Mondial Rx3i Evo Deneyimlerim...

[erolkan]

Merhaba arkadaşlar. Offroad merakımı yapılan mazot ve benzin zamlarından sonra ara verdim ve enduro tarzı motor almak için araştırmalara başlamıştım..
Niyetim bütçeme uygun olsun, kasko yapılabilsin uzun yolda işi mi gören bi iki tekerli almaktı..
Bu araştırnalarım sonucunda secenekler 2 ye indi. Suzuki Vstorm ve Mondial Rx3i..
Suzuki benim bütçemi aştığı için Mondial e yöneldim..

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

Mondial hakkında genelde çin malı oldugu için çoğunlukla olumsuz yorumlar vardı

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

Kısa bir araştırmadan sonra Mondialin Zongshen adlı Çin de üretilen ve Avrupaya satılan motorla aynı oldugunu öğrendim Mondialin...
Ve almaya karar verdim..

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

31 Haziran 2018 günü Alanya daki Mondial bayiinden Turuncu renkli RX3i mi aldım...
Motor fiyatı 13500Tl
Noter 130Tl
Plaka 25Tl
Sigorta 375Tl


F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

Teknik özelliklerine gelirsedir, Dk;
Tek silindir dört Zamanli, Balansörlü

Motor Hacmi250 cc

Silindir Çapı x Stork77 x 53.6

Sıkıştırma Oranı11.1±12.0 :1

Yakıt SistemiEFI

Maksimum Güç17.40kW at 9000min-1

Maksimum Tork20.0 Nm at 7000min-1

Ateşleme TipiECU

ŞanzımanManuel / 6 Vites

Boyutlar (UxGxY)2105 x 885 x 1370

Yakıt Tankı Kapasitesi15±0.5 L

Frenler Ön/ArkaABS - Disk / Disk

Tekerlek Ölçüsü Ön100/90-19 & 2.15x19"

Tekerlek Ölçüsü Arka130/70-17 & 3.00x17"

Debriyaj TipiIslak Tip Çoklu Plaka

Soğutma TipiSivi Sogutma

Çalıştırma MetoduElden Marsli



F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

4 günlük sürüş deneyimlerimle edindiğim izlenimlere gelirsek;
Öncelikle egzos sesi çok hoşuma gitti. Bu motor benim ilk vitesli motorum o yuzden kalkışlarda vites ve debriyajı ayarlayana kadar stop ettirmeye devam edecek gibi gözüküyorum..
Ama kalktıktan sonraki gidişi gayet iyi. Frenleri bana göre yeterli. Yol tutuştada şimdiye kadar bi sıkıntı yaşamadım. 3 adet çantası var ve ruhsata işli. Ama Çantaların içine kask sığmıyor..

 

[erolkan]

Gazı açtıgınız andan itibaren 100km ye kadar rahat çıkıyor. Daha fazlasını henüz denemedim malum rodaj dönemindeyim. Şu anda kmsi 450 de..

 

[erolkan]

Hoşuma gitmeyen bi diğer yön ise motora şortla bindiğim zaman sağ ön taraftan gelen egzos ısısı rahatsız edici...

 

[erolkan]

Bugün arka çantanın üstüne kask veya başka malzemeleri sabitleyebilmek için çanta üstü taşıyıcı yaptım



F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[erolkan]

Motor rodaj dönemınde oldugu için fazla basmamaya çalışıyorum ama ufakta olsa 0-90km hız denemesi yaptım..
Motor ilk kalkıştan itibaren kesıntısız olarak hızlanmaya devam edıyor.Benım çok hoşuma gıttı hızlanması...

 

[erolkan]

Bu motorun gece aydınlatmalarıyla ılgılıde olumsuz yorumlar okumuştum.Bunun içinde gece bi video çektım.Kendınıze göre yorumlayabılırsınız
Ama bana göre gayet yeterlı kısa ve uzun farlar.Zaten panel ışıklardırmasının eleştırılecek bi kısmı yok

]Video: https://www.youtube.com/watch?v=oIE4chhaKxg&feature=youtu.be[/VIDEO]

 

[erolkan]

Bayrağımızıda astım arka çantaya bugün...

 

[erolkan]

Yavaş yavaş alışıyorum sankı

 

[1kaan]

Öncelikle hayırlı olsun.
Bende uzun araştırmalar sonucu son anda almaktan vaz geçenlerdenim.
Dikkat edilmesi gereken bir kaç nokta var.

1- İlk başta lastikleri mutlaka ve mutlaka değiştirin. Islak zeminde bildiğiniz altınızda kızak var sanki.
2- Rodaj döneminde (ilk 500 km) 60 km/h 5000 devir geçilmemesi gerekiyor ki motorun parçaları alışsın. sonraki 1000km ye kadar 70km/h 6000 devir geçilmemesi gerekiyor. sonraki 5000km ye kadar 120 km/h 9000 devir geçilmemesi gerekiyor.
zaten sonrada kırmızı renkli olan tehlikeli devirlere giriliyor.

3- Mutlaka her 500 km de bir motorun sizin ulaşabileceğiniz bütün vidalarını sıkın. Bakım zamanı özellikle bakımda bütün vidaların tek tek kontrol edilmesi gerekli, gevşeme yapıyor vidalar ve sıkıntılı oluyor.
4- Yüksek devirlerde kesinlikle uzun süreli gidilmemesi gerekli,keçelerden yağ sızdırıyor.
5- Oksijen sensörüne su fazla temas etmemesi gerekiyor. Sensör bozulunca motor yolda giderken vites değiştirmek için debriyajı sıktığınızda stop ediyor,kronik bir sorun.
6- Uzun yolda her 100km de bir 15 dk motoru ve kendinizi dinlendirin.
7- Yolculuk bitti mola vereceksiniz, vitesi boşa alıp motoru 1 dk rölantide çalıştırınki yağlama yapsın.Motor ana organlarda aşınma vs azalıp motorn ömrü uzar.
8- İlk kalkışlarda mümkün olduğunca motoru bağırtmadan kalkış yapın ki hem debriyaj balataları bitmesin,hemde motor aşınmasın.

Keyifli sürüşler dilerim.

 

[erolkan]

Evo larla gezmelere devam

 

[erolkan]

Evet arkadaşlar ilk 1000km bakımını yaptırdım Mondıal yetkılı serviste ...
Yağı değişti,filitreler temızlendı,Gevşeyen cıvatalar sıkıldı,Debrıyaj kolu ayarı yapıldı,Su kontrolu yapıldı..
Fiyat 120 Tl...
Yağ olarakta Castrol kullanıldı..