Orçun Usta'dan 318 Chrysler Engine Rebuilt

[interprete]

A'dan Z'ye tüm parçalar Sealed Power ve Mopar olmak üzere yenilendi. Eksantrik ve zincir seti Dynagear, piston, segman, krank, ana-kol yatak standart, iticiler, itici çubukları, emme egzoz sibopları, devirdaim, yağ pompası, benzin otomatiği şarj, marş dinamolarına varıncaya kadar hepsi sıfır. karbüratör 460 cid'e kadar yüksek besleme Carter, paslanmaz egzoz çıkış ağızları, özel dizayn hava filtre sistemi, 12 mm Moroso buji kabloları ve Champion Performance bujileri, Full Elektronik ateşleme (2 ad 0 Distribütörden 1 distribütör yapılmak suretiyle bu motora adapte edilmiştir). Paslanmaz subap kapak saplamaları ve aklımıza gelmeyen daha nice parça ve emek harcanarak bu şekle geldi.

Not: İlerleyen günlerde yerde çalışma videolarıyla sesini de dinleteceğim Orçun Usta.

OFFROAD GARAJI - ORÇUN USTA
K.Karabekir Mah.Dereboyu Cad. 27/B Ümraniye - İSTANBUL Tel: 0532 658 88 65

 

[interprete]

Ynt: Orçun Usta'dan 318 Chrysler Engine Rebuilt

fotoların devamı:

 

[interprete]

Ynt: Orçun Usta'dan 318 Chrysler Engine Rebuilt

Son rötuşları da tamamlanan Chrysler 318'imiz sonunda hazır... ''First run'' videoları aşağıdaki adreslerde...
PC'nizi varsa ses sistemine bağlayıp izlemenizi tavsiye ederim. Umarım beğenirsiniz Orçun Usta

http://youtu.be/zXwfqp-_MDg
http://youtu.be/CGYROvrdE78

 

[interprete]

Fotoların açılmadığını fark ederek yeniden yüklüyorum

 

[merkezci]

cok iyi calisma egsozlar ozellikle cok guzel olmus sanziman ve arazi sanzimani nedir acaba

 

[interprete]

4 ileri T- 98 ve kendi arazisi onlarda komple revize edildi

 

[merkezci]

T-18 e benziyor hatta ayni gorunuyor diyebilirim

 

[interprete]

Sonuçta bu da şanzıman o da şanzıman benzeyecek tabi

 

[sakyuz]

Bu işi yapmanın daha iyi bir yolu var.
Tamir aşamalarını anlatan bir videoyu youtube'a koyabilirsiniz.
Bunun gibi:

Adam honda şanzımanını açmış balataları değiştiriyor. İş uzun olduğu için sökme takma aşamalarının hepsi dahil değil ama bu kadarı da fena değil yani, ne yapıldığı az çok anlaşılıyor.

 

[sakyuz]

Burda da başka bir adam "mümkün olduğunca ekonomik bir yolla" bir motor nasıl tamir edilir onu anlatıyor:

Bu ekonomik olanı olduğuna göre muhtemelen gerçekte yapılması gereken bundan biraz daha fazla ama onu da baştan söylüyor zaten.

Merak eden varsa video part 2, part 3 ve part 4 diye başka bölümlerde devam ediyor. Bu sadece ilk kısmı yani.

Bu arada videoyu başta sona izledim adam vaktinin çoğunu ezbere iş yapmak yerine değiştirilen parçaların nasıl test edildiğini ve değiştirilmelerinin gerekip gerekmediğinin neye göre karar verildiğini açıklayarak geçirdi.

 

[interprete]

İstediğiniz bir video varsa sizin için özel çekeyim, hem Türkçe anlatımla daha iyi anlarsınız, Youtube'da aramayla uğraşmayın, arabanızı da sakın servise falan götürüp başkaları gibi boşa para harcamayın, Youtube'dan part 1, 2 3 şeklide videolar bulun en ucuz şekilde yaparsınız. Hem ezbere iş yapılmamış olur. Takıldığınız yerde bana da sorabilirsiniz. İyi günler.

 

[sakyuz]

İstediğimiz bir video yok aslında ama sizin bu mesajların amacı tanıtım olduğuna göre orçun-usta.com diye bir site adı alıp orada makaleler yazmanız, youtube'a videolar vs koymanız daha etkili olabilir. Orçun ustadan .... şeklinde onlarca konu açılmasını bazı arkadaşlar pek hoş karşılamıyor. Zannedersem de bu tür tanıtım amaçlı yazıların hepsinin aynı konu başlığı altında açılması gerektiğini söyleyen bir de site kuralı var ama konunun detayını bilmiyorum.
Kolay gelsin.

not: youtube'daki ingilizce videoları yapan adamların şartları başka türlü o yüzden bize pek faydalı olmuyorlar. yukarıdaki videoda adam ülkesinin şartlarından dolayı bizim memlekette tamir edilecek bir motoru çöpe attı, çünkü pek çok parça tolerans sınırı dışında çıktı, hepsini yenilemenin maliyeti + işçilik çıkmacıdan gidip ikinci el bir motor bakmanın maliyetini fazlasıyla geçti..

 

[interprete]

Sizin varsa şayet aracınız ne marka model? Sağa sola 2000 tane mesaj yazmışsınız çok mu bilgiye ihtiyacınız var?