Land Rover 2006 Td4 2.0 Freelander Mazot Kaçağı

[haymeanam]

Arkadaşlar abiler merhaba.

15 gün önce 2006 td4 2.0 freelander aldım. Araç çok temiz çok hoşuma gitti 180.000 km de.

sabahları aracı çalıştırıyorum altına 100ml civarında mazot akıtıyor motor ısınınca mazot kaçağını kesiyor. Bir motorcu bir diZel ustası birde pompacıya götürdüm. Motorun alt kısmında görünmeyen bir yerden mazot geliyordu. Ustaların tahmini şu şekilde!!!

Motor ustası rekorlarda çatlak vardır dedi. Bende motor sıcakken o çatlaktan neden kaçırmıyor dedim cevap veremedi.

Dizel ustası pompa vs söküp bakmak lazım dedi.

Pompa ustası mazot pompasının tamir takımını değiştirmek gerekir deri. Conta çatlağı vardır ısınınca genleşir kaçağı keser dedi.

Bugün aracı stop ettiğimde aracın ön kısmında stop etmeme rağmen bir şeyin çalıştığını farkettim. Sol ön çamurluk içinde bir motor çalışıyordu eve geldim araştırmama başladım
motor soğukken en erken sürede ısınıp motoru korumak için sadece motor suyunu ısıtmak adına sol çamurluk içinde vebasto sistemi olduğunu buldum. Bu sistem motor soğuklen depodan kısmi mazot çekip vebastonun çalışmasını ve soğuk olan motor suyunu ısıtmaya yarıyormuş.

şimdi tespitim şu yönde oldu!!!

motor soğukken mazot kaçırıyor ısınınca mazot kaçağı duruyor.
Motor soğukken vebasto çalışıyor ısınınca vebasto devre dışı kalıyor. Yani motor soğuklen bu sitem mazot çekiyor ve motor ısınınca mazot çekmeyi sona erdiriyor. Dolayısıyla bu sistemin depodan mazot çektiği hortumlarda yırtık var Benin tespitim bu be inşallah öyledir. Çünkü motor ısınınca mazot kaçağının durmasının başka bir açıklaması bence olamaz. Şayet bu şekildeyse motorcu dizelci ve pompacıya öpücük göndereceğim

bu konuda bilgisi olan paylaşırsa sevinirim herkese kolay gelsin

 

[Serhun]

Dediğiniz sistemin benzeri Mercedes E Serisinde vardı. Motorun verimli calışma ısısına gelene kadar çalışırdı.
Yakıt sistemini kontrol etmek gerekecek. Pompa sökmek rekorlarda çatlak veya çantasından kaçırması pek olacağını sanmıyorum. Daha çok motor ısıdığında sorun çıkarıyor.

 

[haymeanam]

Dediğiniz sistemin benzeri Mercedes E Serisinde vardı. Motorun verimli calışma ısısına gelene kadar çalışırdı.
Yakıt sistemini kontrol etmek gerekecek. Pompa sökmek rekorlarda çatlak veya çantasından kaçırması pek olacağını sanmıyorum. Daha çok motor ısıdığında sorun çıkarıyor.

Soğukken kaçırıp ısınınca kesmesini başka bir sebebe bağlayamıyorum. Çünkü soğukken devreye girip ısınınca devre dışı kalan ve mazotla alakalı olan tek sistem vebasto bu sebeple depodan vebastoya giden mazot rekorunun kontrolü bizim sıkıntıyı çözecek inşallah

 

[Serhun]

Siz bakış acısıyla olaya hakimsiniz geriye uygulama aşaması kalıyor. Kolay gelsin

 

[112]

Sn haymeanam aracınızda motora motorin basan ve motora alt yan kısımdan baglı olan bir pompa var.
pompa common rail sistem ve bosch marka. muhtemelen bu pompa kaçırıyor.servise gitmenizi öneririm.pompanın tamirini bosch servisleri yapıyor fakat yerinden sökmek ve takmak tamamen yetkili servis işi.işi bilmeyen birine düşerseniz cebiniz yanabilir.

 

[haymeanam]

Cevabınız için tşk ederim. Vebastonun fişini çektim şimdilik mazot kaçağı yok. Bu pompanın vebasto ile bir bağlantısı var mı? Çünkü soğukken kaçırıyor ısınınca kaçak yok. Vebasto şuan devre dışı...

