerek yok.Arka tablayla difransiyeli birbirine bağlayan bir rot kolu var.Gerekli esneme oradan sağlanıyor ancak hareket biraz daha kısıtlanıyor.

 

[arwin]

Ynt: Suzuki JLX Kasalara 2'' ve 3'' Yükseltme Kitleri

Haklısınız Şenol bey açılar değişiyor, rot kolunun hareketi ile şaft uzatmaya gerek yok kanatindeyim.