2013 Ford Ranger Lastik Ebadı

[mbsahan]

Ynt: 2013 Ford Ranger Lastik Ebadı

Cevaplar için çok teşekkürler arkadaşlar. Bu değişimi hiçbir değişiklik yapmadan yapacam. Lastikciden bahsettiğim ebatta çıkma 4 lastik bulursam 3-4 gün süreyle o lastiklerle gezip arazide 2 cm yükseklik kazancım nasıl oluyor aracı hissedilir şekilde zorluyor mu bunları gördükten sonra bu lastiklere para bağlayacam. Bunu yapmadan lastikleri alırsam bi dünya para verip kullanmadığım ikinci elde yok fiyatına müsteri aradıgım 4 lastiğimde olabilir ilginiz için tekrar çok teşekkürler ediyorum.

 

[mbsahan]

Ynt: 2013 Ford Ranger Lastik Ebadı

Selamlar arkadaşlar.

Uzun süre TR de 18 inç janta uygun good year wrangler lastik aradım ama malesef istediğim ebatta bulamadım ve cooper st max almaya kara verdim.

Orginal lastik 265/60/18 (30.5 inç)
Bugün cooper stt 275/65/18 (32.1 inç) lastiği araça takıp denedik, lastik yükseltme vs gb ek bir işleme gerek kalmadan sürtmesiz yuvaya oturdu ve limit kırımlarda yine sürtme yoktu.
Yarın sipariş geçeceğim 32.1 inç lastiğin verdiği kenar boşluklara göre 275/70/18 (33.2 inç) lastikte ek bir işlem yapmadan kullanılabilir gb görünüyor.

Siz ne dersiniz %50 offroad %50 asfalt kullanım senaryosuna göre yarın cooper s/t max 275/65/18 (32.1 inç) mi yoksa 275/70/18 (33.2 inç) lastik mi sipariş edeyim ???

 

[derkmen]

Ynt: 2013 Ford Ranger Lastik Ebadı

Nacizane önerim 1.27 cm için risk almayın der, 32 inç ile mutlu mesut gezmek yönünde olur..

 

[mbsahan]

Ynt: 2013 Ford Ranger Lastik Ebadı

Uygulama:
Wildtrak fabrika çıkışı 18x8 inç +50 offset jant ve 265/60/18 lastik ----> Ford orjinal xltden çıkma 16x7 inç +10 offset jant ve interco trxus MT 285/75/16 lastiklerle değişti.

Sonuçlar:
1. Lastik yuvaya hiçbir yükseltme yapmadan oturdu. Hiçbir noktadan süretme yok.
2. Araç 30,5 inç lastikten 32,8 inç lastiğe terfi etti. Yaklaşık 3 cm yükseldi ve teker izi yaklaşık 8 cm genişledi.
3. Hız ibrasi GPS ile kontrol ettiğimde birebir aynıydı buna bende şaşırdım %4 lük bir şaşma olması gerekiyordu. Şu durumda hız ibrasi için herhangi bir kalibrasyon gerekmiyor. Bunun sebebi ne olabilir hala düşünüyorum ???
4. Araçta güç kaybı hissetmedim ve ortalam yakıtta hiçbir artış yok. dün 250 km uzun yol 50 kmsi hafif offroda olan otobanda ortalama 80-90-110 arası cruze control aktif yolculukta ortalama 9lt/100km dizel ile eski verileri ile aynı sonuçları aldım.
5. İnterco Trxus MT lastikler beni çok ama çok şaşırttı. Asfaltta konfor olarak ciddi bir kayıp yok ve beklediğimden çok az ses yapıyor. Hatta hafif bir müzik açınca duyulmayacak seviyede teker yuvarlanma sesi var. kuş fotoğrafına çıktığım için offroad parkurum zorlu değildi fakat önceki lastikle kıyaslarsam çok anlamlı hissedilr fark vardı. Hiç bir ortamda patinajda kalmadım ki orjinal lastiklerle araçı biraz zorlayarak çıkmam gereken yerleden araç rahatlıkla çıkabildi. Çamur ve zorlu parkur tecrübesini ve sonuçlarını sabırsızlıkla merak ediyorum.
Bu lastikler cidden çok iyi imiş. Daha önce MT lastik kullanmadım ancak orjinal lastiklerle kıyaslayınca asfalt performansı ses seviyesi kar lisanslı olusu gb özellikleri düşününce takdire değer bir lastik olduğunu düşünüyorum. Bunlar ilk izlenimleri zamanla daha olumlu ve olumsuz yönlere kayabilir biraz daha tecrübe etmek gerekir.