94 Grand Cherokee Zj 4.0 Farkı

[ygttt54]

Slmlar uzun zamandır forumdayım, 4 senedir aktif olarak kamp yapıyorum. Hali hazırda günlük kullandığım bir 2013 megane 3 aracım var. Ekonomik ve sorunsuz, kamp işlerini biraz daha yol dışı yerlere taşıdım gittiğim yerler araca zarar vermeye başladı ( lastik yarılması, alt sürtmesi vs vs vs)

aradığım özellikler mutlaka ağır devir veya low modu olması off road yapmıyorum ama geçen hafta 1 m kar vardı gittiğim yerde off road dan kaçıyorum ama bazen öyle bir yerde yerde kalıyorsun ki şartlar 4 5 m de olsa off road oluyor.

2 araç arasında kaldım frontera 2.0, sport, grand cherokee 4.0 loredo.

şöyle ki frontera 2.0 sorunsuz fakat parça sıkıntısı büyük, bagaj hacmi az ve tek kapı..
artıları ucuz, yakıtı az vergisi düşük çok mekanik arazi kabiliyeti iyi ( otomatik şehirli 4 çekerlere nazaran)

ve grand cherokeeler yüksek yakıt, yüksek vergi, çok fazla elektronik aksam
diğer yandan yüksek bagaj kap. güçlü, konforlu, güvenli, parçası bol, ustası çok...

Şimdi bir grand cherokee 4.0 loredo 94 model (zj) buldum 4X2 4x4 seçenekleri var motorda a dan z ye sıfır yapılı kendim şahidim, şanzımanda iyi motor ve şanzımandan korkum yok fakat motor şanzıman harici bana 4 5 bin gibi masraflar çıkarabilecek olan parçalar nelerdir nelere çok dikkat etmem gerekiyor. birde bu araç 94 model 96 modellere göre daha mekanik midir ? yoksa motor hariç farkı yok mu ? forumda 4.0lar için çok bilgi yok bütçem maksimum 45 bin bu fiyata 96 hatta 97 model zjler de var ama bu aracın motoru ve şanzımanı sıfır gibi ondan buna takıldım. siz ne önerirsiniz.

 

[KLL]

grand cherokee nin elektroniği frontera dan basittir. arka far kontrol ünitesinde bildiğiniz kocaman dirençler ve diyotlar vardı. o tamir olmazsa hiçbir araba tamir olmaz.

4.0 çok kalender motordur. hiçbirşey olmaz. edelbrock manifold takımı ve egzantrik mili takıp 242 hp yapıyorlar.

 

[ygttt54]

grand cherokee nin elektroniği frontera dan basittir. arka far kontrol ünitesinde bildiğiniz kocaman dirençler ve diyotlar vardı. o tamir olmazsa hiçbir araba tamir olmaz.

4.0 çok kalender motordur. hiçbirşey olmaz. edelbrock manifold takımı ve egzantrik mili takıp 242 hp yapıyorlar.

bana büyük masraflar çıkarmaz diyorsunuz yani sonuçta 26 yaşında bir araç illaki bişeyler çıkacak ama 4 5 bin ve üzeri masraflar beni bozar birde en az 5 yıl binmek istiyorum 2. araç olarak bu arada araç 262 bin km de 160 bin milde

 

[KLL]

tamamen nasıl bakıldığına göre değişir.

 

[DEŞİFRE]

yakıt konusunda 5.2'lere göre daha avantajlı. 4x2 ile bakımlı bir 4.0 çok az yakar. yani çok az dediğimde şehir içi 50 krş'un altına düşmez tabi ama bakımsız bir 5.2 şehir içinde 1 lirayı fazlasıyla geçer.
araç çok temiz kendim şahidim diyıorsan al. ama sonuçta yaşı itibariyle illa ki masraf çıkaracaktır. fakat temizliğine bu kadar güveniyorsanız, tek kalemde 5k üzeri masraf çıkaracağını pek zannetmiyorum. zj parçaları ucuz zaten diğer yeni nesil araçlara göre..

 

[DEŞİFRE]

ayrıca ruhatta ne yazıyor bilmiyorum ama 3990 cc filan yazıyorsa vergisi de çok avantajlı. 5.2'lere göre bir alt dilimden ödersiniz. yani indirimli haliyle yıllık 1476 tl.

