Antalya Sıcağı...

[renkiblade]

Selamlar
Yalıtım bölümüne girdim ve kullanılan malzemeler hakkında kafamdaki soru işaretlerini gidermek istedim fakat kafam daha bir karıştı. Bu konuda derinlemesine araştırma yapmış arkadaşlar yardımcı olabilirse sevinirim çünkü gerçekten pişman olmak istemiyorum.
Toza karşı aşırı hassas bir bünyem var dolayısıyla lifli tozan malzemeler kullanamam. Aracımın içindeki cam yününü sökerken başlayan hapşırık krizim hala devam etmekte. Ayrıca yazın aşırı terleme , kışın ise çabuk üşüten biriyim. Malum Antalya yazın yanıyor, kışın ise lodosla beraber donduruyor. Ayrıca aracımla soğuk iklimli yerlere de gitme planım var. Bu yüzden hiç bir masraftan kaçınmayıp benim sağlığım ve konforum için en uygun malzemeyi yalıtım için seçmek istiyorum. Gerekirse iç dizayn için 1 sene beklerim. En baştan doğru bir yalıtımla başlamak istiyorum. Gerisini şimdilik düşünmüyorum.
tavan ve yan duvarlar için profilleri elastomerik kauçuk ile kaplayıp, boşlukları xps panel ile kapatmada karar kıldım. Şu an ekstra atmak istediğim nem bariyeri arayışındayım. Sizce seçimim durumumu dikkate alırsak doğru mu? Zemin olarak ne yapmam konusunda fikrim dahi yok. Tozmayan kansorejen olmayan ısı yalıtımında başarılı hangi ürünü tavsiye edersiniz? Teşekkürler...

 

[TA2RX]

XPS panelleri bilmiyorum. Ben aracın her yerinde elastomerik kauçuk kullandım, kolon ve kirişler dahil. Bildiğim kadarıyla izolasyon katsayısı en yüksek malzeme. Bu malzemenin alüminyum folyo kaplı olanı var. Nem bariyeri işini kolay yoldan çözer. Ayrıca kendinden yapışkanlı olanı da var. Kullanımı kolay. Uygulama şeklimi şurada görebilirsiniz.

İşe yarıyor mu? Hem evet hem hayır. Araç uzun süre güneşte kaldığında içerisi cehennem gibi oluyor. Kapıları ve camları açıp havalandırdıktıktan sonra gayet konforlu. Dolayısıyla en önemli etken içeriyi serinletebilmek. Genelde ilkbahar ya da sonbahar da gezdiğimiz için hanımın isteği üzerine ben dışarıdan 220V almak üzere planladığım tezgah altı klimayı söküp yerine dolap yaptım. Sizin araç klimanız içeriyi serinletmek için işe yarar diye düşünüyorum. Sabite geçtiğinizde ise forumda pek çok kez yazıldığı üzere tek çözüm iyi bir havalandırma. Antalya'nın yaz sıcağında işe yarar mı emin değilim. Evlerde bile 24 saat klıma çalıştırıldığını biliyorum. Araçta bunu yapma şansınız pek olmaz.

Ama sizin asıl sorununuz, diğer mesajınızdan gördüğüm kadarıyla camlar. Anladığım kadarıyla siz minibüs almışsınız. O kadar izolasyona rağmen benim aracımın ısınmasının temel sebebi de forumda yazıldığı üzere sürücü kabinindeki camlar. Tek çözüm önerisi cam filmi. Ben cam filminden nefret ettiğim için ne kadar etkili olacağı konusunda bir fikrim yok. Belki camları iptal ettirip saç kaplatmanız gerekebilir. Sonra da karavan tipi, hem açılır hem çift katlı, daha küçük ebatlı pencerelerle havalandırma yoluna gitmeyi düşünebilirsiniz.

 

[Doğrucu Davut]

.
Ne Antalya sıcağı, ne Kars soğuğu fark etmez.
* Isı,
* nem ve
* ses yalıtımı için
tek malzeme olarak, kolon ve kiriş üstlerinde 9mm, düz alanlarda da 19mm yi geçmemek üzere, kapalı gözenekli ve kendinden yapışkanlı
* polietilen veya
* kauçuk malzemeyi şilte olarak kullanabilirsiniz.
Aslen çekme karavan panel ana malzemesi olan xps, esneklik, yapışkan ve gıcırtı sorunları yüzünden marka motokaravan üreticileri tarafından tercih edilmemekte.

Tabanda da aşağıdaki xps yerine ayni malzemelerin yapışkansız olanları var.

