Aracınızla o şekilde askıda kalmak istemiyorsanız pilotajınızı biraz daha geliştirmeniz gerekecek. Çünkü arkadaşımızın belirttiği gibi bu durumda hemen hemen her tür arazi aracı fabrika çıkışı olarak askıda kalabilir. Pajero, L200 ve Mercedes G serisinin bazı araçlarında fabrika çıkışı diferansiyel kilidi vardır diğerlerinde sonradan takılabilmektedir.
Ön tekerlerdeki hubların üzerinde yazdıklarınıza göre otomatik kilitleriniz olduğunu anlıyorum. Bazı araçlarda ön porya kilitleri otomatiktir. 4X2 konumuna aldığınızda ön tekerler şanzımandan başka bir de poryadan da boşa çıkar. Bu sayede hem yakıttan daha fazla tasarruf edersiniz hemde sağa sola dönüşlerde aks başlarını gereksiz yıpranmalara karşı daha fazla korumuş olursunuz. Ayrıca bir ayarı yoktur, Bilinçli ellerde uzun zaman aralığında bakımı yapılırsa olabilir. Tecrübeli kimse yoksa hiç elletmemek daha doğrudur. Arıza yapar diş kırarsa o zaman mecburen müdahale edilebilir.
Askıda kalmamak ve o tür yerlerden sorunsuz geçebilmek için ya hızınızı artırmanız ya da yaklaşma veya uzaklaşma açınızı daha dikkatli seçmeniz gerekecektir. Bu zamanla tecrübe edilerek kazanılacak bir pilotajdır. Ön ve arka tamponlar değmeyecek şekilde dik açıyla yaklaşabilirseniz muhtemelen askıda kalmazsınız. Birazcık yükseltmeyle yaklaşma ve uzaklaşma açılarınızı artırabilirsiniz. Yükselttiğiniz takdirde asfaltta daha dikkatli sürmeniz gerekir. Kolay gelsin