 

[ygttt54]

ayrıca ruhatta ne yazıyor bilmiyorum ama 3990 cc filan yazıyorsa vergisi de çok avantajlı. 5.2'lere göre bir alt dilimden ödersiniz. yani indirimli haliyle yıllık 1476 tl.

motorunu gözlerimle gördüm motor sıfırdan yapılı... şanzıman revize edilmiş bugün yaklaşım 10km kadar kullandım ama motor yeni yapıldığı için şuan benzinde kullandım 26 yaşında bir arabaya göre gayet iyi devir dalgalanması yok motor saat harareti yağ basıncı süper değerlerde şanzımanda gayet iyidi np252 mi o şanzımandanmış en kaliteli şanzıman dedi 4x2 4x4 part time 4x4 full time 4x4 low seçenekleri var vergisi 710 3998 cc ruhsatında yazan... lastik eksiği var ve en az 5bin km benzinle git sonra lpgyi bağlarız dedi tabi bu benim tavsiyem diye ekledi araç 162 bin mil 260 bin km bence yaşına göre iyi bir değer. bu hafta muhtemelen alacağım artık ilk zj ve wj ilk çıktığında oto haber dergilerden aşık aşık senelerce baktım zj aşkın son bulacak inş.

 

[DEŞİFRE]

motorunu gözlerimle gördüm motor sıfırdan yapılı... şanzıman revize edilmiş bugün yaklaşım 10km kadar kullandım ama motor yeni yapıldığı için şuan benzinde kullandım 26 yaşında bir arabaya göre gayet iyi devir dalgalanması yok motor saat harareti yağ basıncı süper değerlerde şanzımanda gayet iyidi np252 mi o şanzımandanmış en kaliteli şanzıman dedi 4x2 4x4 part time 4x4 full time 4x4 low seçenekleri var vergisi 710 3998 cc ruhsatında yazan... lastik eksiği var ve en az 5bin km benzinle git sonra lpgyi bağlarız dedi tabi bu benim tavsiyem diye ekledi araç 162 bin mil 260 bin km bence yaşına göre iyi bir değer. bu hafta muhtemelen alacağım artık ilk zj ve wj ilk çıktığında oto haber dergilerden aşık aşık senelerce baktım zj aşkın son bulacak inş.

yalnız o np242 dediğin arazi şanzımanı oluyor. o mu yapıldı, ana şanzıman mı yapıldı? ana şanzıman yapıldıysa al bence. ama ana şanzıman yapılmadıysa ve daha önce hiç işlem görmediyse ve hor kullanıldıysa (yağına filan dikkat edilmediyse) sende patlayabilir. zira zj'lerin motoru ne kadar sağlamsa, şanzımanı o kadar kötü 250-300k deviren her zj mutlaka şanzıman ister. (en azından tork konvertörünün yapılması lazım). (tabi çok iyi bakılmış istisanalar hariç)

 

[ygttt54]

yalnız o np242 dediğin arazi şanzımanı oluyor. o mu yapıldı, ana şanzıman mı yapıldı? ana şanzıman yapıldıysa al bence. ama ana şanzıman yapılmadıysa ve daha önce hiç işlem görmediyse ve hor kullanıldıysa (yağına filan dikkat edilmediyse) sende patlayabilir. zira zj'lerin motoru ne kadar sağlamsa, şanzımanı o kadar kötü 250-300k deviren her zj mutlaka şanzıman ister. (en azından tork konvertörünün yapılması lazım). (tabi çok iyi bakılmış istisanalar hariç)

şanzıman revize olmuş olmuş dedi arazisi ne durumda dediğimde bunun np 242 arazi şanzımanı var en sağlam şanzımanlardan dedi diyelim şanzıman patladı ne mafraf olur tahminen 5 bini geçer mi birde araç hor kullanılmamış hasar kaydı bile 1 adet çarpma 750 tl gözüküyor inanması zor ama trim sesi bile yok denecek kadar az

 

[DEŞİFRE]

şanzıman revize olmuş olmuş dedi arazisi ne durumda dediğimde bunun np 242 arazi şanzımanı var en sağlam şanzımanlardan dedi diyelim şanzıman patladı ne mafraf olur tahminen 5 bini geçer mi birde araç hor kullanılmamış hasar kaydı bile 1 adet çarpma 750 tl gözüküyor inanması zor ama trim sesi bile yok denecek kadar az

ne yapılcağına bağlı. tork konvertörü 1500-2000 civarına yaptırılır. yağlar da 1000-1500 arası tutar. bunun dışında balatalar dişliler filan da gidikse 5 bini fazlasıyla geçer. ama dediğiniz kadar temizse bir sorun çıkmaz diye düşünüyorum. bence riske girmeye değer