EvliyaCelebi2
Söz insanın aynasıdır..
- Mesajlar
- 2,218
- Tepkime Puanı
- 2,198
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
merhabalar, kullanılan malzemelerle ilgili bilginiz var mı acaba?
Merhaba..
Merhaba...
* Kereste tabana MS Polimer yapıştırıcıyla sabitlemekte.
* Aralarına kapalı gözenekli ve kendinden yapışkanlı polietilen ya da lateks levhalar şerit şeklinde kesilerek tatbik edilmekte.
* Üzerlerine strafor gelmekte. Yapıştırması kolay değil ama gerekli de değil.
Fakat yollarda gıcırtı sesi yapmaması için belki selefona sarılabilir ?
* Taban tahtası olarak yeterli kalınlıkta kontrplak (Sunta kullanmayın) daha evvel yerleri işaretlenmiş alt tahtalara vidalamakta.
* Tabanın en üstü ise PVC ile kaplanmakta.
.
Hadi yaa...
Resimler fikir versin diye yabancı bir forumdan alındı.
Ben de aracımı kendim yapsaydım aynisini uygulardım.
Kapalı gözenekli polietilen yada latex.. haydaaa şimdi bu ne diye aramaca.
Reimo taban izolasyonunda, ahşap iskelet hariç, kullanılan kapalı gözenekli levhaların mümkünse yapıştırılmadan uygulanmasını tavsiye etmekte.
(En önemli özellik su tutmayan kapalı gözenekli yapıda olması)
Bu, kaporta duvarlarından akabilecek terlemenin, engellenmeden fabrikaların araç üretimi esnasında dış duvar ve alt kriş yapıları arasında açılmış küçük tahliye deliklerine ulaşabilmesini sağlamakta.
Tabi bu durumda keçe veya benzeri doğal ve lif yapılı malzemelerin küf, koku ve devamen pas sebebi de olacağı beklenmeli !
Resimlerini ilgili bir başlığa yüklemiştim.
Bu şekilde bir uygulamaya Avrupalı profesyonel üreticilerde asla rastlanmamasının bir sebebi olmalı ?
.