 

[haymeanam]

Sn haymeanam aracınızda motora motorin basan ve motora alt yan kısımdan baglı olan bir pompa var.
pompa common rail sistem ve bosch marka. muhtemelen bu pompa kaçırıyor.servise gitmenizi öneririm.pompanın tamirini bosch servisleri yapıyor fakat yerinden sökmek ve takmak tamamen yetkili servis işi.işi bilmeyen birine düşerseniz cebiniz yanabilir.

Cevabınız için tşk ederim. Vebastonun fişini çektim şimdilik mazot kaçağı yok. Bu pompanın vebasto ile bir bağlantısı var mı? Çünkü soğukken kaçırıyor ısınınca kaçak yok. Vebasto şuan devre dışı...

 

[haymeanam]

Bu arada mazot kaçağı motorun sağ alt kısmından geliyor yani yolcu tarafından. Alt taraf kapalı kutu gibi olduğundan göremiyoruz.

 

[112]

Bu arada mazot kaçağı motorun sağ alt kısmından geliyor yani yolcu tarafından. Alt taraf kapalı kutu gibi olduğundan göremiyoruz.

Siz bi servise gosterin bence.kolaY velsin.

 

[Land baba]

Land rover aracim sizinin sıkıntınızin aynisi mazot akitiyo soguk da nasil bi çözüm buldunuz yardimci olurmusunuz

Arkadaşlar abiler merhaba.

15 gün önce 2006 td4 2.0 freelander aldım. Araç çok temiz çok hoşuma gitti 180.000 km de.

sabahları aracı çalıştırıyorum altına 100ml civarında mazot akıtıyor motor ısınınca mazot kaçağını kesiyor. Bir motorcu bir diZel ustası birde pompacıya götürdüm. Motorun alt kısmında görünmeyen bir yerden mazot geliyordu. Ustaların tahmini şu şekilde!!!

Motor ustası rekorlarda çatlak vardır dedi. Bende motor sıcakken o çatlaktan neden kaçırmıyor dedim cevap veremedi.

Dizel ustası pompa vs söküp bakmak lazım dedi.

Pompa ustası mazot pompasının tamir takımını değiştirmek gerekir deri. Conta çatlağı vardır ısınınca genleşir kaçağı keser dedi.

Bugün aracı stop ettiğimde aracın ön kısmında stop etmeme rağmen bir şeyin çalıştığını farkettim. Sol ön çamurluk içinde bir motor çalışıyordu eve geldim araştırmama başladım
motor soğukken en erken sürede ısınıp motoru korumak için sadece motor suyunu ısıtmak adına sol çamurluk içinde vebasto sistemi olduğunu buldum. Bu sistem motor soğuklen depodan kısmi mazot çekip vebastonun çalışmasını ve soğuk olan motor suyunu ısıtmaya yarıyormuş.

şimdi tespitim şu yönde oldu!!!

motor soğukken mazot kaçırıyor ısınınca mazot kaçağı duruyor.
Motor soğukken vebasto çalışıyor ısınınca vebasto devre dışı kalıyor. Yani motor soğuklen bu sitem mazot çekiyor ve motor ısınınca mazot çekmeyi sona erdiriyor. Dolayısıyla bu sistemin depodan mazot çektiği hortumlarda yırtık var Benin tespitim bu be inşallah öyledir. Çünkü motor ısınınca mazot kaçağının durmasının başka bir açıklaması bence olamaz. Şayet bu şekildeyse motorcu dizelci ve pompacıya öpücük göndereceğim

bu konuda bilgisi olan paylaşırsa sevinirim herkese kolay gelsin

 

[Land baba]

Arkadaşlar abiler merhaba.

15 gün önce 2006 td4 2.0 freelander aldım. Araç çok temiz çok hoşuma gitti 180.000 km de.

sabahları aracı çalıştırıyorum altına 100ml civarında mazot akıtıyor motor ısınınca mazot kaçağını kesiyor. Bir motorcu bir diZel ustası birde pompacıya götürdüm. Motorun alt kısmında görünmeyen bir yerden mazot geliyordu. Ustaların tahmini şu şekilde!!!

Motor ustası rekorlarda çatlak vardır dedi. Bende motor sıcakken o çatlaktan neden kaçırmıyor dedim cevap veremedi.

Dizel ustası pompa vs söküp bakmak lazım dedi.

Pompa ustası mazot pompasının tamir takımını değiştirmek gerekir deri. Conta çatlağı vardır ısınınca genleşir kaçağı keser dedi.