Panelvanda Taban Yapım Ve İzolasyon Resimleri

. . . . . .

www.gezenbilir.com

Karavanoğlunun geldiği son nokta bu.
Ne düşünce ve ne de işlem olarak abartmanın bir getirisi oluyor.
Böylelikle ne karavanınız ve ne de siz tozutmazsınız..

* Hoş geldiniz
* Kolay gelsin



Meraklısına:

Motokaravanda Yalıtım Kalınlığı ?

. Panelvan yapılı karavan yalıtımında en uygun malzeme kabul edilen kapalı gözenekli ve kendinden yapışkanlı elastomerik kauçuk şiltelerin tesisat mühendisliğindeki uygulama verilerini referans alabiliriz. Görüldüğü gibi 13mm kalınlık, % 50 artım ile 19mm şiltelerde sadece %10 daha fazla ısı...

www.gezenbilir.com

Bir de felsefe köşesi açayım.
Karavanda mutlak yalıtım gibi, ödünsüz ev konforunu hedefleyerek mutsuz olmanın, ne gereği ne de anlamı var.
Sonuçta karavanın evde olmayan hareketliliği herşeyi unutturuyor...

 

[osmanaktuna]

.
Ne Antalya sıcağı, ne Kars soğuğu fark etmez.
* Isı,
* nem ve
* ses yalıtımı için
tek malzeme olarak, kolon ve kiriş üstlerinde 9mm, düz alanlarda da 19mm yi geçmemek üzere, kapalı gözenekli ve kendinden yapışkanlı
* polietilen veya
* kauçuk malzemeyi şilte olarak kullanabilirsiniz.
Aslen çekme karavan panel ana malzemesi olan xps’in esneklik, yapışkan ve gıcırtı sorunları yüzünden marka motokaravan üreticileri tarafından tercih edilmemekteler.

Tabanda da aşağıdaki xps yerine ayni malzemelerin yapışkansız olanları var.

Panelvanda Taban Yapım Ve İzolasyon Resimleri

. . . . . .

www.gezenbilir.com

Karavanoğlunun geldiği son nokta bu.
Ne düşünce ve ne de işlem olarak abartmanın bir getirisi oluyor.
Böylelikle ne karavanınız ve ne de siz tozutmazsınız..

* Hoş geldiniz
* Kolay gelsin



Meraklısına:

Motokaravanda Yalıtım Kalınlığı ?

. Panelvan yapılı karavan yalıtımında en uygun malzeme kabul edilen kapalı gözenekli ve kendinden yapışkanlı elastomerik kauçuk şiltelerin tesisat mühendisliğindeki uygulama verilerini referans alabiliriz. Görüldüğü gibi 13mm kalınlık, % 50 artım ile 19mm şiltelerde sadece %10 daha fazla ısı...

www.gezenbilir.com

Bir de felsefe köşesi açayım.
Karavanda mutlak yalıtım gibi, ödünsüz ev konforunu hedefleyerek mutsuz olmaya ne gerek ne de olanak var.
Fakat evde olmayan hareketi herşeyi unutturuyor..

Bu hafta söküm işinin zor tarafı bitti. taban yükseltme olan araçta çelik konstrüksiyon ve raylar haftaya sökülecek ve yavaştan izolasyona başlanacak... Önce vida delikleri ve taş hasarları tamir edilip korozyona karşı önlem alınacak elbette...
İki soru var aklımda ( en öndekiler ). Öncelik taban izolasyonu soğuğa ve sese, duvar ve tavan izolasyonları ışıma ile gelen ısıya karşı olması nedeniyle farklılık göstermesi gerekmez mi?
Diğer soru da nereye kadar izolasyon olmalı? Taban, tavan ve duvarlar olarak ön cama kadar gitmeli mi?

 

[Doğrucu Davut]

.
Osman bey, karavanını kendi yapanlar için, çalışmanın dışarıdan içeriye, yukarıdan aşağıya yürütülmesi uygun bir sıra olarak kabul edilmekte.
En azından Reimo’nun önerisi bu yönde.

Yalıtımın sınırları ve farklı yapı gösterip göstermedikleri üzerine YouTube’da yeteri kadar marka karavan videosu bulunmakta.
Kısaca, yalıtımın sürücü bölümü dışında yapıldığını göreceksiniz.
Bu bölüm için sürücü arkası perde ve ısı kalkanı (oto güneşliği) gibi portatif olanakları bildiğinizi kabul ediyorum.

