arkadaşlar benim aracım 2.5 benzinli 93 model aracıma hidrolik direksiyon taktırırken ustamın fark ettiği bazı hataları ve onların doğurabileceği telafisi zor hatalardan bahsedeceğim bu yüzden az daha motordan olacaktık erken müdahale hayat kurtardı diyebiliriz
bizim buralarda bu araçtan anlayan pek usta yok o yüzden tam anlayan ustayı bulana kadar yalan yok bir kaç usta gezdim ancak verim alamadım alamdığım gibi aracımada performans kaybı yaşattılar sonunda bu işten anlayan siverekli fahri ustayı buldum kendisi aslen istanbulda yaşıyor yılın belli zamanları buraya geliyor direksiyonu monte ederken bana pervanenin ters takıldığını ve havayı ters üflediğini belirtti baktım gerçektende havayı radyotöre doğru üflüyordu oradan çekmesi gereken yerde şaşırdım kendini usta bilen insan bunu nasıl takar bu sayede motor yağı diye birşey kalmamış ayrıca elfireninin altındaki bölgede büyük bir vida mevcutmuş arka şaftta kalkışlarda bir vurma geliyordu debriyajdan ayağımı ani kaldırdığımda birden vuruyordu saft bu vidanın gevşekliğinden kaynaklandığını belirtti bu sıkıldı ve vurultu yok denecek kadar az
2. hatada ön şaftın ters takılması arabanın tutukluğu ondanmış bende sürekli buna kafa yoruyordum araç tutuk gibiydi şimdi rahatladı serileşti aracım revizyondan çıkalı 2245 km yapmıştım daha bu büyük hatadan kısa zamanda döndüğüm için ustama teşekkür ediyorum işini doğru yapmayan ve kendilerini usta sıfatını yakıştıranlarıda allaha havale ediyorum ???
1.pervanenin ters yönde takılması hararetin sürekli yüksek kalmasına neden olabiliyor özellikle tüplü araçlar daha çabuk ısınıyor
2. ön şaftın ters ve doğru yönde takılmaması aracın tutuk , vurultulu(sesli) performans kaybına sebep arabilir
3.el frenini altındaki büyük civatanın gevşemesi vurultu olması ve civatanin sıkılması sesinin aza indirilmesi
arkadaşlar elimden geldiğince teknik yazmaya çalıştım ancak bende usta olmadığım için ustanın ağzından sizlere aktardım umarın sizlere yardımcı olmuştur aracımı çok severek kullanıyorum sakınan göze çöp batar misali bu yazım bilgilendirme amaçlıdır hepinize kolay gelsin sağlıcakla kalın
bizim buralarda bu araçtan anlayan pek usta yok o yüzden tam anlayan ustayı bulana kadar yalan yok bir kaç usta gezdim ancak verim alamadım alamdığım gibi aracımada performans kaybı yaşattılar sonunda bu işten anlayan siverekli fahri ustayı buldum kendisi aslen istanbulda yaşıyor yılın belli zamanları buraya geliyor direksiyonu monte ederken bana pervanenin ters takıldığını ve havayı ters üflediğini belirtti baktım gerçektende havayı radyotöre doğru üflüyordu oradan çekmesi gereken yerde şaşırdım kendini usta bilen insan bunu nasıl takar bu sayede motor yağı diye birşey kalmamış ayrıca elfireninin altındaki bölgede büyük bir vida mevcutmuş arka şaftta kalkışlarda bir vurma geliyordu debriyajdan ayağımı ani kaldırdığımda birden vuruyordu saft bu vidanın gevşekliğinden kaynaklandığını belirtti bu sıkıldı ve vurultu yok denecek kadar az
2. hatada ön şaftın ters takılması arabanın tutukluğu ondanmış bende sürekli buna kafa yoruyordum araç tutuk gibiydi şimdi rahatladı serileşti aracım revizyondan çıkalı 2245 km yapmıştım daha bu büyük hatadan kısa zamanda döndüğüm için ustama teşekkür ediyorum işini doğru yapmayan ve kendilerini usta sıfatını yakıştıranlarıda allaha havale ediyorum ???
1.pervanenin ters yönde takılması hararetin sürekli yüksek kalmasına neden olabiliyor özellikle tüplü araçlar daha çabuk ısınıyor
2. ön şaftın ters ve doğru yönde takılmaması aracın tutuk , vurultulu(sesli) performans kaybına sebep arabilir
3.el frenini altındaki büyük civatanın gevşemesi vurultu olması ve civatanin sıkılması sesinin aza indirilmesi
arkadaşlar elimden geldiğince teknik yazmaya çalıştım ancak bende usta olmadığım için ustanın ağzından sizlere aktardım umarın sizlere yardımcı olmuştur aracımı çok severek kullanıyorum sakınan göze çöp batar misali bu yazım bilgilendirme amaçlıdır hepinize kolay gelsin sağlıcakla kalın
