GEZENBİLİR DERNEĞİ | SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ | FORUM KURALLARI | İLETİŞİM

CİMER Başvuru Dosyası
TSE'nin Karavan Dönüşümü Sırasında Çıkardığı Zorlukları Aşmak İçin Desteklerinizi Bekliyoruz...
Petrol Ofisi'nden Gezenbilir Üyelerine Özel İndirim!
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
CİMER Başvuru Dosyası
TSE'nin Karavan Dönüşümü Sırasında Çıkardığı Zorlukları Aşmak İçin Desteklerinizi Bekliyoruz...
Petrol Ofisi'nden Gezenbilir Üyelerine Özel İndirim!

Konuya cevap ver

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

Mesaj

Ynt: Karavanda Su Depoları

Haydi biraz teknik düşünelim.

Pompalarımız hidrofor veya dalgıç pompa şeklinde oluyor. Her iki türde de pompamız motor ve su pompası olarak iki bölümdür.

Su pompası içindeki su donarsa motorumuz pompayı çeviremez. Doğru akım motorlarında hiç bir ses de duymazsınız sadece pompanız çalışmaz. AC motorlarda bir vınıltı sesi oluşur. Genellikle akıma duyarlı bir termik röle konmadığı için, kısa bir süre içinde, aşırı akıma uğrayan motorun sargıları yanar ve sonra sigortası atar. ;D

Depo içindeki su tamamen donduyda dalgıç pompa içindeki su da donmuştur ve motorunuz yanar. Yani kar kampında su akmazsa hemen pompayı kapatın, sistemi kontrol edin.

Bir diğer durum da borudaki suyun donmasıdır. Hidrofor için emiş hattındaki su donduysa motor çalışır ama su gelmez. Pompa içindeki su da ilk anda tahliye edildiğinden pompa susuz çalışır. Bir süre sonra pompa ısınır ve pompa ünitesi veya sızdırmazlık sistemi hasar görür.

Pompanın çıkışındaki boruda kalan su donduysa, motor çalışır pompanız yine su basamaz ama bu sefer daha fazla dayanır. Pompa içindeki suyu gönderemez uzun bir süre sonra pompa içindeki su ısınır. Pompa hasar görür. Dalgıç pompa bu durumda daha şanslıdır.

<blockquote data-quote="fsirin" data-source="post: 863610" data-attributes="member: 1479">Ynt: Karavanda Su DepolarıHaydi biraz teknik düşünelim.Pompalarımız hidrofor veya dalgıç pompa şeklinde oluyor. Her iki türde de pompamız motor ve su pompası olarak iki bölümdür. Su pompası içindeki su donarsa motorumuz pompayı çeviremez. Doğru akım motorlarında hiç bir ses de duymazsınız sadece pompanız çalışmaz. AC motorlarda bir vınıltı sesi oluşur. Genellikle akıma duyarlı bir termik röle konmadığı için, kısa bir süre içinde, aşırı akıma uğrayan motorun sargıları yanar ve sonra sigortası atar.&nbsp; ;DDepo içindeki su tamamen donduyda dalgıç pompa içindeki su da donmuştur ve motorunuz yanar. Yani kar kampında su akmazsa hemen pompayı kapatın, sistemi kontrol edin.Bir diğer durum da borudaki suyun donmasıdır. Hidrofor için emiş hattındaki su donduysa motor çalışır ama su gelmez. Pompa içindeki su da ilk anda tahliye edildiğinden pompa susuz çalışır. Bir süre sonra pompa ısınır ve pompa ünitesi veya sızdırmazlık sistemi hasar görür.Pompanın çıkışındaki boruda kalan su donduysa, motor çalışır pompanız yine su basamaz ama bu sefer daha fazla dayanır. Pompa içindeki suyu gönderemez uzun bir süre sonra pompa içindeki su ısınır. Pompa hasar görür. Dalgıç pompa bu durumda daha şanslıdır.&nbsp; <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile&nbsp; &nbsp; :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></blockquote>

[QUOTE="fsirin, post: 863610, member: 1479"] [b]Ynt: Karavanda Su Depoları[/b] Haydi biraz teknik düşünelim. Pompalarımız hidrofor veya dalgıç pompa şeklinde oluyor. Her iki türde de pompamız motor ve su pompası olarak iki bölümdür. Su pompası içindeki su donarsa motorumuz pompayı çeviremez. Doğru akım motorlarında hiç bir ses de duymazsınız sadece pompanız çalışmaz. AC motorlarda bir vınıltı sesi oluşur. Genellikle akıma duyarlı bir termik röle konmadığı için, kısa bir süre içinde, aşırı akıma uğrayan motorun sargıları yanar ve sonra sigortası atar. ;D Depo içindeki su tamamen donduyda dalgıç pompa içindeki su da donmuştur ve motorunuz yanar. Yani kar kampında su akmazsa hemen pompayı kapatın, sistemi kontrol edin. Bir diğer durum da borudaki suyun donmasıdır. Hidrofor için emiş hattındaki su donduysa motor çalışır ama su gelmez. Pompa içindeki su da ilk anda tahliye edildiğinden pompa susuz çalışır. Bir süre sonra pompa ısınır ve pompa ünitesi veya sızdırmazlık sistemi hasar görür. Pompanın çıkışındaki boruda kalan su donduysa, motor çalışır pompanız yine su basamaz ama bu sefer daha fazla dayanır. Pompa içindeki suyu gönderemez uzun bir süre sonra pompa içindeki su ısınır. Pompa hasar görür. Dalgıç pompa bu durumda daha şanslıdır. :) [/QUOTE]