Dİscovery 1 Arazİ Şanzimani Sorunu

[melih041]

herkese merhaba. 1996 3.9 discovery 1 aldım. fakat arazi kolu çalışmıyor. bi usta arabanın altına yatıp low a geçirdi arabayı tornavida gibi bir şeyle. low da gezdim sorunsuz çalışıyor. fakat vitesten arazi şanzımanına giden demir çubukla. arazi şanzımanından çıkan demir çubuk birbirine birleşik değil. bu işi nasıl halledebirim. extra parça almalımıyım . yardımcı olursanız çok sevinirim

 

[troyexplorer]

Arazi vites teli kopuk anlattığına göre komple tel alıp değiştirticeksiniz

 

[melih041]

Arazi vites teli kopuk anlattığına göre komple tel alıp değiştirticeksiniz

Arazi vitesi kolu diye bir parça var kayalar otoda 2.800 tl o mu yoksa ?

 

[troyexplorer]

Yanıtlamadan yaz okuyamadım ne yazdığını telden bakıyorum
Yanıtlayarak yazarsanda alttaki boşluğa yaz tırnak içindeki yere değil...

 

[troyexplorer]

Yada yazışmak kolay olsun diyosan face grubuna katıl orda konu aç
LR Discovery 2 Technical Turkey

 

[hepbostanci]

herkese merhaba. 1996 3.9 discovery 1 aldım. fakat arazi kolu çalışmıyor. bi usta arabanın altına yatıp low a geçirdi arabayı tornavida gibi bir şeyle. low da gezdim sorunsuz çalışıyor. fakat vitesten arazi şanzımanına giden demir çubukla. arazi şanzımanından çıkan demir çubuk birbirine birleşik değil. bu işi nasıl halledebirim. extra parça almalımıyım . yardımcı olursanız çok sevinirim

Discomu aldığımdan beri bir türlü yerinden kımıldatıp sola yatırmayı başaramadığım küçük sevimli vites kolunu sonunda tamir ettim.
İnternette biraz araştırınca;
Fixing a Land Rover Discovery Stuck Differential Lock or Transfer Case
bu siteye rastladım. Aynı arızanın olabileceğini umarak işe giriştim. Orta konsolu söküp vites kutusuna ulaştığımda milin sıkışmış olduğunu gördüm. İlk sahibi olan bayanın bu güne kadar o kolla hiç oynamadığına bahse girebilirim. Tabi çok sevindim. Ancak sıkışmayı çözmek kolay olmadı. Vites kutusunu söküp dağıtmak zorunda kaldım. Ortadaki milin kola bağlandığı yerde de plastik bir parça varmış yayı tutan. Onu da kırdım. Sonra contact cleaner, hidrolik, wd40, çekiç yardımıyla kaynamayı çözdüm. Biraz zımparalayıp yaklaşık 2 saat boyunca sağa sola oynatarak iyice alıştırdıktan sonra plastik parçayı da halledip hepsini topladım ve yerine taktım. Ardından perçinleri yenilemeden konsolu topladım.
Diff lock tamamen sorunsuz hatta harika çalışıyor. Işık falan 5 net. Fakat orta konsolda aşırı bir motor sesi oluştu. Perçinlerin olmaması ve yalıtımın hafif aralık olmasının bu kadar fark yaratacağı aklıma gelmezdi. plastiğin üzerinde kocaman kalın bir sünger daha var ama nafile. Üşengeçliğimin sonucu olarak tekrar orta konsolu söküp perçinleri yeniledim. İlave olarak tüm yalıtımın üzerine 4 kat köpük yalıtım malzemesi döşedim. Şu an eskisinden çok daha sessiz oldu.
İşlemleri yaparken resim çekme fırsatım olmadı. Ancak vermiş olduğum linkte sayfanın altındaki mavi başlıklar oldukça açıklayıcı resimler içeriyor. Benzer veya benzemez bir sorunla karşılaşacak arkadaşlara yardımcı olmasını umarım.
Linkteki bir kaç resim...

discofixlever.jpg

Dosya Boyutu:
67,9 KB
Okunma:
128

• 
  discolever.jpg
  
  Dosya Boyutu:
  57,1 KB
  Okunma:
  113

• 
  discolink.jpg
  
  Dosya Boyutu:
  50,8 KB
  Okunma:
  107

• 
  discoleverex.jpg
  
  Dosya Boyutu:
  63,3 KB
  Okunma:
  117

• 
  discolinkex.jpg
  
  Dosya Boyutu:
  48,4 KB
  Okunma:
  109

 

[hepbostanci]

Sorunu hallettiniz mi bilmiyorum ama daha önceden uğraştığım bir tamiratı ekledim. Zannedersem sorunuzu çözmeye yarayacaktır. Parça şeması ve resimlerden sizin araçta eksik olanı bulup yenileyebilirseniz işlem tamam.

 

[melih041]

Evet sorunu hallettim . Aldığım arabaya ustamın dediğine göre çıkma bir arazi şanzımanı takıp.. Nasıl olsa kullanmassın diye vites bağlantısını yapmamışlar. Zaten ben bağlantıyı yapıp ilk araziye çıkışımda komple dişleri kırdım. Yeni şanzıman aldım. Neyseki hallettik . Şuan tek problem birkaç defa söküp topladığım orta konsoldan gelen şanzıman sesi ve sıcaklığı