1990’larda, Hotta etkileyici bir palmarès biriktirdi, ancak modern bir bisikletle karşılaştırıldığında nasıl bir sonuç ortaya çıkıyor? Ollie Bridgewood ve Si Richardson, farkı ölçmek için bir test gerçekleştirdi.
Yıllar içinde, pek çok retro bisiklete sahip olduk. Lotus 110, Stephen Roche’un Battaglin’i, LeMond Billato ve bir Giant MCR vardı. Her seferinde bir retro bisiklet elde ettiğimizde, onu modern bir modelle karşılaştırdık ve her seferinde modern bisiklet üstün geldi.
Şimdi, bir yeni bisikletin retro serisini kırıp kıramayacağını görmek için Hotta’nın performansı nasıl olduğuna bakma zamanı.
Ollie Bridgewood ve Si Richardson, Hotta’yı test etmek için görevlendirildi ve performans farkının ne olduğunu görmek için profesyonel pelotonda en başarılı bisikletlerden biri olan Canyon Aeroad ile karşılaştırdılar.
Hotta’nın Tarihi Hotta, Lotus 108 ile aynı dönemden geliyor ve daha az bilinmesine rağmen, en az onun kadar devrimciydi.
Bisiklet 1992 yılında oluşturuldu ve o zamanlar karbon monokok tasarımı son derece yenilikçiydi, ancak ilham aldığı yer beklenmedik bir yerden geldi. Simon Aske’nin, o dönemde kameraların kasa yapımını yapan bir karbon bileşenleri şirketinde çalışan, bisikletsever biri olarak, Aske, malzemeyi kullanarak bir bisiklet oluşturmaya karar verdi ve bu fikirden Hotta doğdu.
Bisiklet, başlangıçta iç pazarda bir üne kavuştu ve daha sonra Chris Boardman’ın elinde daha yüksek seviyede hareketlenmeye başladı. İlk başta, genel olarak bisikletin değil, birçok takımın da kullandığı aero karbon çatalıyla popülerlik kazandı, bunlar arasında Lance Armstrong’un Motorola takımı da vardı.
Bisikletin çerçevesi, muhtemelen 1997 ve 1998 Fransa Turları’nda Boardman’ın her iki prologda da zafer kazandığı zamanlar olan zirve günlerine ulaştı, ancak fark etmemiş olabilirsiniz, çünkü farklı bir kılıf altında onarıldı.
O noktadan sonra, bisikletin günleri numaralandı ve kısa sürede, dönemin diğer birçok bisikletiyle birlikte, UCI’nın öfkesine kurban gitti ve yasaklandı.
Test İmparatorluğun 90’larda kullanılan etkileyici bir listesi, bu yüzden biz de Hotta’yı modern günün en büyük bisikletçilerinden ikisiyle teste tabi tutmayı doğal bulduk. Tamam, gerçekten büyük bisikletçileri ikna etmekte zorlandık, bu yüzden yerine Si Richardson ve Ollie Bridgewood’ı kabul ettik.
Farkı ölçmek için, modern bileşenlerle donatılmış bir Hotta’yı kullandıkları 8 km’lik bir çaba gerçekleştirdiler. İlgili bisiklet Ollie’nin 2024’te üç erkek Anıt yarışını kazanarak etkileyici bir dizi zafer kazandığı Canyon Aeroad CFR idi.
Daha adil bir rekabet için, bir sonraki adımda, her iki bisikleti de modern bileşenlerle tamamladılar.”
