2005 Suzuki Grand Vitara 2,0 Otm Düzeltme Ve Ilave Çalışmaları

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #1

Merhabalar
Yeni satın aldığım 2005 suzuki grand vitara 2,0 otm. 4x4 ,arazide kullanılmamış, hiç tüp takılmamış , lokal dahil boyası olmayan, 98000 km deki aracımdaki iyileştirme ve ilave çalışmalarımı bu başlık altında paylaşıcam

 

Son düzenleme: 8 Kas 2015

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #2

Aracım genelde temiz , fakat 10 senedir yollarda ister istemez deformasyona uğrayan yerler yok değil

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #3

İşe ilk önce bagajdan başladım, en kötü yeri bağajdı diyebilirim
Taban halısı çok kirli, taban saçında bölgesel pas ve ve bağlama mapaları tamamen pas içindeydi.
Taban saçındaki paslı bölgeleri önce temizledim , astarladım , ve sonrada orijşnal boyasıyla boyadım
Bağlama halkalarının yeni fiyatı serviste tanesi 85 lira olunca B planını uyguladım , önce hepsini kumlamaya verdim ardından nımrla boya o tip malzemede sağlıklı olmuyacağından statik boya yaptırdım toplam maliyet 40 tl
Bagaj halısınıda kirlerinden arındırdım

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #4

Resim devamı;

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #5

Araç içi taban halısıda epeyce kirliydi temizlenmedenönceki ve sonraki halleri

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #6

Araçtaki tek mekanik sorun dreksyon mafsalı zaten kronikmiş
Araçta iki tip mafsal kullanılmış deniliyor, bana kalırsa öyle değil , şöyleki, ilk çıktığı sene bu kronik sorunlu mafsalla piyasaya verildi daha sonra parça düZeltildi burası türkiye olduğu için düzeltilmiş parçalar araçlara uygulanmadı , yurt dışında bu durum böyle değil tabiki orda tüm araçların mafsalı yenisiyle değiştirildi
Sonuç olarak avrupadaki eski suzuki araçları toparlayan bulgaristan civarındaki elemanlar burdaki bağlantılarıyla bu ve buna benzer , burda yan sanayisi olmayan pahalı parçaları türkiyeye aracılar eşliğinde yolluyorlar
Aracı çok olunca servisteki yeni fiyatıda 1000 lira olunca çıkması 600 liraya geliyor haliyle
Çıkma mafsal düzeltilmiş parça olduğu için sorun çıkartmıyor ama yinede ismi çıkma olunca 600 lira vermek işime gelmedi , servisten makul bir indirimle japonyadan sipariş verdittim
Sipariş vermeden önce konuyu iyice araştırdım , yeni mafsal aracın üstündekinden değil , düZeltilmiş olandan farkını geldiğin de resimle aktarıcam

 

Son düzenleme: 8 Kas 2015

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #7

Aracın altınıda ne var ne yok diye net görebilmek adına yıkattırdım , şimdilik sıkıntı yaratacak paslanma vs yok gibi birşey

 

A

arman boyacı

Yeni Üye

Mesajlar

1

Tepkime Puanı

0

• 8 Kas 2015

• #8

Hadi bakalım
Suzukiciler de
Dusterciler gibi seni takip edecekler

Hayırlı olsun yeni aracın
Ancak hakkını da vermen gerek ufaktan arazi gezileri falan

iPhone

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #9

Bu kadar temizledikten sonra araziyle işim olurmu sence arman abi
Kar mevzularında haberim olsun

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 8 Kas 2015

• #10

Motor kısmı detaylı temizlik

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 11 Kas 2015

• #11

Direksyon mafsalı geldi, yukarda tahmin ettiğim gibi olay, şöyleki bu parça sorunlu olduğu için düzeltilmiş normalde ben şase numarasına göre sipariş verdim, revizyonlu düzeltilmiş mafsal geldi, henüz montajlamadım ama eski ve yeni mafsalın resimlerini aldım farkı görün, mevcutta yukardan gelen mil mafsala lastik takozla bağlantı yapılmış yeni parçada lastik takoz yok mil direk bağlı , sorunlu yerde burası zaten

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 14 Kas 2015

• #12

Direksyon mafsalı ile birlikte askı rotları , askı rotu lastikleri ve viraj demir lastikleride seeviste orjinal parçalarıyla değişti
Bu işlemleri dışarda yaptırsaydım en az 150 lira alırlardı , serviste işçiliğe 100 lira verdim
Orjinal viraj demir lastikleri çifti 30 lira, askı rotu lastikleri 4 ü 20 lira , askı rotlarıda çifti 190 lira
Rot başlarında ve diğer ön takım parçalarında problem yok zaten servisteki usta bu araçların ön takımını askı rotları haricinde bozmak imkansız ben şu ana kadar başka hiçbir parça değiştirmedim dedi
Sonuç: Aracın ön takımı saat gibi oldu maşallah, çukurlarda ve kasislerde dağınık en ufak ses yok

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 14 Kas 2015

• #13

Lastik işlemide tamamdır

 

S

sakyuz

Zirve

Mesajlar

1,912

Tepkime Puanı

93

• 14 Kas 2015

• #14

Yeni aracınız hayırlı olsun.
Duster satıldı sanırım.

 

troyexplorer

Zirve

Mesajlar

2,558

Tepkime Puanı

543

Yer

İstanbul

• 14 Kas 2015

• #15

Teşekkürler,dusterı çok oldu satalı, arada kia rio yaptık tat vermedi , birazda buna binelim

 

K

Knidos

Kamp II

Mesajlar

210

Tepkime Puanı

1

• 19 Kas 2015

• #16

Sevgili kardeşim, yeni aracın hayırlı olsun kazasız belasız iyi sürüşler dilerim.
detaylı çalışmaların çok güzel harbi uğraş ister resimlerin devamını bekliyoruz.
Yanlız köşe resimdeki teneke duster kaldırsan çok daha iyi olmazmı? )