600 Amper Akü 3 Günde Bitiyor

mustafapusti' Alıntı:

Merhaba arkadaşlar. Karavanımı uzun süreli test etmeye başladım. aracımın aküsü 3. günde 11,3 lere düştü. 3 adet 200 amperlik jel aküm var. Bu test gününde 3 sistem thetfors buzdolabım gazda çalışıyor sadece ekran kısmı 12v ile enerji harcıyor ve buz dolabı havalandırma fanı minimum seviyede çalışıyordu. Aracı şarja bağladığımda ise voltaj hemen 12,6 larda görünmeye başladı. Bu süreçte güneş panellerini devre dışı bıraktım. Bu kadar kısa süreden akülerin bitmesi normal mi?
Ek olarak 1500watt inverterda var araçta. Boşta tahminen ne kadar enerji harcıyor.

Genişletmek için tıkla ...

Ben invertörlerin harcadıkları güç konusunda bazı bilgiler aktarmaya çalışayım.
150 Watt M.S. 0.22 amp.( küçük bir soğutucu fanı vardır.direk çalışır.Bu yüzden en az 80mA bu kullanır.)
500 Watt M.S 0.24 Amp. (ısınmayla fan devreye girer)
1000 Watt M.S. 0.38 Amp.(ısınmayla fan devreye girer)
2000 Watt M.S. 0.44 Amp.(ısınmayla fan devreye girer)
1000 Watt T.S 0.96 Amp.(ısınmayla fan devreye girer)
İnvertörlerde markaya, kaliteye ve kullanılan elk. teknolojisine göre çektikleri akımlar farklılık gösterebilir. Bu rakamlar bizzat benim ölçtüğüm değerlerdir. Bilgi amaçlı verilmiştir.

Genişletmek için tıkla ...

12:01' Alıntı:

Merhaba, bu tüketicilerle bu akülerin bitmesi tabii ki hiç normal değil Aküler yeni mi?


Buradan alıntıdır.

inverterden ne kullanıyorsunuz, kaç watt çekiyor?

Genişletmek için tıkla ...

mustafapusti' Alıntı:

Merhaba arkadaşlar. Karavanımı uzun süreli test etmeye başladım. aracımın aküsü 3. günde 11,3 lere düştü. 3 adet 200 amperlik jel aküm var. Bu test gününde 3 sistem thetfors buzdolabım gazda çalışıyor sadece ekran kısmı 12v ile enerji harcıyor ve buz dolabı havalandırma fanı minimum seviyede çalışıyordu. Aracı şarja bağladığımda ise voltaj hemen 12,6 larda görünmeye başladı. Bu süreçte güneş panellerini devre dışı bıraktım. Bu kadar kısa süreden akülerin bitmesi normal mi?
Ek olarak 1500watt inverterda var araçta. Boşta tahminen ne kadar enerji harcıyor.

Genişletmek için tıkla ...

12:01' Alıntı:

Aküleri 220v ile şarj ederken en fazla 12,6V mu oluyor? Bir süre sonra 14,4V ve zamanla 13,6V oluyor mu?

Normalde bendeki Agm akü şarja takar takmaz 14,4V ile başlıyor, sonra 13,6V'da devam ediyor. Sonra da 12,9V civarı duruyor. (3 aşamalı şarj)

220v'dan ayırınca (güneş paneli de yoksa), yüke binince 12,8'den aşağı doğru iniyor yavaş yavaş.

Genişletmek için tıkla ...

kartalveat' Alıntı:

Tablet şarjı ve buzdolabı ekranı haricinde hiç bir güç tüketimi olmadığında eminseniz ve elektrik tesisatınızdaki bağlantıların bir yerden kaçak yapma ihtimalide yoksa aküleriniz kalitesizdir.
Akülerden olup olmadığını denemek için 3 adet 200 Ah saatlik aküleriniz yerine bir adet 200 Ah başka bilindik kaliteli marka akü ile test yapınız.
Benzer şey olmuyorsa aklüleriniz yeni olsa bile kalitesizdir. Sorun test aküsü ile bile tekrar ediyorsa elektirk tesisatınızda kaçak olabilir.

Genişletmek için tıkla ...

mustafapusti' Alıntı:

Yarın tüm günümü karavan için ayıracağım. İlk önce kaçak var mı onu kontrol etmek istiyorum. Sebebi ise geçen dışardan aracı 220 kablo bağlayınca aracın dışına elektrik vermiş. Arkadaş beni çarptı dedi ama ben değdiğimde birşey yoktu. 12v ve 220 tesisatı tekrar kontrol edeceğim ama kaçak olup olmadığını en iyi hangi yöntem ile test edebilirim.

Genişletmek için tıkla ...

RamizDAYI' Alıntı:

Aracınızda kaçak akım rölesi bulunuyor mu?

Genişletmek için tıkla ...

mustafapusti' Alıntı:

Evet. Kaçak akımı koydum. Topraklama hattınıda çektim ve transfer switchinden dış priz bağlantısına kadar gidiyor topraklama.

Genişletmek için tıkla ...

RamizDAYI' Alıntı:

Sanırım şu durumda yapılması gereken iş yarın yapacağınız kontroller olacaktır.

Isınma veya sürtünme ile deforme olmuş bir kablo ufak ufak ark yapıp bu duruma sebep oluyor da olabilir.

Multimetreniz var ise kaçak akımı daha kolay bir şekilde tespit edebilirsiniz.

Böyle bir imkan yoksa, iyi bir elektrikçi kaçağı anında tespit edebilir.

Genişletmek için tıkla ...

mustafapusti' Alıntı:

Multimetrem var. Tüm kablo uclarıyla araç gövdesine şase yapan var mı diye kontrol edicem önce. Birde ben yaşam aküsünün negatif uçunu araç gövdesine bağlamadım. DC-DC şarj kullanıyorum diye. Sorun olur mu?

Genişletmek için tıkla ...

Doğrucu Davut' Alıntı:

.
Mustafa bey burada sizin Soytürk marka aküleriniz için 300 döngü sayısı ile 2 yıldan az dayandığı bir elektrik mühendisi tarafından yazılmakta.

Ekli dosyayı görüntüle 642989

İlaveten de şöyle bir pasaj var.
Ekli dosyayı görüntüle 642991

200 Ah jel akü en az 55 kg olmalıydı. Bilmem tartmış mıydınız ?
Biliyorum akü kilo ile satılmıyor ama kullanılan kurşun ağırlığının kapasiteyle doğru ilişkisi var.
Akü kalitesi, sorununuz için belirleyici olmasa bile hızlandırcı sebep olabilir.

Akülerinize nasıl baktığınızı ise yazmamışsınız.
* Gezi sonraları hemen şebeke ile doldurdunuz mu ?
* Dolu oldukları halde her ay 48 saat tekrar şebekeye bağladınız mı ?
* Solara bağlı ise kademeli dolum yapabilen bir regülatörünüz var mı ?

Böyle sorunların çözümünde,
* günlük toplam tüketim değeri ile (bunu en doğru siz hesap edebilirsiniz)
* bu güne kadar tahmini kaç döngü sayısına ulaşıldığının bilinmesinde fayda olmakta.

Fakat araştırmaya sizin gibi ben de önce kaçak akımdan başlardım..

Genişletmek için tıkla ...