Westfalia benim yaz ve baharları sorunsuzca kullandığım (dubleks) karavanımda hiçbir yalıtım yapmamış olsa da üst yatak bölümleri için güneş altındaki tavanda sadece panellerin gelmediği yerler öğlenleri oldukça ısınmakta. Fakat eşim öğlen uykusu için bunu sorun yapmıyor.
Diğer taraftan kış ayları için de taban yalıtımının önem kazandığını söylemeliyim.

Fakat inanın sonuçta yukarıda yazdıklarımdan fazlasını uygulamanıza gerek yok.

 

[BörüBars]

Bende de elastomerik kauçuk mevcut. Ankara sıcağı faso fiso resmen. Ağustosta Mersin'de yanıyorsunuz. Araç camları açık olduğunda esinti varsa şanlısın. Yoksa vantilatör denen arkadaş yardımına yetişiyor. Karavan almadan önce hep Ege tarafına gitmiştim. Oralar bu aylarda bile sıkıntılı geçmemişti.

Sıcak daha çok camlardan giriyor. Sanırım en baba yalıtımda olsa camları es geçemezsiniz. Denizden gelen esinti ile de tutturabilirseniz gayet vantilatörsüzde duruluyor o bölge için.

Peki Mersinde camlar için ne yaptım. Çok basit bir şekilde bildiğimiz oto güneşlikleri sürücü kabinin sarmaladım. Aham şaham malzeme değil ama iş gördü az çok o sıcaklarda. Zaten sürücü bölümünde ki camların üst noklarını açık bıraktım. Sıcak hava yolu oluşması için.

Elastomerik kauçuk şuan için en kullanışlı malzeme olarak kullanılmakta gibi görünüyor. Değişik kalınlıkları mevcut.

 

[renkiblade]

Bende de elastomerik kauçuk mevcut. Ankara sıcağı faso fiso resmen. Ağustosta Mersin'de yanıyorsunuz. Araç camları açık olduğunda esinti varsa şanlısın. Yoksa vantilatör denen arkadaş yardımına yetişiyor. Karavan almadan önce hep Ege tarafına gitmiştim. Oralar bu aylarda bile sıkıntılı geçmemişti.

Sıcak daha çok camlardan giriyor. Sanırım en baba yalıtımda olsa camları es geçemezsiniz. Denizden gelen esinti ile de tutturabilirseniz gayet vantilatörsüzde duruluyor o bölge için.

Peki Mersinde camlar için ne yaptım. Çok basit bir şekilde bildiğimiz oto güneşlikleri sürücü kabinin sarmaladım. Aham şaham malzeme değil ama iş gördü az çok o sıcaklarda. Zaten sürücü bölümünde ki camların üst noklarını açık bıraktım. Sıcak hava yolu oluşması için.

Elastomerik kauçuk şuan için en kullanışlı malzeme olarak kullanılmakta gibi görünüyor. Değişik kalınlıkları mevcut.

Sanıyorum sırf bu yüzden 2+1 planladığım karavanı ön sürüş , yolculuk alanı ve arka yaşam alanı olarak kapı ve set ile kapatacağım.Tek korkum sıcaklar soğuğa çare bulması sıcağa göre daha kolay olacağı kesin. Antalya Adana civarlarında yaşayanlar iyi anlarlar ne demek istediğimi

Teşekkür ederim önerileriniz dikkate alacağım.

XPS panelleri bilmiyorum. Ben aracın her yerinde elastomerik kauçuk kullandım, kolon ve kirişler dahil. Bildiğim kadarıyla izolasyon katsayısı en yüksek malzeme. Bu malzemenin alüminyum folyo kaplı olanı var. Nem bariyeri işini kolay yoldan çözer. Ayrıca kendinden yapışkanlı olanı da var. Kullanımı kolay. Uygulama şeklimi şurada görebilirsiniz.

İşe yarıyor mu? Hem evet hem hayır. Araç uzun süre güneşte kaldığında içerisi cehennem gibi oluyor. Kapıları ve camları açıp havalandırdıktıktan sonra gayet konforlu. Dolayısıyla en önemli etken içeriyi serinletebilmek. Genelde ilkbahar ya da sonbahar da gezdiğimiz için hanımın isteği üzerine ben dışarıdan 220V almak üzere planladığım tezgah altı klimayı söküp yerine dolap yaptım. Sizin araç klimanız içeriyi serinletmek için işe yarar diye düşünüyorum. Sabite geçtiğinizde ise forumda pek çok kez yazıldığı üzere tek çözüm iyi bir havalandırma. Antalya'nın yaz sıcağında işe yarar mı emin değilim. Evlerde bile 24 saat klıma çalıştırıldığını biliyorum. Araçta bunu yapma şansınız pek olmaz.

