benzinli captiva ile devam ediyo olsaydim bu tuning islemini dusunurdum cunku arabanin esprisi zaten hiz ve serilik (ilave genis suv bagaji vsvs) (gerci benzinli motora tuning o kadar fayda etmiyomus, yani dizel kadar degilmis, diyolardi forumlarda..) ama pajero olunca surus aliskanliklarim degisti.. kullanis tarziniza veya yapmak istediklerinize yetemiyo olsa tuning dusunulebilir, sonucta bu da pek cok sey gibi tercih meselesi..
ne oldu pajero isi ?Dediğiniz gibi kesinlikle karakteri olan araçlar bunlar . Çevreme baksam x5 alsana vs. vs. birsürü değişik fikirler çıkıyor. Ama ben böyle prado , pajero gibi alanında safkan olan araçları daha çok seviyorum . Motorsikletim ktm 990 adv mesela
) pajero dukkaninda tabi ki de baska araba alin demiyecektik ... ))) Bir farı 8000 tl imiş onu öğrendim şok oldum . Şimdi birde pradoya bakacam .
fena gurultulu mu ? gerci alana kadar 2009/2011/2012 modellerini denedim, iclerinden 2009 olan sanki biraz daha gurultuluydu ama sonucta bunlar dizel motorlu devasa boyutta arazi araci.. arabanin size dedigi de tastamam dogruMerhabalar , pajero dün bir tane baktım . İlk çalıştığında fena gürültülü geldi . Az ısınınca biraz daha makul hale geldi ama yinede ses var . Amma araç ben burdayım , taş gibiyim , bana birşey olmaz sen kendini kolla diyor
far yuzunden pajero birakilmaz ama sanirim sizin aklinizda prado var
cok abuk bisey soracam, "ebay" nedir? inanin bilmiyorum.. chip tuning konusunda da bilgim ve tecrubem hic yok.. araba zaten 440 nm tork ve 2 bin devir ustu lazim olmuyo gibi bisey.. ama yakit tasarrufu denince ilgimi cekti simdi..
ebay bilgilendirmesine tesekkur.. bu konularda biraz dinazor oldugum icin daha cok soru sorabilirim ama bas agritip konu dagitmayayim.. siz benzinli de ariyosaniz, pajeronun da benzinli motorlari var (3 - 3.5 ve 3.8 litrelikler) ilaveten 3.sira koltuklari cikarip oraya balonlari koyabilirsiniz (70 lt ye kadar alabiliyodu yanilmiyosam) stepne bagajda oldugu icin sadece 3.sira koltuklar gidiyo.. altta balon ve bagajda stepne dertleri yok.. dizel konusursak, pajero 2011 e kadar olan modellerin on panjuru iki duz cizgi seklinde (tabi ortada mitsubishi nin 3 elmas amblemi) olani var, iste o diil de, ondan sonra makyajlanan modellerde o cizgiler tam duz gibi degil, her bi cizgide 3 sagda 3 solda bi centik gibi bisey var, ayrica on farlarin ic kisminda o panjurun parlak metali var (resim koymayi becerebilsem, bu kadar eziyetli anlatmaya gerek olmazdi) ha iste o modelden bulabiliyosaniz alin. onlar 2011 modelde de olabiliyo ama 2012 ve sonrasi kesin oyle.. bu modeller sadece makyajli degil, yorumlarda hem triger kayisi sorunu halloldu zincir oldu yani evladiyelik oldu, hem de enjektorler iyilestirildi deniyodu.. bu arabalarin TC de cok pahali oldugunu ve daha yenisi icin cilgin paralar lazim oldugunu ustelik kullanirken de vergiler biliyorum.. ama en bilgili olabildigim pajero konusunda elimden ggeldigince bilgimi paylasayim istiyom, yeter ki bu arabadan keyif alanlar artsin.. dedik ya burasi pajero dukkaniEbay bir alışveriş sitesidir , çok sayı ve çeşitte ürün , www.ebay.com . ülkemizde www.gittigidiyor.com . Benim duruma gelecek olursak 2011 pajerolarada bakmalıyım daha az ses varsa . Aklımda direk olarak prado yok aslında , tamam toyotaya marka olarak daha sıcağım ama bu seçimde gerçekten markanın etkisi yok çünkü ikiside dev . Prado günlük kullanıma biraz daha uygun gibi geliyor bana . Pradoyuda inceleyip araştırmayı tamamlamam gerek , sonrasında doğru , fiyat olarak uçmayan(piyasasına göre) , km mümkün mertebe düşük temiz bir araç bulmam gerekecek . Pradoda 4.0 v6 lpg seçeneğinide araştırıyorum . Bilmediğim araç türleri olunca iş güç arasında ilerlemem zaman alıyor , araç seçeneğide fazla yok ikinci elde . Binek araç olsa bmw , mercedes , audi vs. herşeye hakimim de bu mecra biraz zor
. Bahsetmiş olduğunuz fark bu olsa gerek . Bu 2012 lerden ülkemizde yok gibi birşey , 2011 model sonrası malum sitede pek yok , bir tane 2014 var o biraz daha farklı . Tabi fiyatlarda uçuyor 2012 ve sonrasına çıkınca . Zincir olayıda iyiymiş .
