Arazide Otomatik Vites Sorunu?

[artur_2929]

üstadlar biliyorum bu konu çok tartışıldı ama yeniden sormak istedim.

arkadaşımın çalıştıgı bi firmanın yaklaşık 15 adet 4x4 mitsubishi L200 leri var. ve araçların 5 tanesi otomatik vites. araçlar karadeniz bölgesinin zor şartlarında kullanılıyor. gelen bütün şikayetler otomatik vitesli araçların arazide vitesten atması ve çeşitli sorunlar yaşamaları aynı zamanda otomatik olan araçlarla çıkamadıkları yerlerde düz araçların zorlayıp çıktıkları. otomatikleri zorlayamadıkları gibi sorunlar...

kullanıcı hatası desem degil çünki 5 aracın 4'ünden aynı şikayeti duydum.

arazide otomatik vitesin sorun çıkarmayacagını düşünen kesimdendim taki çok sık bu şikayetleri duyana kadar.

ayrıca firmada denenmemiş bir tek toyota hilux kalmış ford ranger,nissan skystar,mazda,ısuzu, [sangyang (malesef çok pişmanlar )] düz vites 4x4 mitsubishilerden çok memnun olduklarını söylediler.

siz ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında ??

 

[egeli 34]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

ben LR Disco2 kullanıyorum otomatik vites ve kışın belgradtan çıkmıyoruz vede çok memnunum

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

Geçen sene otomatik vitesli rav4 ile girip geri geri çıkamadığım bir çukur olmuştu aynı çukura düz vites herhangi bir arabayı soksan geri geri rahat rahat çıkacaktır. Sebebini araştırdık bulamadık, fakat bu arada şanzıman yağı değişti (belki ondandır), usta aletin elektrik sistemini elden geçirdi fakat sebep şudur deyip kesin bir açıklamada bulunamadı . Benzer (fakat aynı değil) yerlere daha sonra tekrar girdim aynı sorunu tekrar yaşamadım ama konu bir muamma olarak kaldı.

 

[artur_2929]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

haklısınız zaten mitsubishi servisiylede uzun süre görüşüldü onlarda bi çözüm bulamadılar.ama hala aklımda otomatik ve düz vites arasında soru işaretleri var.

ayrıca sayın egeli 34 ona sadece Disco2 diyip geçmeyin o ayrı bir makina. onda sorun yaşamamanız normal

elimede fazlaca resim var bi kaç tanesini sizlerle paylaşmak istedim.

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

İlk resimdeki kar yüksekliği arabanın yerden yüksekliğini biraz aşıyor gibi (ya da bana öyle geldi.) bence orda düz vitesli olsa da kurtarmaz. Küreklere asılmak lazım (en iyi off road aracı ) Arabanın altı oturduktan sonra şanzıman ne yapsın

 

[artur_2929]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

yoo aslında bunlar düz vitesli araçlar ve bu şartlarda ilerleye biliyolar ..

gerçi en alttaki mitsubishi mahsur kalmıştı..

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

Benimkinin altı oturunca tekerlekler karda patinaj yapıyor. Yani güç aktarımı var ama zar zor 2-3 metre ilerledikten sonra birdaha hareket yok.

 

[edaghan]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

Selam;

Otomatik vitesli aracın vitesten çıkması konusunu bilemiyorum ama, otomatik vites şanzımanlarda kullanılan dişli oranlarının genelde düz vitesli olanlara göre daha büyük olduğunu ve bu nedenle aracı hareket ettirmekte zorlanabileceğini belirtmekte fayda görüyorum.

Discovery V8 Seri 1'de kullanılan şanzıman oranları şu şekilde:

R380 Düz vites / ZFHP22 Otomatik

1. 3.32 / 2.48
2. 2.13 / 1.48
3. 1.39 / 1.00
4. 1.00 / 0.728
5. 0.73 / -

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

Aradaki farklar bu kadarla kalsa iyi, otomatik vites (klasik tork çevrimcili olan), tamamen farklı bir alet. Motor ile tekerlekler arasında katı bir bağlantı yok, bir tür hidrolik sistemle tork çevrimci denen aletin içindeki sıvının (şanzıman yağı) debisi ile güç iletiliyor. Nasıl çalıştığını tam olarak anlayıp anlatmak beni aşar ama dişli olanlarına gelinceye kadar çok daha önemli farklar var arada. Hidrolik aktarım sebebi ile zaten kırmızı ışıklarda frene bastığınızda vitesi boşa almanız gerekmiyor. Alet kendisi de boşa almıyor tamamen devrede olduğu halde frene bastığınız sürece hareket etmiyorsunuz. Yani aslında belli bir miktar enerjinin boşa harcanmasına izin veren bir alet. Hal böyle iken o boşa harcanmasına izin verilen enerji arazi şartlarında önemli olabilir, duruma göre olmaya bilirde... Ama bugüne kadar benim anladığım otomatik şanzımanlı bir araç azaride iyi değilse, otomatik vites arazide iyi değildir demek yerine önce o şanzımanı bir servise götürüp kontrol ettirmek gerektiği. Bazılarının tasarımından kaynaklanan problemler de olabilir. Mesela A540H (eski kasa toyota camry/rav4 otomatik şanzımanı) geri viteste biraz zayıf olduğu yazıyor wikipedia da "Toyota A transmission" başlıklı konu altında. Bunu bilip te arazide çukura girip geri vitesle çıkamadım, otomatik vites araziye uygun değildir diyemem. Diyebileceğim tek şey A540H'ın geri vitesinin zayıf olduğundur. Gerisi gereksiz spekülasyon olur. Benim aracın geri vitesi yeni iken daha mı iyiydi, kullanıldıkça mı zayıfladı o ise hala bir muamma. Riskli bir iş olduğu için de açtırmıyorum. Şehir içinde sorun çıkarttığını hiç görmedim, arazi şartlarında da çok büyük sorun olmadı, geri çıkamadığın çukurdan ileri giderek çıkmak ta bir seçenek...

 

[çağlar]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

arkadaşlar otomatik viteste vitesten atmak bana göre tamamen farklı bir sorun..

rav4 te arac vitestenmi atıyor yoksa patinaja düşüp çıkamıyormu???

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

O kadar anlamiyorum ama bence viteste oldugu halde cekmiyor, patinaj da yapmıyor. Sanki hidrolik güç iletiminin bir sınırı varmış ta o sınır aşılmış gibi boşa dönüyor ve işin ilgici bu problem sadece geri viteste oluyor.

 

[artur_2929]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

vitesten atma sorunu, araçlar arazide bir süre kullanıldıktan sonra farklı farklı araçlarda ortaya çıkan bir sorun.

aslında 4x4 Pick-up kategorisinde koyu bir L200 taraftarıyım arazi performansı ve dayanaklılık açısından.

ayrıca sayın olasiliksiz kesinlikle size katılıyorum mükemmel araç diye birşey yoktur.sonuçta eksik yanlarıda olabilir.dediginiz gibi tasarım yada modelden kaynaklanan hatalar olabilir.bunları bilerek kullanmak ona göre tedbir almak en iyisidir.
fakat benim demek istedigim aynı model aynı yıla ait ikifarklı aracın düz vitesi ile otomatik vitesi hakkındaki izlenimlerimi aktardım.sadece bir model araca bakarak bunu bütün otomatik viteslere mal etmek yanlış olur.

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

4x4 kamyonetlerin genelde iyi off road araçları olduğunun farkındayım bir ara ben de düşünmüştüm almayı ama 4x4 olanları almaya bütçe el vermedi 4x2 olan modellerin de önden çekişli değil de arkadan itişli olduğunu öğrenince yol tutuş sorun olabilir gerekçesiyle vazgeçtim.

 

[sahin05]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

aynı iş ibaşka operatör için aynı araçlarla (2010 model L200 at-mt şanzıman sadece renkleri farklı )yapan arkadaşlarım var düz vitesler için onlarda 10.000km de biten debriyaj ve fren balatalarından şikayetci otomatiklerde ise sorun yok eee ne olacak şimdi

 

[olasiliksiz]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

aynı iş ibaşka operatör için aynı araçlarla (2010 model L200 at-mt şanzıman sadece renkleri farklı )yapan arkadaşlarım var düz vitesler için onlarda 10.000km de biten debriyaj ve fren balatalarından şikayetci otomatiklerde ise sorun yok eee ne olacak şimdi

Debriyaj balatası o kadar da dert olacak bir alet değil. Otomatik şanzımana göre hem çok daha basit, hem çok daha ucuz hem de tamirden sonra tekrar bozulur mu diye bir sorun yok (bozulmaz aşınır, uzun bir zaman sonra...). 10000km de bitmesi ise çok garip, fren balatası olsa neyse de, debriyaj balatasını 10000km de bitirebilen şöför ehliyet kursuna geri dönmeli. Gerçi belli olmaz kamyonetler için 10000km de debriyaj bitirebilen zorlu işler vardır belki.

 

[sahin05]

Ynt: Arazide Otomatik Vites Sorunu?

bikaç resim