Ama sizin asıl sorununuz, diğer mesajınızdan gördüğüm kadarıyla camlar. Anladığım kadarıyla siz minibüs almışsınız. O kadar izolasyona rağmen benim aracımın ısınmasının temel sebebi de forumda yazıldığı üzere sürücü kabinindeki camlar. Tek çözüm önerisi cam filmi. Ben cam filminden nefret ettiğim için ne kadar etkili olacağı konusunda bir fikrim yok. Belki camları iptal ettirip saç kaplatmanız gerekebilir. Sonra da karavan tipi, hem açılır hem çift katlı, daha küçük ebatlı pencerelerle havalandırma yoluna gitmeyi düşünebilirsiniz.

Evet araç midibüs 27+1lik. Arka camların bazılarını kompozit panel ile kaplayıp sürgü cam koyma planım var yatak başı ve sonuna karşılıklı. Ön tarafta tek bir cam düşünüyorum araç içinde ferah ve kısmen panoramik olabilmesi için. olması için. Sadece mutfak kısmında geniş sayılabilecek açılır cam olacak. 2 tane tavan heki var 1 tane de havalandırma fanı. onu da 2 ye çıkardığımız zaman havalandırma konusu yeterli olur diye ümit ediyorum.Bu gün klimanın altını komple açtım su almadık yer kalmamış. Onu nasıl çözeceğim hala düşünüyorum karar veremedim söküp tavanı sacla kapatsam mı yoksa dıştan su geçen yerleri kapatıp kullansam mı... ayrıntılı bir inceleme yapıp son kararı vereceğim artık. Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için

 

[yugun]

Sıcağa çare geniş yapraklı ağaçların gölgesi. En güzel çare bu.

 

[Akdeniz45]

Iṣ yalıtımla bitmiyor. Sıcak günlerde, Avrupa üretimi ve kaliteli bir yalıtımı olan, kasaları da yalıtımlı malzemeden yapılan (alkovena benzer) karavanlarda da sorun var. Panelvandan yapılan araҫlarda sorun daha büyük.

Aṣağıdaki linkte karavanda sıcaklıga karṣı alınabilecek tedbirler var. Türkҫe tercümesini Google yaptığı iҫin analamak pek kolay değil. Örneğin daha baṣta ҫekme karavana da motokaravana da karavan deniliyor.

Tipps gegen Hitze im Wohnmobil oder Wohnwagen | Berger Blog

Almancası

Tipps gegen Hitze im Wohnmobil oder Wohnwagen | Berger Blog

 

[renkiblade]

Iṣ yalıtımla bitmiyor. Sıcak günlerde, Avrupa üretimi ve kaliteli bir yalıtımı olan, kasaları da yalıtımlı malzemeden yapılan (alkovena benzer) karavanlarda da sorun var. Panelvandan yapılan araҫlarda sorun daha büyük.

Aṣağıdaki linkte karavanda sıcaklıga karṣı alınabilecek tedbirler var. Türkҫe tercümesini Google yaptığı iҫin analamak pek kolay değil. Örneğin daha baṣta ҫekme karavana da motokaravana da karavan deniliyor.

Tipps gegen Hitze im Wohnmobil oder Wohnwagen | Berger Blog

Almancası

Tipps gegen Hitze im Wohnmobil oder Wohnwagen | Berger Blog

Reflektif boyayı ilk kez duydum.Türkiyede satılan ürünlerin İşe yarayıp yaramadığını merak ettim açıkcası. Oldukça da pahalı bir ürünmüş. Biraz araştırmak gerek teşekkür ederim çok faydalı bir paylaşım oldu

 

[prafa]

Reflektif boyayı ilk kez duydum.Türkiyede satılan ürünlerin İşe yarayıp yaramadığını merak ettim açıkcası. Oldukça da pahalı bir ürünmüş. Biraz araştırmak gerek teşekkür ederim çok faydalı bir paylaşım oldu

