Mitsubishi Pajero Pinin Kullananlar Buradayız

TULUMCU' Alıntı:

Sayın Ventum araç yayından kaldırılmış..Fakat şunları söyleyebilirim..tek kapının avantajı arazide daha kıvrak ve karın açısının iyi olmasıdır..dört kapılısı daha ferah, bagaj kapasitesi çok daha iyi ve aileye uygundur..yani kullanma koşullarınız ve beklentilerinize göre karar vermelisiniz..Defender den sonra sizi çok mutlu edecek, çoğu zaman şaşırtacak ve teknoloji donanım ve malzeme kalitesi emsallerinden çok üstün araçlardır..benim tavsiyem yinede 4 kapılısı ve NARDİ TORİNO modelidir.. Hayırlısı hakkınızda..sonucu bekliyoruz.. selamlar..

Genişletmek için tıkla ...

TULUMCU' Alıntı:

Evet araç gerçekten yağ seçiyor..ilk aldığımda üç ay içinde sanırım üç veya dört defa yağ değiştirdim..Motordan gelen itecek sesini bir türlü kesememiştim. denediğim yağlar shell 10w40(çok kötü idi..araç kamyon gibi çalışmaya başlamıştı..), Mobil 0w30, Mobil 0w40, Markasını hatırlmadığım 5w30... Bu sitede de referans gösterilen bazı ustaları aradım onlar ise viskozitesi daha yüksek yağlara yönelttiler.. uzun uğraşlardan sonra çok dikkatli olmama rağmen gözümün önündeki yani kaputun altındaki Castrol yağ etiketini görünce çok şaşırdım ve rahatladım.. dediğiniz gibi Castrol un tavsiyesi Castrol Edge 0w30 u Aldım ve motora 3.8 lt koydum.. ilk çalıştırmada yine itecek sesi gelince moralim çok bozuldu..fakat ikinci günden sonra hayretler içinde kaldım..Aylardır uğraştığım ses artık yok olmuştu..! Şu an sadece ilk çalıştırmada, motor çok soğuk ise bazen çok kısa bir süre için bu ses var ve akabinde hemen kesiliyor..motorun çalıştığı nerde ise dışarıda belli olmuyor..çok memnunum..Ustalar bence yağ konusunda çok bilinçli değiller..tabiiki her ustayı içine katmıyorum, arge ye önem veren bilinçli ustaları tenzi ediyorum..bir kez daha GDİ motorun farkını anladım..Ayrıca bu motorlar diğer benzinli motorlarla karıştırılmamalı.. toleransı düşük, sıkıştırma oranı yüksek, düşük devirlerde yüksek tork üreten, ince yağ(düşük viskoziteli) kullanılması gereken bir motor..selamlar.. ,,,EYVALLAH Bülent kardeşim;şu an kötü yağlar kullanılmış,(hatta yanlış buji,hatta yanlış lastikler....) 100 bin kmde bir 2.0 GDI ile boğuşuyorum.ilk yağ değişiminde yeni yağ (0-30 mobil) kısa zamanda simsiyah oldu.sonrakinde(5-40 selenia-petronas) az açık rengi yakaladım ve sipariş edilen motor iç temizlik ürününü ustamla bekliyoruz(yağa katılacak).sonrasında gelsin castrol 0-30+filtre veee sessizliğe ilk adım olacak. İNŞALLAH

Genişletmek için tıkla ...

ventum' Alıntı:

merhaba sevgili dostlar bugün çok sevdiğim fakat şehirde beni oldukça zorlayan 110 defenderimı üzülerek sattım ama mantıken ayrılmak zorundaydık çünkü beni hem şehirde hem doğadaki gezierimde taşıyacak bir araca ihtiyacım vardı ve uzunca bir süredir pajero pinini araşırmaktayım daha önce talihsiz bir toyota 4 runner tecrübem var bu yüzden ikinci bir maceraya girmek istemiyorum malum sitede araştırma yaparken bu araca rastladım henüz 78 000 km de sizce nasıldır gerçi ben 4 kapı bir araçtan yanaydım fakat gerek kmsinin düşüklüğü gerek fiyatı beni cezbetti ne dersiniz
hepinize sağlık dolu günler dilerim.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-mitsubishi-sahibinden-1.8-gdi-4-x-4-orjinal-78.000-km-super-138359230/detay

Genişletmek için tıkla ...

neşeozcihan' Alıntı:

merhaba 3 aydır mitsubishi pajero pinin kullanıyorum.2001 model 2.0 GDİ son bir aydır yakıt tüketimi çok arttı yetkili servise getirdim şanzımanda problem var dediler ve şanzıman açıldıktan sonra maaliyetini söyliyceklermiş.Ama benden muayene ücreti ve şanzıman açılma ücretini ayrı ayrı alıyolar sorunun ne oldugunu ozmn söyleyebilirlermiş.bende başka bir ustaya getirmek istiyorum İstanbulda bildiğiniz iyi bir usta var mı?teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

TULUMCU' Alıntı:

PININ İLE 2 SENE GERİDE KALDI..

Genişletmek için tıkla ...

bberksan' Alıntı:

arkadaslar ben de pajero almayi dusunuyorum 1 ve 2. jenerasyonlar arasinda gidip gelirken pinin lerin ayni altyapida cok daha aksesuarli genc ve neredeyse daha ucuz olmalari beni cezbetti. romork cekmek ve hobi amacli kullanacagim icin genis olmasina ihtiyacim olmadigindan 3k larda yogunlastim. benzinli olmasi da sorun degik zaten benzin mazot ciddi farl kalmadi artik. neyse kafamdaki tek soru isareti sanzuman? acaba duz viteslere mi odaklanmaliyim ? kırılmazlık ve arızasızlık benim icin cok onemli pajeroyu secmemdeki bas etken kolay kolay arıza yapmamasi oldu? otomatik sanzumanlar skıntı cıkarabiliyormu? arazide (agır arazi dusunmuyorum) duz vites olmasi aranırmı? yakıt sarfiyatı onemli degil lpg baglamayi da dusunmuyorum sizce ne yapayim?
butcem 20.000 tl
bir diger sorum da devamli 4 ceker olanlarda arkadaki kol olmuyor degilmi?

Genişletmek için tıkla ...