Xj Baslangic

[ytseden]

Selam arkadaşlar 91 xj sahibi oldum ilk Ranger sonra vitara en son da bir hafta önce xj. Doğal olarak tecrübeli dostlara birkaç sorum olacak. Öncelikle benim araca binen arkadaş biraz merkep muamele yapmis dolayısıyla biraz emek harcama gerek. Gelelim ilk sorulara

1. Bu araçların şanzımanı için bir kartalı var peki yağı soğutmak için bir radyatör u var mı?
2. Araçta bir civarı orjinal fan var yanına da bir Tofaş fanı takmış bu ne olabilir?
3. Araçta teyp yok ben takmaya çalıştım ama elektrik olan kablo bulamadım aramaya devam etmeliyim?
4. Buji ve buji kablosu konusunda önerileriniz nelerdir?
5. Aracın altından kırmızı yağ damlatiyor ( tam vites kolunun altında) ama yağ serileri düşmedi bu ne olabilir.

Soruların Münci yeteneği istediğiniz farkındayım ama bir fikir verebilirseniz sevinirim sağlıcakla

 

[ytseden]

Ynt: Xj Baslangic

Kusura bakmayın telefondan yazdığım için bazı kelimeler yanlış olmuş
Civarı değil civali olacak
Kartal değil karter olacak

 

[oguzhan3434]

Ynt: Xj Baslangic

1. ekstra sogutma sistemi yapmadikarsa orjinalinde yok.
2.tofas fanini ormanda arazide hararet yapmasin diye koymuslardir.bi yerde acma kapamaso vardir icerde onu bulun.

3.teyp icin eski sahibine sorun gormeden bilmeden kim ne desin burdan ?
4. buji konusunda champion marka alip takicaksin butun amerikancilarim taktigi gibi.
5.fren direksiyon sanzuman vites motor yaglarina bakin damlatma ile bitmez hemen fakat nerden aktigina bakmakta fayda var.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[tenekekutu]

Ynt: Xj Baslangic

Merkep muamelesi yaptı ise baya işi var demektir o araç ile, kolay gelsin diyelim.Hayırlı olsun aracınız.

-XJ'lerin geneli K.Amerika pazarı için üretildiğinden soğutma sistemleri o bölgeye göre yapılmış yani yetersiz ülkemiz için.Ayrıca şanzıman için de ayrı bir soğutucu olmadığından mevcut sistem iyice yetersiz kalıyor.İşin doğrusu çiftsıra radyatör taktıktan sonra orjinal fana destek olarak elektrikli yedek fan takıp(bunlarında tamamı orjinal olarak var) bunu beyne bağlamak.Böylece otomatikmen devreye girer çıkar.Hararet derdiniz de biter.Sizin araçtaki biraz uydur kaydır sanayi işi yapılmış,eğer değiştirmeyecekseniz dikkat edin özellikle arazide dikkatten kaçırırsanız motoru yersiniz, hatta ana şanzımanın ömrünü de ciddi anlamda kısaltırsınız.XJ'lerde en dikkat edilmesi gereken nokta bu soğutmadır.

-Normalde hiç damlatma olmaması lazım.Varsa eğer contalarda bir yerde kaçak var demektir. Bakımlı araç olmadığına göre vardır sizde kaçaklar.Kaçak ana şanzıman yağıdır büyük ihtimal,yağ seviyesi 8 lt civarıydı sanırım ana şanzımanın ilk başta seviye düşmesinden anlamayabilirsiniz.En kötü senaryo arazi şanzımanından kaçırıyordur.Seviyesini ölçmek için çubuk yok,tapasını açmanız lazım.Bilinmeyen yağ kaçakları da iyi birşey değil, sürekli araçta yedeklerini zaten tutacaksınız ama özellikle otomatik şanzıman yağı ucuz değil cebe zarar,ayrıca daha büyük bir kaçağında habercisi olabilir o yüzden en azından kaçağın yerini tespit etmeniz lazım.