2008 Chevrolet Captiva Sport Dizel...

[erolkan]

 

[hazanh]

2 yıldır 2011 high kullanıyorum 75 binde almıştım şu an 95000 de aracınızda kumho kl 51 4 mevsim lastik kullanırsanız rahat edersiniz. davraz ve saklıkent e yoğun kar varken gittiğimde hiç yolda bırakmadı kaydırma yapmadı grand cherokem varkende aynı lastiği kullanıyordum. hatta üzerinde prelli scorpion vardı onları çıkardım kumho 4 mevsim taktım antalyada olduğum için kış lastiğine ihtiyaç duymuyorum kışları da karlı yerlere gidersem yollarda kontrol olsa dahi rahatlıkla geçiyorum. bugüne kadar ne plajda kumsalda battım ne çamurda nede karda kaldım. eğer uzun yolda 2 bin devirle cc ile 90-100 km hızla giderseniz 6.9 7.1 arası değişiyor yakıt 110 un üzerinde yol durumuna göre 8-9 arası yakıyor. şehir içi tamamen kullanıma bağlı 9 - 14 litre arası değişir. opel antara captiva wauxhall holden aynı araçlardır makyaj farkları vardır. bunun haricinde kronik sorunlarından biriside iticiler ve horoz sorunudur. + egr ötme sesi olabilir.

 

[erolkan]

Bugün Captiva mı Dynoı teste soktum...

 

[ajolnir]

Konu kirliliği olmaması adına buradan devam etmek en doğrusu olur diye düşünüyorum. Bir Captiva sahibi olarak bugüne kadar ki yaşadığınız motor, yürür veya elektronik sorunları bizlerle paylaşabilir misiniz? Buna ek olarak yükseltme konusunda hazır lift kit'ler piyasada mevcut değil diye biliyorum, yükseltme ile ilgili çalışmanız oldu mu?

 

[erolkan]

Bugüne kadar herhangibir arıza yaşamadım. Yükseltme kitine gelecek olursak yükselince yol tutuş olumsuz olacaktır.. Zaten fazla iyi olmayan yol tutuş yükseltmeyle hızlı virajlarda sizi zora sokabilir...

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ajolnir]

Fazla iyi olmayan yol tutuş demişsiniz, referans olması açısından kaç km süratlerde sorun yaşıyorsunuz. Yıllardır arazi aracı kullanmaktan dolayı 90 km' nin üzerine çıkmayan bir sürüş tarzına sahip oldum, bu nedenle yükseltmeler beni yol tutuşunda pek etkilemiyor.

 

[erolkan]

Bundan önceki aracım Subaru forester 2007 model.. O yuzden bana yol tutuşu daha az gelmişti.. 100 km ve üzeri virajlarda ön taraftan yavaştan başlıyordu kopmaya.. Tabii zamanla kullandıkça limitleri daha düşürmem gerektiğini anladım captivaya binerken

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ygttt54]

çok yararlı bir konu olmuş captiva alacaklar çok iyi fikir edinebilir. bende bu araca bakanl

 

[ajolnir]

Subaru Forester'dan sonra tahmin edebiliyorum, çok haklısınız Tabii Captiva' nın cüsseli halinin bu konuda etkili olduğunu düşünüyorum. Herhalde markanın amerikan ruhunun kattığı bir özelliği diyelim. Bugüne kadar nacizhane kullandığım amerikanlarda hızlı virajlara pek gelmiyor. Ama eskilerin tabiriyle "tank" hissi veriyordu. Captiva bu konuda hakkını verip güven veriyor mu?

 

[erolkan]

Görüntü ve güvenlik seviyesi olarak "tank" gibi ibaresini hak ediyor. Ama yol tutuş içinse biraz zayıf

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ajolnir]

Anlaşılan yol tutuş sizi bir hayli üzmüş Ama Subaru ile karşılaştırmak biraz haksızlık olur ki adamlar awd'nin mucidi ve yüzde elli ön yüzde elli arka olarak devreye giriyor normal kullanımda, simetrik diye bir sistem. Bu yüzden hızlı virajlarda sedan araba gibi performans alabiliyorsunuz. Ancak aracın önden kopmaya başlaması çok enteresan çünkü genelde simetrik olmayan awd'ler normal sürüşte arkadan itişli olur.

 

[erolkan]

Yol tutuş eğer limitlerini bilerek gidecekseniz sıkıntı değil Captivada..Ama sınırları zorlarım dersenız seçiminişz Captiva olmamalı Subarunun awd si gerçekten harika...Subaruyu satıp Captıva almamın sebebı ıse 7 koltuklu olması ve donanım olarak 2007 Forester a göre daha fazla özellıkler olması gıbı.

 

[ajolnir]

Önceliğim asfalt olmadığı için rahatlıkla Captiva diyebilirim o zaman Sanırım benimde Captiva düşünmemin en major sebebi sizinkiyle aynı. Tek çekingem sıkça duyduğum turbo ve şanzıman sorunu ki bununda maliyetleri malum yüksek, insanın gözünü korkutuyor. Bunun haricinde piyasada 350-400 bin km'lerde hala saat gibi çalışan Captiva'lar görmek motor ömrü açısından benim için yeterli aslında.

 

[erolkan]

Önceliğim asfalt olmadığı için rahatlıkla Captiva diyebilirim o zaman Sanırım benimde Captiva düşünmemin en major sebebi sizinkiyle aynı. Tek çekingem sıkça duyduğum turbo ve şanzıman sorunu ki bununda maliyetleri malum yüksek, insanın gözünü korkutuyor. Bunun haricinde piyasada 350-400 bin km'lerde hala saat gibi çalışan Captiva'lar görmek motor ömrü açısından benim için yeterli aslında.

Almadan önce ben expere soktum.Egerkı turbo arızası çıkarsa vay halinize

 

[KLL]

Bunlarda direksiyon kutusu sorunu oluyordu. Zamaninda alacaktim, o esnada fark etmistim. Bir diger durum ise gurultulu dizel motor idi.

 

[kartalveat]

Yıllardır captiva kullanırım.O beni bırakmadığı müddetcede değiştirmeyi de düşünmüyorum.Kullanırken hala keyif alıyorum.
Yukarıda sorun diye bahsedilenleri hiç yaşamadım. İnşallah yaşamamda.
Aracın kilometresi 200 bine dayandı.Modeli ise 2009
Ofroad harici her türlü arazide kullandım.Başka benzer araçta olsa fizik kurallarının daima üstün gelebileceğin hatırladığım için sadece virajlara hızlı girmem.

Zamanında bakımını servise yaptırdığınızda her araç size uzun süre randımanlı hizmet eder.