Bugün aracı stop ettiğimde aracın ön kısmında stop etmeme rağmen bir şeyin çalıştığını farkettim. Sol ön çamurluk içinde bir motor çalışıyordu eve geldim araştırmama başladım
motor soğukken en erken sürede ısınıp motoru korumak için sadece motor suyunu ısıtmak adına sol çamurluk içinde vebasto sistemi olduğunu buldum. Bu sistem motor soğuklen depodan kısmi mazot çekip vebastonun çalışmasını ve soğuk olan motor suyunu ısıtmaya yarıyormuş.

şimdi tespitim şu yönde oldu!!!

motor soğukken mazot kaçırıyor ısınınca mazot kaçağı duruyor.
Motor soğukken vebasto çalışıyor ısınınca vebasto devre dışı kalıyor. Yani motor soğuklen bu sitem mazot çekiyor ve motor ısınınca mazot çekmeyi sona erdiriyor. Dolayısıyla bu sistemin depodan mazot çektiği hortumlarda yırtık var Benin tespitim bu be inşallah öyledir. Çünkü motor ısınınca mazot kaçağının durmasının başka bir açıklaması bence olamaz. Şayet bu şekildeyse motorcu dizelci ve pompacıya öpücük göndereceğim

bu konuda bilgisi olan paylaşırsa sevinirim herkese kolay gelsin

 

[ince999]

O zaman kışın aracımızı bir kaç gün kullanmazsak depoda mazot kalmaz!

 

[rok206]

Ayni sorun bendede var bugun farkettim sorunu nasıl çözdünüz ?

 

[rok206]

Arkadaşlar abiler merhaba.

15 gün önce 2006 td4 2.0 freelander aldım. Araç çok temiz çok hoşuma gitti 180.000 km de.

sabahları aracı çalıştırıyorum altına 100ml civarında mazot akıtıyor motor ısınınca mazot kaçağını kesiyor. Bir motorcu bir diZel ustası birde pompacıya götürdüm. Motorun alt kısmında görünmeyen bir yerden mazot geliyordu. Ustaların tahmini şu şekilde!!!

Motor ustası rekorlarda çatlak vardır dedi. Bende motor sıcakken o çatlaktan neden kaçırmıyor dedim cevap veremedi.

Dizel ustası pompa vs söküp bakmak lazım dedi.

Pompa ustası mazot pompasının tamir takımını değiştirmek gerekir deri. Conta çatlağı vardır ısınınca genleşir kaçağı keser dedi.

Bugün aracı stop ettiğimde aracın ön kısmında stop etmeme rağmen bir şeyin çalıştığını farkettim. Sol ön çamurluk içinde bir motor çalışıyordu eve geldim araştırmama başladım
motor soğukken en erken sürede ısınıp motoru korumak için sadece motor suyunu ısıtmak adına sol çamurluk içinde vebasto sistemi olduğunu buldum. Bu sistem motor soğuklen depodan kısmi mazot çekip vebastonun çalışmasını ve soğuk olan motor suyunu ısıtmaya yarıyormuş.

şimdi tespitim şu yönde oldu!!!

motor soğukken mazot kaçırıyor ısınınca mazot kaçağı duruyor.
Motor soğukken vebasto çalışıyor ısınınca vebasto devre dışı kalıyor. Yani motor soğuklen bu sitem mazot çekiyor ve motor ısınınca mazot çekmeyi sona erdiriyor. Dolayısıyla bu sistemin depodan mazot çektiği hortumlarda yırtık var Benin tespitim bu be inşallah öyledir. Çünkü motor ısınınca mazot kaçağının durmasının başka bir açıklaması bence olamaz. Şayet bu şekildeyse motorcu dizelci ve pompacıya öpücük göndereceğim

bu konuda bilgisi olan paylaşırsa sevinirim herkese kolay gelsin

Dostum aynı sorun bendede var gunlerdır uğrasıyoruz çözemedık. Senın basına gelen birebir aynısı oluyor. Gıttıgım ustalarda sana söyledıklerını söyluyor. Çözumu paylasırsan cok hayır duamı alırsın

 

[rok206]

Konu hakkında yardimci olabilecek biri var mi sorunum halen devam ediyor (

 

[rok206]

Hava sogukken oluyor. Pompa tamiri yapan ustalara baktirdim devamlı olan birşey olmadigi ve gösterdigim ustalarin yaninda akıtmadigi için sorunu net olarak çözemedik. Pompaci üst tarafi söküp bakti pompa sağlam dedi. Ama soguklen karter yolcu kısmından 100 ml belki saha az damlıyor sonra duruyor.