Araç İçi Buzdolabı

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan denizhoca Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 124
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 30,824
Lityum-ion pillerin uzun ömürlü olması için sağlıklı şarj aralığı %20-80 olmalıdır. Devamlı %100 şarj edilmesi şarj döngüsünün erken tamamlanmasına neden olur. Yeni nesil dizüstü bilgisayarlar ve tabletlerde pil ömrünü korumak için şarjı %80 ya da %85'de kesen opsiyonlar bulunuyor. Tavsiye edilen; sık kullanımlarda ayda bir, seyrek kullanımda ise üç ayda bir tam deşarj-tam şarj uygulanmasıdır.
 

Etiketler
Edemiyoruz %20 den aşağı düşürmeyin deniyor. Ve geri kalan 80 ise 7-8 saatte şarj oluyormuş


220 le 4 saatte şarj oluyor. lityum iyon olduğu için sonuna kadar kullanılabilir. güneş enerjisi ile desteklendiği taktirde (min 100W) gündüz vakti sıkıntı yaşanmaz sanırım.

Ben sadece 12V buzdolabı kullanacağım. 40W panel gündüzleri şarj edecek. bakalım yetecek mi yetmeyecek mi 2 gün bana. deneyimlerimi paylaşacağım.
 

220 le 4 saatte şarj oluyor. lityum iyon olduğu için sonuna kadar kullanılabilir. güneş enerjisi ile desteklendiği taktirde (min 100W) gündüz vakti sıkıntı yaşanmaz sanırım.

Ben sadece 12V buzdolabı kullanacağım. 40W panel gündüzleri şarj edecek. bakalım yetecek mi yetmeyecek mi 2 gün bana. deneyimlerimi paylaşacağım.

Son mesaj dan sonra nerdeyse bir ay oldu. Cihaz konusundaki deneyimi bekliyoruz. Avantaj / Dezavantaj bilgilerini bekliyoruz.
 

Merhaba. başka bir postta belirtmiştim. bu sistemi iade ettim. Fuardaki teşhir ürünü almıştım ve yeni gelecek partiden sıfır ürünü bana vereceklerdi ancak ithalatta sıkıntılar yaşanmış ve gecikiyor. ben de riske girmeyip iade ettim. klasik güneş paneli + jel akü sistemine dönüyorum.
 




Buzdolabı konusunda uzun süre konaklamalı veya sürekli yer değiştirerek yapılan gezi tercihleri cihaz ve donanım seçimlerini belirliyor.

Buzdolabı kullanımında havalandırma da önemli bir konu olarak gözüküyor. Araç yerleşim planına göre buzdolabı arkasına gelen kısımlarda araç yanları kesilerek havalandırma kapakları takılıyor. Bu kapakların iç kısmına fanlar takılıyor.

Tezgah altı tip buzdolaplarının hemen kayar kapının önüne konulduğu yerleşimler de bu havalandırmaların dolap arkasındaki ahşap kısmına yapılıyor. Kapı açık olmadığında dış ortama bir bağlantısı yok. Araç kapısının kapalı olduğu ve uzun süreli park durumlarında bu uygulama sıkıntı yaratır mı? Buzdolabının çalışma koşullarında avantaj ve dezavantajları neler olabilir.

Buzdolab havalandrma


Buzdolab kap nnde
 

Benim görüşüm , bilhassa tezgah altı buzdolaplarının arka kısmında hava alması için , biraz aralık olması lazım , yazın çok sıcak günlerde tavan havalandırması açık bırakılması ve küçük bir fan veya vantilatör ile karavan havalandırmasına , ihtiyaç olduğu yönünde