Karavancı değilim ancak ısı ve nem yalıtımı konusunda tecrübelerimi yazmamın yararı olabilir.
70 m2 köy evimizin içi dahil tamamı moloz taş. Dış duvarlar 50 cm. içerdekiler 40 cm. Tek kat evin çatısı yok, üstü, eğimi ve şapı düzgün olan bildiğimiz beton (haşere ve yaşlandıkça çıkaracağı sorunlar sebebiyle kiremit çatıdan hep uzak duran biriyim). Pencereler yığma ev için öngörülen yasal büyüklüklerde, camlar ısı cam. Yaklaşık on yıl evin üstüne likit membran denilen sıvı malzemeler sürüldü ama ısı yalıtımı ve nem konusu hep problem oldu. Üste sürülen malzeme yaz sıcağıyla kısa sürede çatlamalar yaparak bozuluyor yararı yok dense olacak. Yaz güneşinden korunayım diye 5x10 kalın branda yaptırıp iki yaz onu gerdim çatıya onunla rahat ettik yazın ama kış soğuğuna çare bulamamıştım ki önceki sene bir tanıdık izolasyon işinden anlayan kişiye denk gelene kadar...
Abi sen evin üstüne şu izolasyonu yaptır rahat et dedi tarife uydum şimdi keyfim yerinde.
Yapılan iş şuydu : Çatıya önce kumlu membran denilen altı ziftli kalın muşamba yapıştırıldı. Bu membran çatıda mevcut koruma duvarına 10 cm. kadar kaldırıldı yani su geçirimsiz bir havuz gibi oldu çatı. Üzerine xps denilen basıma dayanıklı 4 cm. kalınlığında ısı levhaları döşendi onun üzerine keçe diye tarif edilen bir örtü yayıldı sonrada en üste yaklaşık 3 mikap 3 cm.lik beyaz mermer kırığı serildi.
Çatı şu anda yaz kış sorunsuz halde ve de kışın sadece şömine ile ısınır hale geldi. Daha önce elektrikli kombiye bağlı kaloriferi çalıştırmadan kışın evde şömine ile kalmak neredeyse mümkün değildi.
Tecrit konusunda uzmanına danışmak veyahutta doğru yolu bulana denk gelerek ondan tecrübesini almak lazım.

 

[TA2RX]

sonrada en üste yaklaşık 3 mikap 3 cm.lik beyaz mermer kırığı serildi.

Karavanı ev ile karıştırmayın. Karavana bunu yapmaya kalkarsanız, araç bu dediğinizden önce zaten istiap haddine yakın olduğu için yerinden zor hareket eder.

 

[prafa]

Yazdıklarımın içinde karavana ait kısım likit membranların çok yararlı tecrit malzemesi olmadığından bahsettiğim kısımdı gerisini yalıtımda uzman önerisinin önemini gösterebileyim diye yazdım, yaklaşık 10 yıl kafamı meşgul eden sorun doğru yolu bulunca bir anda yok oluverdi.
Evin üstüne serilen kırma taşın ağırlığı yaklaşık 4 ton, karavanda nasıl uygulanacak...haklısınız.

 

[Doğrucu Davut]

.

 

[renkiblade]

Yazdıklarımın içinde karavana ait kısım likit membranların çok yararlı tecrit malzemesi olmadığından bahsettiğim kısımdı gerisini yalıtımda uzman önerisinin önemini gösterebileyim diye yazdım, yaklaşık 10 yıl kafamı meşgul eden sorun doğru yolu bulunca bir anda yok oluverdi.
Evin üstüne serilen kırma taşın ağırlığı yaklaşık 4 ton, karavanda nasıl uygulanacak...haklısınız.

sonuçta kullanılan malzemelerin ısı geçirgenlikleri vs ulaşılması zor bir mevzu değil.Paylaşımınız için teşekkürler
Aracın içinde çok fazla çürük çıktı mecburen oralar elden geçecek. sonrasında içten polimer kauşuk ile kaplanıp ızgara sistemi yapılacak sonrasında, eps panel ile boşluklar doldurulacak. en son olası yoğuşmaları tavanda toplanmasını önlemek dağıtmak amacıyla nem bariyeri uygulayacağız. ızgara sisteminin üzerine de lambiri tavan yaparak işlemi sonlandıracağız.yanlar gene öyle olacak ama hala alta ne yapılması gerekir araştırma içerisindeyim.tek belli olan eski su kontraları sökülüp 16mm yenisi ile değişecek.sanırım ahşap döşeme yapacağım altına da polimer kauçuk ile dolanacağım. Şu an düşünüp kafamı karıştırmıyorum. çürüklerden kurtulayım sonra kafa yorarım diyorum. Kışın kombi sistemi ile ısınmayı planlıyorum. Ev tipi olsa sıkıntı yok. Eskiden köy evimizde -10 derecede talaş üstü gazete kağıdı döşer üstüne yün halı serer yerde uyurduk ama mevzu bahis karavan olunca işler öyle bir karışıyor ki aman aman