TC deki fiyatlar, vergiler, yakit fiyatlari hatta kullanim esnasinda baska mecburiyetler sonucunda, bu tur arabalari kullanmak icin "kahraman" olmak gerekiyor.. baska bi ulkede siradan sayilabilecek gelirle boyle bi arabaya sahip olmak mumkunken, benim ulkemde bu araba luks kullanim ve eziyetli maliyetli oluyor.. canina yandigim.. yaw sizin aklinizda pajero varsa, imkanlara artik hangi modeli uyuyosa, kisaca hangi pajero nasipse onu alin.. bu arabada oyle teknolojik ozellikler, yok serit uyari, yok bilmem ne takip, yok yaya algilama, yok kendi kendine park, yok kendiliginden bagaj acma kapama falan boyle ozellikler yok.. katiyen inceliklerin, narinliklerin arabasi diil.. o bi dinazor.. yeni land cruiser lerdeki o zemin secimi falan yok.. elektronik diferansiyel ayarlari da.. inis egim kontrol bile yok yaw.. surucusune birakiyo herseyi.. yani kotrol sende, ama korkma kullandigin araba da pajero demeyi de ihmal etmiyo.. bi sure sonra zaten belirgin sekilde hissedilen bi iletisim oluyo arabayla.. pajeroya binmek, modern bi mutfaktaki ankastreyi degil, kendi kamp atesini yakmaya benziyo..Ebay bir alışveriş sitesidir , çok sayı ve çeşitte ürün , www.ebay.com . ülkemizde www.gittigidiyor.com . Benim duruma gelecek olursak 2011 pajerolarada bakmalıyım daha az ses varsa . Aklımda direk olarak prado yok aslında , tamam toyotaya marka olarak daha sıcağım ama bu seçimde gerçekten markanın etkisi yok çünkü ikiside dev . Prado günlük kullanıma biraz daha uygun gibi geliyor bana . Pradoyuda inceleyip araştırmayı tamamlamam gerek , sonrasında doğru , fiyat olarak uçmayan(piyasasına göre) , km mümkün mertebe düşük temiz bir araç bulmam gerekecek . Pradoda 4.0 v6 lpg seçeneğinide araştırıyorum . Bilmediğim araç türleri olunca iş güç arasında ilerlemem zaman alıyor , araç seçeneğide fazla yok ikinci elde . Binek araç olsa bmw , mercedes , audi vs. herşeye hakimim de bu mecra biraz zor
prado hic kullanmadim nasildir bilmem ama pajero devasa boyutlarina (kulaktan doma bilgiyle prado dan 15 santim daha uzun, biraz daha da genis diye aklimda kalmis !) karsin sehir ici kulanimi cok kolay.. ustelik benimkinde arka kamera falan da yok.. burada, bu tur arabalar icin kullanilan "yuksekte oturur, uzagi gorurum" deyimi meshurdur.. bi de sehir ici trafiginde hem yaya hem diger araclar, bu boyut arabalara uzak olmaya calisir.. yani bi pajero aldiginizda sadece arazide degil, sehirde de faydalarini goruyosunuz.. tum bu yorumlarim, burasi icin gecerli.. trafigi cok yogun yerde pajero adama neler dusundurur, onu bilemem..aslında şehir içinde prado ile pajero arasında günlük kullanıma çok uçuk farklar yoktur hepsi sıkıntı yaratır
bunun icin Istanbul'a ugramak lazim..prado hic kullanmadim nasildir bilmem ama pajero devasa boyutlarina (kulaktan doma bilgiyle prado dan 15 santim daha uzun, biraz daha da genis diye aklimda kalmis !) karsin sehir ici kulanimi cok kolay.. ustelik benimkinde arka kamera falan da yok.. burada, bu tur arabalar icin kullanilan "yuksekte oturur, uzagi gorurum" deyimi meshurdur.. bi de sehir ici trafiginde hem yaya hem diger araclar, bu boyut arabalara uzak olmaya calisir.. yani bi pajero aldiginizda sadece arazide degil, sehirde de faydalarini goruyosunuz.. tum bu yorumlarim, burasi icin gecerli.. trafigi cok yogun yerde pajero adama neler dusundurur, onu bilemem..
ooouuvvv..istanbul cihangir tarafında ufak bir deneme yapmalı
90 larin ortasinda yasamistim oralarda.. simdi daha beter bile olmustur.. gerci daha beter nasil olabilir ? o boyut bi arabayi cihangire sokmak, evdeki akvaryuma kofana salmaya benzer 
