LRTD5' Alıntı:Son zamanlarda, burada geçen yazışmaların sayesinde JEEP markası altında birlik ve beraberliğin artması...
Bu sayede arazi araçlarını daha fazla kullanabilmek, daha rahat parça getirmek, daha kolay parçalara ulaşmak vs sayesinde...
XJ araçlar daha önce popüler oolmadıkları kadar popüler oldular.
Bu durumda talep arttı, talep artınca araç fiyatları arttı, fiyat artınca XJ sahibi der ki, bu fiyattan vereyim hazır imkan verken...
Arz artar, arz artınca fiyat düşer
Başa döneriz....
Temel ekonomi bilimi ile açıklanabilir.
ZJ içinde durum aynı aslında, ilk zamanlar çok fazla araç piyasaya girdi, normal kullanımda çok ayağa düştü...
Sonra pek çoğu off-road için yapılınca değer kazandılar. Bakımlı ve temiz araç ise hala iyi paralar ediyor...
D2 TD5'lerin km.leri genelde yüksek, enjektörü, turbosu, elektronik kontrol ekipmanları bu kadar pahalı ve km.si bu kadar yüksek araçların eskidikçe pek tercih edileceğini sanmam. Aynı RRC dışında ki RR.lar gibi. D1-V8 ve XJ parçaları nispeten ucuz ve araçlar nispeten mekanik olduğu için prim yapıyor. İsterseniz 1-2 yıl önce ki TD5 fiyatlarını ve şimdikileri baz alıp öyle kıyaslayın. XJ ve D1-V8 fiyatlarında son bir yılda fazla bir değişim olmadı, standart araçlardan bahsediyorum. Yürütme maliyetleri düşük olan araç her zaman değerli olur, TD5'in iki enjektör parasına hatta daha ucuza XJ için komple otomatik şanzıman satılıyor. (Sitede geçen rakamlara göre konuşuyorum ki Mert yazmıştı yanlış hatırlamıyorsam) 