ASUS_Z00UD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

İlk önce şuna açıklık getirelim. Genelde tezgah altı tabir edilen dolaplar kullanılıyor karavanlarda , bunlarında çeşitleri var.
1 -üç sistem dediğimiz ac220v- dc12v- Lpg ile çalışan dolaplar. Aslında bunlara buzdolaı demek yerine soğutucu demek daha doğru olur. Bunların tamamı Amonyağın gerek 220 gerek 12 ve gerekse lpg ile ısıtılması yöntemiyle çalışırlar. elektrik veya lpg ile ısınan amonyak, soğutucu bölüme ısınmanın verdiği genleşme ile ulaştığında soğutma sağlar ve tekrar soğumuş/sıvılaşmış halde haznesine dönmesi gerekir, bu geri dönüşte amonyağın sıvı hale dönmesi için havalandırma ne kadar iyi olursa o kadar iyi sonuç alınır. Artık kaportaya havalandrma için menfez mi konur , bir fan ile soğutma desteklenmesi gerekir mi bunu dolabın verimine göre belirleyebilirsiniz. Şunu da tekrar vurgulayalım , bu tür dolaplar sadece soğuturlar, buz beklemek anlamsızdır. 220 veya 12 farketmez enerji sarfiyatları az değildir.
2- kompresörlü buzdolapları. Bunları seçerkende dolabın arkasındaki soğutucu ızgara şeklindeki (genelde siyah) panel ne kadar genişse , soğutmada o denli iyi olur, elbette bu soğutmayı sağlamak içinde karavan içinde iyi kötü bir hava sirkilasyonunun olması iyidir. Dolabın, evlerde de yaptığımız gibi , arkasında sağında solunda sirkülasyon için biraz boşluk bırakılmalıdır. Dolabın arkasına konacak bir menfezin elbette yararı olur. İmkan varsa invertör yardımıyla dolap çalıştırmak yerine dc12v kompresör ile dönüştürülmesi ,enerji sarfiyatı anlamında size yarar sağlayacaktır.
3- Peltier sistemi ile soğutma yapan , yine buzdolabı denilen , piyasada şıklıkları, çakmaklıktan çalışma vs gibi özellikleri nedeniyle ciddi rakamlara satılan , ancak sadece soğutucu diyebileceğimiz cihazlar. Bunlardan da ciddi bir soğutma, buz beklemeyin. Enerji sarfiyatları amonyak ile çalışan diğer soğutuculardan çok daha fazladır. Araç hareket halindeyken araç alternatörü faktörü sayesinde sorunsuz soğutma yapabilirler, ancak karavanda solar sistem ile kullanmayı denemeyin sabahı çıkartmanız şüphelidir.
Fotoğrafların birisi Amonyak ile çalışan , diğeri Peltier sistemi ile çalışan soğutuculara ait. Kompresörlüleri zaten biliyorsunuz.

Images 1


Portable mobile cooler dometic tropicool tcx35 refrigerator 33l 1224230v
 
Son düzenleme:

İlk önce şuna açıklık getirelim. Genelde tezgah altı tabir edilen dolaplar kullanılıyor karavanlarda , bunlarında çeşitleri var.
1 -üç sistem dediğimiz ac220v- dc12v- Lpg ile çalışan dolaplar. Aslında bunlara buzdolaı demek yerine soğutucu demek daha doğru olur. Bunların tamamı Amonyağın gerek 220 gerek 12 ve gerekse lpg ile ısıtılması yöntemiyle çalışırlar. elektrik veya lpg ile ısınan amonyak, soğutucu bölüme ısınmanın verdiği genleşme ile ulaştığında soğutma sağlar ve tekrar soğumuş/sıvılaşmış halde haznesine dönmesi gerekir, bu geri dönüşte amonyağın sıvı hale dönmesi için havalandırma ne kadar iyi olursa o kadar iyi sonuç alınır. Artık kaportaya havalandrma için menfez mi konur , bir fan ile soğutma desteklenmesi gerekir mi bunu dolabın verimine göre belirleyebilirsiniz. Şunu da tekrar vurgulayalım , bu tür dolaplar sadece soğuturlar, buz beklemek anlamsızdır. 220 veya 12 farketmez enerji sarfiyatları az değildir.
2- kompresörlü buzdolapları. Bunları seçerkende dolabın arkasındaki soğutucu ızgara şeklindeki (genelde siyah) panel ne kadar genişse , soğutmada o denli iyi olur, elbette bu soğutmayı sağlamak içinde karavan içinde iyi kötü bir hava sirkilasyonunun olması iyidir. Dolabın, evlerde de yaptığımız gibi , arkasında sağında solunda sirkülasyon için biraz boşluk bırakılmalıdır. Dolabın arkasına konacak bir menfezin elbette yararı olur. İmkan varsa invertör yardımıyla dolap çalıştırmak yerine dc12v kompresör ile dönüştürülmesi ,enerji sarfiyatı anlamında size yarar sağlayacaktır.
3- Peltier sistemi ile soğutma yapan , yine buzdolabı denilen , piyasada şıklıkları, çakmaklıktan çalışma vs gibi özellikleri nedeniyle ciddi rakamlara satılan , ancak sadece soğutucu diyebileceğimiz cihazlar. Bunlardan da ciddi bir soğutma, buz beklemeyin. Enerji sarfiyatları amonyak ile çalışan diğer soğutuculardan çok daha fazladır. Araç hareket halindeyken araç alternatörü faktörü sayesinde sorunsuz soğutma yapabilirler, ancak karavanda solar sistem ile kullanmayı denemeyin sabahı çıkartmanız şüphelidir.
Fotoğrafların birisi Amonyak ile çalışan , diğeri Peltier sistemi ile çalışan soğutuculara ait. Kompresörlüleri zaten biliyorsunuz.


Buzdolaplarının ҫalıșma tekniklerini ҫok güzel aҫıkladınız. Karavancılar iҫin faydalı bir kaynak. Sadece șu cümlenize biraz aҫıklık getirmek istiyorum: „Şunu da tekrar vurgulayalım, bu tür dolaplar sadece soğuturlar, buz beklemek anlamsızdır.“ Bu tespiti Türkiye’deki tezgah altı 3 sistem buzdolapları iҫin yaptığınızı tahmin ediyorum. Avrupa’da ҫekme veya motokaravanlardaki 3 sistem buzdolaplarının kaliteli/ pahalı olanlarında buzluklar var. Avrupa‘ da karavan deyince de akla önce 3 sistem buzdolabı geliyor. Son gezilerimde merak ettim ve kaldığım karavanparklarda 3 sistem veya kompresörlü motokaravanları saydım.:smiley: Her 10 karavandan dokuzunda 3 sistem buzdolabı vardı. Üҫ sistem buzdolabı olan karavanları buzdolabı havalandırma yerleri (üst üste iki tane) nedeniyle uzaktan tanımak mümkün.

Dometic Absorberkühlschrank 5er Serie
 

soyle bır buzdolabı gordum fıyatıda ıyı 12 ve 24 luk

 



Benim bir önce ki karavanımda kullandığım sistemin aynısı.Güncel fiyatlarla:600tl sıfır dolap+500tl kompresör+200tl işçilik=1300tl Ayrıca bunlar sattıkları çin malı adını hiç duymadığım bir kompresör kullanıyorlar.Ayrıca 100 amperlik akü ile hiç şarj etmeden 5 gün çalışması da ayrı bir soru işareti:smiley:
1590012012803
1590011926657.png
 

Bu arkadaş 12V ve 220V buzdolaplarının farkını çok güzel anlatmış. Karavanda ev için kullanılan buzdolaplarını hareket halinde kapatmak gerekiyor , yoksa hurdaya çıkar gibi görünüyor.
 


Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,383
Mesajlar
1,517,441
Kayıtlı Üye Sayımız
172,041
Kaydolan Son Üyemiz
İsmail.s

Çevrimiçi üyeler

SON KONULAR



Geri
Üst